Elektrická lokomotiva BAM MBC #22 Green White Scheme Class Ge 4/4 III Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration. BAM (MBC) Re 4/4 II / Re 420 (91 85 4 420 506-8 CH-MBC),

■ Lokomotiva třídy Ge 4/4 III v zeleném nátěru švýcarské železniční společnosti Bière-Apples-Morges BAM (MBC), které označuje třetí třídu klasifikace pro úzkorozchodnou elektrickou adhezní lokomotivu s celkem čtyřmi hnacími nápravami.

Švýcarská železnice Bière-Apples-Morges (BAM) neboli Chemin de fer Bière-Apples-Morges má rozchod o šířce 1 000 mm (3 stopy 3+3⁄8 palce) v celkové délce téměř 30 kilometrů, která spojuje města ve svém názvu a z uzlu v Apples do vesnice L Isle. Společnost byla přejmenována na Transports de la région Morges-Bière-Cossonay (MBC), aby vyjádřila své další aktivity, především v oblasti místní a regionální autobusové dopravy. Kromě toho je od roku 2010 součástí MBC i linka Funiculaire Cossonay-Gare-Ville, předtím byla MBC smluvně pověřena jejím provozem. Obce v oblasti mezi Morges na břehu Ženevského jezera a Biere se poprvé sešly k jednání o trati spojující pobřeží jezera, města v oblasti a rozšiřující se vojenská kasárna v Biere 26. září 1875, kdy si také uvědomily, že zde bude probíhat také doprava lesních a zemědělských produktů. Po uvaze se nakonec v roce 1890 vybrala kompromisní trasa, ale trať byla otevřena až 1. července 1895. Trať z Apples do L Isle byla otevřena 12. září 1896 a po třech letech se spojila s BAM. Původně byly tratě vedeny parou a teprve v roce 1943 byly tratě elektrifikovány, a to hlavní trať od 10. května a trať z Apples do L Isle od 13. listopadu.

Hlavní trať systému vede z Morges, kde vlaky využívají nástupiště ve stanici Švýcarských spolkových drah (CFF/SBB/FFS) na trati Lausanne-Ženeva, do obce Bière, což je vzdálenost 19,1 km. Vede od Ženevského jezera k úpatí pohoří Jura. Trasa je trochu okružní a vyhýbá se jakémukoli většímu stoupání, maximální sklon je 1:28 (35,7 mm/m nebo 3,57 %). Z obce Apples vede 10,6 km dlouhá odbočka, která zajíždí do obce L Isle - Mont-la-Ville. Tato odbočka směřuje na Bière a veškerá doprava ze směru Morges musí couvat, aby se na ni dostala. V novější době byla vybudována krátká 2 km dlouhá odbočka z místa asi 1 km před Bière, která slouží švýcarskému armádnímu zařízení a která zajišťuje vojenskou dopravu na železnici, zejména vlaky tanků přepravovaných na plošinových vozech standardního rozchodu namontovaných na nákladních vozech s metrovým rozchodem. Trať je elektrifikována střídavým napětím 15 kV 16,7 Hz.

Ge 4/4 III je třída elektrických lokomotiv metrového rozchodu Rhétské dráhy (RhB), která je hlavní železniční sítí v kantonu Graubünden ve Švýcarsku. Třída se tak jmenuje proto, že se jednalo o třetí třídu lokomotiv švýcarské klasifikace lokomotiv a železničních vozů typu Ge 4/4, kterou Rhétská dráha získala. Podle tohoto klasifikačního systému označuje Ge 4/4 úzkorozchodnou elektrickou adhezní lokomotivu s celkem čtyřmi nápravami, z nichž všechny jsou hnací.

Třída byla navržena pro střídavé napětí 11 kV o frekvenci 16+2⁄3 Hz a s maximální rychlostí 100 km/h. Ge 4/4 III váží 62 tun (61 dlouhých tun; 68 krátkých tun) a mají výkon 2 400 kilowattů (3 200 k) při rychlosti 80 kilometrů za hodinu (50 mph). Jsou dlouhé 16 000 milimetrů (630 palců) a vysoké 3 860 milimetrů (152 palců). Jejich řídicí technika téměř zcela odpovídá technice lokomotiv třídy SBB-CFF-FFS Re 460.

Dvanáct lokomotiv dostalo jména malých obcí v Graubündenu, na jejichž území jezdí Rhétská dráha. V závislosti na livrejování, kterým je každá konkrétní lokomotiva opatřena, jsou jména umístěna na různých místech na pravé a levé straně vozidla, přičemž dopravní číslo v rozmezí 641 až 652 je umístěno na každém čele a také na spodních stranách. Vedle názvu je na každé lokomotivě také znak daného místa.

Dvanáct elektrických lokomotiv třídy Ge 4/4 III s třífázovými motory a měniči GTO jsou nejvýkonnějšími jednotkami na Rhétské dráze (RhB). Mnoho jednotek této skupiny slouží jako reklamní nosiče, např lokomotiva číslo Ge 4/4 III 644 s názvem "Savognin" a jsou používány pro vlaky projíždějící tunelem Vereina a na trati Albula. Jednotka 644 "Savognin" byla první, která byla plně modernizována, a tato lokomotiva byla slavnostně představena 12. 12. 2016 na nádraží v Churu. Po téměř 20 letech provozu tak obnovily Rhätische Bahn své lokomotivy řady Ge 4/4 III (známé také jako BoBo III) mimo jiné celkovou mechanickou opravou, novým nátěrem, novým brzdovým systémem, novmi LED světly a instalaci nového vlakového zabezpečovače ZSI 127.

Podobné lokomotivy jezdí také na železnici Bière-Apples-Morges (BAM), (francouzsky: Chemin de fer Bière-Apples-Morges), jako Ge 4/4 č. 21 a 22, a také na železnici Montreux-Oberland Bernois (MOB), (francouzsky: Chemin de fer Montreux-Oberland bernois), jako Ge 4/4 č. 8001-8004.



PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku