Atchison, Topeka & Santa Fe AT&SF #3359 HO Dark Blue Yellow Front Scheme Class EMD GP35 Road-Switcher Diesel-Electric Locomotive DCC & LokSound
Cena 13 993,00 Kč s 21% DPH
Diesel-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 920-42177 Walters Atchison, Topeka & Santa Fe AT&SF #3359 HO Dark Blue Yellow Front Scheme Class EMD GP35 Road-Switcher Diesel-Electric Locomotive DCC & LokSound.
■ Model WalthersMainline řady GP35 diesel americké železniční společnosti Atchison, Topeka & Santa Fe AT&SF s tenčími bočními prahy z výrobní série jednotek fáze I C/D vyráběných od roku 1963 do poloviny roku 1965 - mnohé jsou stále v provozu.
■ Digitalizovaný model se zvukovým a řídicím systémem ESU LokSound 5 se systémem řízení zvuku, chodu motoru a integrovaným dekodérem DCC.
■ 4 funkční výstupy s ovládáním jasu pomocí CV (DCC).
■ 14, 28, 128 rychlostních stupňů.
■ 4 vzduchové houkačky měnitelné pomocí CV.
■ 2 zvuky zvonu měnitelné pomocí CV.
■ Kompletní 8stupňové zvuky hlavního motoru.
■ Pracuje v režimu DC a DCC s hladkým chodem.
■ Pětipólový vysoce účinný motor s našikmo vinutým rotorem se dvěma mosaznými setrvačníky s pohonem všech náprav.
■ Převody s poměrem 14:1 pro hladký a ultra tichý chod.
■ Tělo modelu z plastu a těžký podvozek z tlakově litého odlitku.
■ Detailní lakování a nápisy lokomotivy podle originálního schématu.
■ Čelní a koncové LED světlomety se mění podle smru jízdy.
■ Detailně propracovaný interiér kabiny s postavami posádky.
■ Funkční čelní obrysová světla.
■ Průhledný chladič a ventilátory dynamických brzd s leptanými mosaznými mřížkami.
■ Přesně profilované mřížky chladiče s detailním povrchem střešních ochozů.
■ Snadné ovládání více jednotek MU.
■ Kovová kola RP-25.
■ Kovová kloubová spřáhla Proto MAX(TM).
■ Samostatně ovládané čelní světlomety, zadní světlo, obrysová světla a světla na číselné tabuli.
■ Minimální provozní poloměr: 46 cm (18 palců).
■ Přední a zadní světla třídy se samostatnými čirými skly.
■ Palivová nádrž o objemu 2600-gal s vypouštěcím potrubím - se 2 budíkovými měřidly.
■ Mosazný vzduchový klakson Leslie SST-R.
■ Krabicová rádiová anténa.
■ Funkční otáčející se maják se světlem LED.
■ Zpětná zrcátka..
■ Modernizované koncové podvozky se skříněmi na hadice MU se stupačkami.
■ Vzduchové hadice a MU pro vedení vlaku
■ Přípojky MU.
■ Poklop plochého filtru.
■ Standardní dynamické brzdy.
■ Deflektory větru.
■ Boční rámy Blomberg typu B se šikmými čepy.
Stroj EMD GP35 je čtyřnápravová diesel-elektrická lokomotiva vyrobená divizí General Motors Electro-Motive EMD v období od července 1963 do prosince 1965 a divizí General Motors Diesel GE v období od května 1964 do ledna 1966 v počtu 1251 exemplářů pro americké železnice, 26 exemplářů pro kanadské železnice a 57 exemplářů pro mexické železnice. Pohon zajišťoval šestnáctiválcový motor EMD 567D3A o výkonu 2 500 koní (1 860 kW). Mnoho železnic vyměnilo jednotky Alco FA a EMD F za stroje GP35 s využitím stávajících podvozků a trakčních motorů EMD D67B (4)/na lokomotivu, např. železniční společnosti Gulf, Mobile and Ohio, Southern Railway a Ann Arbor Railroad.
Maximální rychlost 105 km/h (65 mph).
Výkon 2 500 k (1,86 MW).
Tažná síla při rozjezdu: 60 500 lbf (27 442 kgf).
při trvalém provozu: 50 000 lbf (22 680 kgf) @9,3 mph (15 km/h).
Železnice Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF), často označovaná jako Santa Fe nebo AT&SF, byla jednou z největších železnic ve Spojených státech. Železnice byla založena v únoru 1859, aby obsluhovala města Atchison a Topeka v Kansasu a Santa Fe v Novém Mexiku. V roce 1873 dosáhla železnice hranice mezi Kansasem a Coloradem a v roce 1876 dosáhla Puebla v Coloradu. Aby vytvořila poptávku po svých službách, zřídila železnice realitní kanceláře a prodávala zemědělskou půdu z pozemkových grantů, které jí udělil Kongres.
Přestože byla železnice pověřena obsluhovat město, rozhodla se Santa Fe obejít, a to kvůli technickým problémům hornatého terénu. Nakonec odbočka z Lamy v Novém Mexiku přivedla železnici Santa Fe do stejnojmenného města.
Santa Fe byla průkopníkem intermodální nákladní dopravy; v různých obdobích provozovala leteckou linku, krátce existující Santa Fe Skyway a flotilu vlečných lodí Santa Fe Railroad Tugboats. Její autobusová linka rozšířila osobní dopravu do oblastí nedostupných po železnici a trajekty v Sanfranciském zálivu umožnily cestujícím dokončit cestu na západ k Tichému oceánu. AT&SF se stala námětem populární písně Harryho Warrena a Johnnyho Mercera "On the Atchison, Topeka and the Santa Fe", napsané pro film The Harvey Girls (1946).
Železnice oficiálně ukončila provoz 31. prosince 1996, kdy se spojila s Burlington Northern Railroad a vznikla tak společnost Burlington Northern and Santa Fe Railway.
PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.
UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.