BMW míří mezi opravdu luxusní auta. V Pekingu 2014 vystavuje možný předobraz limuzíny umístěné nad řadou 7.

BMW zatím o Vision Future Luxury mluví v dlouhodobějším horizontu, takže předpokládejme, že z něj bude vycházet produkční model. Podle dřívějších informací by se série 9 měla představit během dvou let. Ale pojďme ke studii. Stylistům pod vedením Karima Habiba (nejvyšším mužem designu je i nadále Adrian van Hooydonk) se podařilo vytvořit skutečně sportovní limuzínu, pochopitelně s patřičným luxusem uvnitř. Nízká dlouhá příď nepřišla o tradiční, tentokrát skutečně obří ledvinky. Hlavní laserové světlomety jsou atypicky úzké, zasahují ale až k masce dle vzoru současných sériových modelů. Také koncová světla, pro změnu z OLED jsou užší, podle automobilky stále připomínají typický tvar písmene L, který byl zaveden u série 7 generace E32 v roce 1986. Směrem do víka zavazadelníku se ale dále zužují. Organické světelné diody tvoří dvojice elektrod a polovodiče. Zaujme také agresivní prolis pod linií bočních oken, který se směrem dozadu zvýrazňuje. Proporce auta jsou klasické, tedy dlouhý rozvor, krátké převisy a nízká střecha. Otvory pro přívod vzduchu za předními blatníky a v zadním nárazníku by měly údajně být funkční. Odstín laku BMW nazývá Liquid Platinum Bronze.

Vision Future Luxury dostal proti sobě otevírané (tzv. sebevražedné) dveře. B-sloupek nechybí, je však tenčí a vyrobený z karbonu. Základním stavebním materiálem pro interiér jsou rovněž uhlíková vlákna. Nad touto vrstvou, do které jsou vsazeny digitální přístroje, ovládací prvky a osvětlení, je hliníková struktura, teprve povrch pokrývá kůže, případně lipové dřevo. Celek přináší značnou úsporu hmotnosti a je pevný. Uhlíkové kompozity lze vidět ale i na dveřích a pod sedadly, nejedná se však o obložení, ale právě o odhalenou nejhlubší část konstrukce. Výztuhy z tohoto materiálu byly použity také v prazích a na středové konzole. Sedadla, respektive jejich rámy byly vmontovány přímo do karoserie, také zmíněný B-sloupek vlastně zabíhá do jejich boční konstrukce.

Nejnovější studie BMW je vybavena balíčkem služeb ConnectedDrive. Řidič má před sebou trojici displejů s trojrozměrným zobrazením a hlasovým ovládáním. Důležitý je programovatelný rychloměr a otáčkoměr, vpravo pak najdeme výstup zábavního a komunikačního systému. V čelním skle je umístěn další, tentokrát head-up displej, který zvýrazňuje budovy a dopravní značky v zorném poli, spolupracuje s ukazatelem rychlostních limitů a funkcí Traffic Light Assistant, která hlídá světla na semaforech. Obrazovku má před sebou i spolujezdec, pochopitelně propojenou s tou centrální před řidičem. Ovládá ji dotykovým iDriveTouch. Zadní pasažéři pak mohou využívat svých displejů, zobrazované informace volí prostřednictvím centrálně umístěného tabletu. Není jim zapovězeno dozvědět se aktuální rychlost vozu, ale ani hraní her, přístup na internet a všechny služby s ním spojené. Sedí na dvojici samostatných sedadel a před sebou mají skládací stolky.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku