Diesel-Elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 68301 Bachamann AMTRAK #300 HO Blue Red Front Scheme Siemens Class ALC-42 Long-distance Charger Diesel-Electric Locomotive DCC & LokSound - 4 200-horsepower.

■ Diesel-elektrická lokomotiva řady Siemens ALC-42 Charger pro provoz na ne-eletrifikovaných tratích americké meziměstské železnice AMTRAK. ■ Digitalizovaný model s digitálním dekodérem DCC se zvukovými funkcemi ESU V5 LokSound. ■ Účinný motor se setrvačníky pro plynulý chodu motoru při nízkých rychlostech v analogovém i DCC režimu. ■ Tělo modelu z plastu a podvozek z tlakově litého odlitku. ■ Model má samostatně aplikovaní prvky, jako jsou vzduchové hadice, stěrače čelního skla, příkopová světla, svislé schůdky apod. ■ Detailní lakování a popis lokomotivy podle originálního schématu. ■ Detailní reprodukce hadic, stěračů, zábradlí, zvedacích týčí, palivových nádrží. ■ Přední a zadní světlomety se mění podle sněru jízdy, osvětlené číselné tabule. ■ Černěná kola s přírubami RP25. ■ Kovová kloubová spřáhla. ■ Určeno pro provoz na kolejích s kódem 70, 83 a 100. ■ Minimální provozní poloměr: 56 cm (22 palců).

Model ALC-42 ("Amtrak Long-distance Charger) představuje diesel-elektrickou lokomotivu pro provoz na ne-elektrifikovaných dálkových tratích americké železniční společnosti AMTRAK s výkonem 4 200 koní, který nahradil především diesel-elektrické lokomotivy Amtrak P40 a P42 s nižší maximální rychlostí a s nevyhovujícími emisními hodnotami. První jednotky ALC-42 zahájily provoz v únoru 2022 na čele expresu Empire Builder a v dalším na čele expresu City of New Orleans mezi stejnojmenným městem a Chicagem. Lokomotivy ALC-42 se vyrábějí v severoamerickém závodě společnosti Siemens Mobility v Sacramentu v Kalifornii a splňují normy Federal Railroad Administration Buy America FRABA. Závod je jedním z největších svého druhu na kontinentu a jedním z nejekologičtějších, neboť využívá solární panely o výkonu 2,1 MWp z kalifornského slunce. Je součástí větší americké výrobní sítě společnosti Siemens Mobility, která má osm závodů, více než 4 000 zaměstnanců a 2 000 amerických dodavatelů, včetně společnosti Cummins, která vyrábí dieselové motory Tier-4 v Seymouru ve státě Indiana. Charger je energeticky nejúspornější osobní lokomotiva splňující emisní normy úrovně 4 (Tier 4) se sníženou emisí oxidů dusíku o více než 89 % a pevných částic o 95 %, přičemž spotřebují méně paliva a mohou dosáhnout vyšší maximální rychlosti 125 mil/h = 201 km/h než předchozí modely.

Společnost Amtrak, národní dopravce USA National Railroad Passenger Corporation of the United States, si objednala dalších 50 nákladních lokomotiv od společnosti Siemens Mobility. Spolu s původní objednávkou 75 lokomotiv v roce 2018 je těchto 125 diesel-elektrických strojů důležitou součástí iniciativy společnosti Amtrak v oblasti udržitelnosti a jsou podstatně šetrnější k životnímu prostředí než jejich předchůdci z 90. let. Celková hodnota kontraktu ve výši až 2 miliardy dolarů zahrnuje původní smlouvu na 850 milionů dolarů a zahrnuje jak výrobu, tak i dlouhodobou servisní smlouvu na technickou podporu, náhradní díly a dodávky materiálu.

Společnost National Railroad Passenger Corporation, vystupující pod obchodním názvem Amtrak (/ˈæmtræk/) (AMTK, AMTZ), je osobní železniční dopravce, který poskytuje služby na středních a dlouhých vzdálenostech mezi městy v přilehlých Spojených státech a v devíti městech v Kanadě. Amtrak je portmanteau ze slov America a trak, přičemž druhé jmenované slovo je samo o sobě hlasovým přepisem slova track.

Společnost Amtrak byla založena v roce 1971 jako kvazi-veřejnoprávní korporace pro provozování mnoha amerických osobních železničních linek, dostává kombinaci státních a federálních dotací, ale je řízena jako ziskový subjekt. Federální vláda Spojených států prostřednictvím ministra dopravy vlastní všechny vydané a nesplacené prioritní akcie společnosti. Sídlo společnosti Amtrak se nachází jeden blok západně od nádraží Union Station ve Washingtonu, D.. Amtrak obsluhuje více než 500 destinací ve 46 státech a třech kanadských provinciích a denně provozuje více než 300 vlaků na 21 400 mílích (34 000 km) tratí. Společnost Amtrak vlastní přibližně 623 mil (1 003 km) této trati a provozuje dalších 132 mil tratí. Některé úseky tratí umožňují vlakům jezdit rychlostí až 240 km/h (150 mph). Ve fiskálním roce 2021 společnost Amtrak obsloužila 12,2 milionu cestujících a měla příjmy ve výši 2,08 miliardy dolarů, přičemž ve fiskálním roce 2020 zaměstnávala více než 17 500 zaměstnanců a téměř 87 000 cestujících jezdí denně více než 300 vlaky Amtrak, téměř dvě třetiny cestujících pochází z 10 největších metropolitních oblastí; 83 % cestujících cestuje na trasách kratších než 400 mil (645 km).

SNÍMEK 3 - AMTRAK #301 Black 50 Anniversary Day One Scheme Class ALC 42 Diesel-Electric Locomotive - ALC-42 (#301) ve schématu "Day 1" vysvětluje Amtrak jako "historický návrat k jedinečnému designu vytvořenému pro první den provozu 1. května 1971". Stroj Genesis P42 (č. 46) v barvě "Phase V 50th" jako standard designu Amtraku posledních 20 let přišel s nápisem "Connecting America for 50 Years" a velkými zlatožlutými nálepkami 50. výročí vzniku společnosti. P42 je model General Electric z poloviny 90. let a autorem karoserie je Cesar A. Vergara, tehdejší hlavní průmyslový designér společnosti Amtrak. Nátěr a na něj se nanášející grafika se provádějí v dílnách Amtrak v Beech Grove ve státě Indiana, USA. Stroj ALC-42 (#301) Siemens Charger vyrábí Siemens v kalifornském Sacramentu.





PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku