Model auta pro sběratele BMW M4 GT3 TEAM SCHUBERT MOTORSPORT No. 33 SEASON DTM 2023 Rene Rast vytvořená podle předlohy originálu designerským týmem v měřítku 1:18 při věrném zachování detailu a kvality zpracování.

SNÍMKY 7 až 9 - Model auta pro sběratele BMW M4 No.7 2019 Spengler vytvořený podle předlohy originálu designerským týmem v měřítku 1:18 při věrném zachování detailu a kvality zpracování, Norev.

BMW navazuje s M4 GT3 na úspěchy M3 GT3 a Z4 GT3 z předchozích let. První ostré nasazení čekalo v prestižním vytrvalostním závodě 24h Nürburgringu 2021. Nové závodní BMW M4 GT3 přímo vychází z modelu M6 GT3, který byl sice velmi úspěšný a vyhrál několik klíčových závodů (například 24h Spa-Francorchamps), nikdy ale nedosáhl takových úspěchů ani obliby u fanoušků jako předchozí M3 GT3 a Z4 GT3 s atmosféricky plněnými osmiválci. BMW si od této novinky sliboval návrat na vrchol kategorie GT3 a jistě si brousil zuby na první místo hned v závodní premiéře na Nürburgringu, kde se jel 49. ročník prestižního vytrvalostního závodu.

Závodní speciál M4 GT3 je o 40 kg lehčí než M6 GT3 a řadový přeplňovaný šestiválec je o 10 koní výkonnější (434 kW/590 k) než přeplňovaná V8 pod kapotou předchůdce. Vývoj byl zahájen počítačovými simulacemi začátkem roku 2020, následovaly testy v aerodynamickém tunelu a milníkem se stal 12. červenec 2020, kdy byly zahájeny první reálné testy na závodním okruhu.

V roce 2021 pokračovaly testy na závodních tratích v Monteblancu a Almerii ve Španělsku a konečné ladění nastavení probíhalo na Nordschleife okruhu Nürburgring v německém pohoří Eifel. Testovací jezdci, mezi které patří velká jména motorsportu jako Bruno Spengler, Marco Wittmann, Augusto Farfus nebo Martin Tomczyk, najeli více než 14 tisíc testovacích kilometrů.

Cílem bylo nejen zlepšení ovladatelnosti, ale také spolehlivosti a životnosti jednotlivých komponent, a s tím i výrazné snížení nákladů na údržbu vozu. Uživatelské rozhraní je ve srovnání s předchozí M6 GT3 mnohem jednodušší díky možnosti nastavení základních parametrů přímo přes volant, aniž by bylo nutné připojovat externí počítač. Volant byl vyvinut společně s firmou Fanatec, která je špičkou mezi výrobci volantů pro profesionální i herní simulátory. Brzdy dodala podobně jako u M2 CS Racing britská společnost Alcon a tlumiče dlouholetý partner KW Suspensions.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku