Diesel-elektrická lokomotiva Amtrak AMTK #644 Phase I 1972 Scheme Class EMD SDP40F Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

Model EMD SDP40F byla šestinápravová diesel-elektrická lokomotiva s upořádáním kol C-C o výkonu 3 000 hp (2,2 MW) vyráběná General Motors Electro-Motive Division (EMD) v letech 1973 až 1974. Konstrukce lokomotivy vycházela z modelu EMD FP45 železnice Santa Fe a výrobce postavil 150 jednotek pro provozovatele většiny meziměstských osobních vlaků ve Spojených státech, společnost Amtrak, soukromé železnice financované vládou USA. Amtrak zahájila provoz 1. května 1971 s flotilou stárnoucích dieselových lokomotiv zděděných po různých soukromých železnicích a model SDP40F představoval první diesel-elektrickou lokomotivu vyrobenou nově pro Amtrak, která na krátkou dobu tvořila páteř vozového parku společnosti využívanou v provozu na dlouhých tratích. Amtrak od svého vzniku převzal provoz většiny meziměstské železniční, osobní dopravy ve Spojených státec, do té doby provozovaných různými soukromými železnicemi. Soukromé železnice se rozhodly ponechat si své osobní lokomotivy druhé generace pro nákladní dopravu nebo provozovat různé příměstské služby, které ze zákona nepřešly na Amtrak. K provozování těchto meziměstských spojů musel Amtrak koupit nebo pronajmout od soukromých železnic všechny zbývající lokomotivy. Šlo o stárnoucí a mechanicky nekompatibilní flotilu dieselových lokomotiv, u které hlavními tahouny společnosti Amtrak byly modely E8, E9, F3B, F7 a FP7 v provozu 7 až 24 let.

V polovině 70. let narušilo důvěru v model SDP40F u Amtraku a dalších železnic, které zakázaly její provoz na svých tratích, vícero nehod vykolejení z důvodů špatné funkce podvozků, hmotnosti parogenerátorů používaných k vytápění vlaků, špatně udržovanými kolejnicemi a harmonického chvění zavazadlových vozů za lokomotivou. V roce 1977 se Amtrak rozhodl vyřadit SDP40F z provozu ve prospěch modelu EMD F40PH, který byl již v provozu na krátkých tratích. Amtrak vrátil většinu SPD40F výrobci jako zpětná vyměna pro úvěrovou platbu za lokomotivy řady F40PH. Zbytek byl směněn s železnicí Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF) pro provoz v nákladní dopravě, která jednotky přebudovala na model SDF40-2. Společnost Burlington Northern Santa Fe Railway (BNSF), nástupce železnice ATSF Santa Fe, je vyřadila v roce 2002.

Model SDP40F - napájení diesel–elektrické. Výrobce GM Electro-Motive Division (EMD). Datum výroby červen 1973 - srpen 1974. Počet vyrobených kusů 150 s čísly 500–649. Konfigurace: • AAR C-C . Rozchod 4 stopy 8+1⁄2 palce (1 435 mm). Podvozky HT-C. Délka 72 stop 4 palce (22,0 m). Šířka 10 stop 4 palce (3,1 m). Objem paliva 2 500 US gal (9 500 l; 2 100 imp gal). Objem vodní nádrže 3 500 amerických gal (13 000 l; 2 900 imp gal). Primární pohon EMD 16-645E3 motor V16 diesel. Válce 16. Loco brzda vzduchová, dynamické brzdy. Vlakové brzdy vzduchové. Maximální rychlost 94–100 mph (151–161 km/h). Výkon 3 000 hp (2,2 MW). Operátoři Amtrak, ATSF, BNSF Staženy v roce 2002, zachovalý BNSF č. 6976 - ex-Amtrak č. 644), zbytek sešrotován, Amtrak č. 644 v provozu v Boulder City, Nevada.

Společnost National Railroad Passenger Corporation, vystupující pod obchodním názvem Amtrak (/ˈæmtræk/) (AMTK, AMTZ), je osobní železniční dopravce, který poskytuje služby na středních a dlouhých vzdálenostech mezi městy v městských mega konglomeracích ve Spojených státech a v devíti městech v Kanadě.

Společnost Amtrak byla založena v roce 1971 jako kvazi-veřejnoprávní korporace pro provozování mnoha amerických osobních železničních linek, dostává kombinaci státních a federálních dotací, ale je řízena jako ziskový subjekt. Federální vláda Spojených států prostřednictvím ministra dopravy vlastní všechny vydané a nesplacené prioritní akcie společnosti. Sídlo společnosti Amtrak se nachází jeden blok západně od nádraží Union Station ve Washingtonu, D.. Amtrak obsluhuje více než 500 destinací ve 46 státech a třech kanadských provinciích a denně provozuje více než 300 vlaků na 21 400 mílích (34 000 km) tratí. Společnost Amtrak vlastní přibližně 623 mil (1 003 km) této trati a provozuje dalších 132 mil tratí. Některé úseky tratí umožňují vlakům jezdit rychlostí až 240 km/h (150 mph). Ve fiskálním roce 2021 společnost Amtrak obsloužila 12,2 milionu cestujících a měla příjmy ve výši 2,08 miliardy dolarů, přičemž ve fiskálním roce 2020 zaměstnávala více než 17 500 zaměstnanců a téměř 87 000 cestujících jezdí denně více než 300 vlaky Amtrak, téměř dvě třetiny cestujících pochází z 10 největších metropolitních oblastí; 83 % cestujících cestuje na trasách kratších než 400 mil (645 km).

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku