Elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře ve modelářské kvalitě - 73783 ROCO Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn BLS AG #194 HO Re 4/4 Thun Electric Locomotive DCC & Sound.

■ Motor se setrvačníkem. Pohon na čtyři nápravy, dvě trakční pneumatiky. ■ Rozhraní PluX22 pro příjem digitálního dekodéru. ■ Kapsa na spřáhlo NEM 362. . ■ Model s digitálním dekodérem a digitálně přepínatelnými zvukovými a LED světelnými funkcemi a vyrovnávacím kondenzátorem pro nepřerušitelné napájení. ■ S mnoha samostatně připojenými zásuvnými součástmi. ■ Prototypová implementace dlouhé verze Re 4/4. ■ Propracovaně navržená střecha s jednopólovým pantografem. ■ S erbem kantonu „Thun“.

BLS AG je švýcarská železniční společnost, která vznikla v roce 2006 sloučením společností BLS Lötschbergbahn a Regionalverkehr Mittelland AG. Jejím vlastníkem je z 55,8 % kanton Bern a z 21,7 % Švýcarská konfederace. Má dvě hlavní oblasti podnikání: osobní dopravu a infrastrukturu.

BLS má dceřinou společnost BLS Cargo, která je zodpovědná za veškerou nákladní dopravu. BLS Cargo spolupracuje s dceřinou společností nákladní dopravy Deutsche Bahn, Railion. Zaměstnanci, kromě vedení a prodeje, jsou však zaměstnáni u společnosti BLS AG. Část lokomotivního parku BLS je ve vlastnictví společnosti BLS Cargo.

Lokomotivy řady Re 420, původně (a dodnes běžně označované) Re 4/4II, jsou nejrozšířenějšími elektrickými lokomotivami Švýcarských spolkových drah. Používají se pro osobní dopravu po celém Švýcarsku samostatně nebo ve dvojicích. Pro nákladní dopravu jsou někdy spřahovány s lokomotivami Re 620, zejména v horských oblastech. Tato dvojice se označuje termínem Re 10/10. Vozy Re 430, původně známé jako Re 4/4III, jsou derivátem vozů Re 420 upravených pro vyšší trakci, ale nižší rychlost.Lokomotivy Re 420 byly vyráběny po dobu 21 let, od roku 1964 do roku 1985.

Výrobci - SLM Winterthur, BBC Baden, MFO Zürich, SAAS Ženeva. Datum výroby 1964, 1967-1985. Celkem vyrobeno 277 kusů Re 4/4II, 26 kusů Re 4/4III. Třída Re 4/4II, později Re 420 Re 4/4III, později Re 430. Čísla 11101-11349, 11371-11397, později SBB 420 101-420 349; 421 371-421 397, BLS 420 501-420 512; 11350-11370 = 430 350-370 a RM/CR 436 111-115 Vyřazení Re 4/4II: 6 vyřazeno, 12 prodáno BLS, z toho 6 vyřazeno, 259 ve službě SBB (2010). Ad 4/4III: 21 ve službě SBBC a 5 ve službě CR. Konfigurace: - AAR B-B - UIC Bo Bo. Rozchod 1 435 mm (4 stopy 8+1⁄2 palce) standardní rozchod. Délka 15 410 mm (50 stop 6+3⁄4 palce) přes nárazníky. Šířka 2 970 mm (9 stop 8+7⁄8 palce). Výška 4 500 mm (14 stop 9+1⁄8 palce). Hmotnost lokomotivy 80-85 tun (79-84 dlouhých tun; 88-94 krátkých tun). Elektrická soustava 15 kV 16+2⁄3 Hz střídavý proud trakční vedení. Sběrač(e) proudu Pantograf. Vzduchová a dynamická brzda lokomotivy. Maximální rychlost 140 km/h (87 mph) Re 4/4II, 125 km/h (78 mph) Re 4/4III. Výkon 4 700 kW (6 300 k). Tažná síla Trvalá: 150 kN (34 000 lbf) při rychlosti 105 km/h (65 mph), Maximální: 1,5 m (při 150 km/h) 255 kN (57 000 lbf). Brzdná síla 135 kN (30 000 lbf). Operátoři SBB-CFF-FFS, BLS.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku