Plošinový vůz modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě na přepravu plochého zboží, uhlí apod - Atchison, Topeka & Santa Fe ATSF #47754 HO GA-10 1930 BLT 6-25 Caswell Gondola RailCar.

V americké železniční terminologii znamená název gondola železniční vůz s otevřenou střechou používaný pro přepravu sypkých materiálů. Díky svým nízkým bočním stěnám jsou gondoly také vhodné pro přepravu nákladů s vysokou hmotnostní hustotou, jako jsou ocelové plechy nebo svitky, nebo objemné předměty jako jsou prefabrikované úseky kolejových tratí.

Dříve bylo značné množství uhlí přepravováno po řece pomocí plochých lodí nazývaných „gondoly“ (slang podle benátských veslařských lodích) ze všudypřítomného dřeva, konstruováných tak, aby navigovaly „černé diamanty“ po celé délce řece na trhy u ústí řek. Tam byla loď i náklad prodány a lodníci se vraceli domů pěšky. Železniční vozy, které se poprvé používaly při přepravě uhlí, byly tedy pojmenovány po těchto člunech s mělkým ponorem, kterým se říkalo „gondolové vozy“.

Rané gondolové vozy měly obvykle nízké boky a jejich obsah se musel vyhazovat zdlouhavě a ručně lopatou. V roce 1905 si společnost Ralston Steel Car Company patentovala gondolu s plochým dnem a se skluzy ovládanými pákou, které umožňovaly automatické vykládání gondoly ze dna. Skluzy nasměrovaly obsah gondoly do stran. ve stejné době se přešlo z dřevěných vozů na ocelové nákladní vozy, protože tažná síla lokomotiv měla tendenci tahem drtit starší vozy postavené ze dřeva.

Ve druhé polovině 20. století se přeprava uhlí přesunula z otevřených násypek na vysokostěnné gondoly, které mohly vozit větší množství uhlí na jeden vůz, protože neobsahovaly zařízení pro jejich vykládku. Železnice tak musí používat rotační vyklápěče vozů (mechanismy, které vyprázdňují vůz na krátkém úseku trati, když se vůz a pás pomalu otáčí vzhůru nohama) nebo jiné prostředky k jejich vyprázdnění. Termín "vana" se vztahuje na tvar vozu.

Stock Number / Car Number: -07 173015. -08 173162. -09 173219. -10 173281. -11 173353. -12 173436.

Železnice Atchison, Topeka and Santa Fe Railway (ATSF), často označovaná jako Santa Fe nebo AT&SF, byla jednou z největších železnic ve Spojených státech. Železnice byla založena v únoru 1859, aby obsluhovala města Atchison a Topeka v Kansasu a Santa Fe v Novém Mexiku. V roce 1873 dosáhla železnice hranice mezi Kansasem a Coloradem a v roce 1876 dosáhla Puebla v Coloradu. Aby vytvořila poptávku po svých službách, zřídila železnice realitní kanceláře a prodávala zemědělskou půdu z pozemkových grantů, které jí udělil Kongres.

Přestože byla železnice pověřena obsluhovat město, rozhodla se Santa Fe obejít, a to kvůli technickým problémům hornatého terénu. Nakonec odbočka z Lamy v Novém Mexiku přivedla železnici Santa Fe do stejnojmenného města.

Santa Fe byla průkopníkem intermodální nákladní dopravy; v různých obdobích provozovala leteckou linku, krátce existující Santa Fe Skyway a flotilu vlečných lodí Santa Fe Railroad Tugboats. Její autobusová linka rozšířila osobní dopravu do oblastí nedostupných po železnici a trajekty v Sanfranciském zálivu umožnily cestujícím dokončit cestu na západ k Tichému oceánu. AT&SF se stala námětem populární písně Harryho Warrena a Johnnyho Mercera "On the Atchison, Topeka and the Santa Fe", napsané pro film The Harvey Girls (1946).

Železnice oficiálně ukončila provoz 31. prosince 1996, kdy se spojila s Burlington Northern Railroad a vznikla tak společnost Burlington Northern and Santa Fe Railway.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku