Elektrická lokomotiva CFR Calatori Constanta (CT) #40 2004-6 Red Yellow Blue Scheme Chaurus LE 5100 (060EA) Class 40 Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration, epocha VI.

■ Elektrická univerzální lokomotiva typu 060-EA rumunské železniční společností CFR Calatori Constanta (CT) (dříve rumunské Căile Ferate Române CFR - divize CFR Marfă) jako nákladní lokomotiva třídy CFR 40 Electroputere LE 5100/060EA Chaurus. Electroputere LE 5100 známá jako CFR Class 40/41/42, je rodina elektrických lokomotiv (oddělených 3 třídami) postavená pro rumunské železnice (CFR) na rumunské elektrifikované síti. Více než 1000 strojů řady 40 bylo zkonstruováno na základě SJ Rb společností Electroputere (EP) pod licencí ASEA v EPs Craiova Works od roku 1967 do roku 1991. Řada 40, která byla uvedena do provozu v roce 1965, fungovala také na soukromých železnicích po zrušení monopolu CFR na železniční dopravu. Naprostá většina všech lokomotiv je stále v provozu a od roku 2020 se staly ikonou rumunských železnic.

Electroputere LE 5100kW, je jinak známá jako CFR Class 40/41/42 (po roce 1980) a před rokem 1980 jako CFR 060-EA/EA1/EA2. Lokomotiva 060EA byla navržena ve Švédsku firmou ASEA podle požadavků CFR a v roce 1965 byla dodána první z 10 lokomotiv vyrobených ve Švédsku První lokomotivy vyrobené firmou Electroputere v Rumunsku byly dodány v roce 1967, kromě typu 060EA byly vyrobeny také lokomotivy řady 060EA-1 s maximální rychlostí 160 km/h a 2 lokomotivy řady 060EA-2 s maximální rychlostí 200 km/h. Po zavedení kódování UIC se z lokomotiv 060EA stala třída 40, 060EA-1 třída 41 a 060EA-2 třída 42, od roku 1999 byly lokomotivy modernizovány na třídu 45 (Siemens) a 47 (Softronic). Lokomotivy typu 060EA jsou stále hlavními elektrickými lokomotivami v Rumunsku, byly exportovány do Jugoslávie (typ 461) a Bulharska (typ 46). V současnosti se mnoho lokomotiv nachází u soukromých provozovatelů v Rumunsku, Maďarsku a Bulharsku.

Electroputere LE 5100kW, jinak známá jako CFR Class 40/41/42 (po roce 1980), jinak před rokem 1980 jako CFR 060-EA/EA1/EA2, je rodina elektrických lokomotiv (rozdělených do 3 tříd) postavených pro Rumunské železnice (CFR) pro použití na rumunské elektrifikované síti. Více než 1000 lokomotiv třídy 40 vyrobila společnost Electroputere (EP) v licenci ASEA v závodech EP v Craiově v letech 1967 až 1991.

Třída 40, která byla uvedena do provozu v roce 1965, byla po zrušení monopolu CFR na železniční dopravu provozována také na soukromých železnicích. Převážná většina všech lokomotiv je od roku 2020 stále v provozu a stala se ikonou rumunských železnic.

Căile Ferate Române (rumunsky[ˈkə.ile feˈrate roˈmɨne]; zkráceně CFR) je státní železniční dopravce v Rumunsku. K roku 2014 tvoří železniční síť Rumunska 10 777 km (6 697 mil), z toho 4 029 km (2 504 mil) (37,4 %) je elektrifikováno[1], celková délka tratí je 22 247 km (13 824 mil), z toho 8 585 km (5 334 mil) (38,5 %) je elektrifikováno. Některé zdroje uvádí Rumunsko s 23. největší železniční sítí na světě, kde síť je významně propojena s ostatními evropskými železničními sítěmi a zajišťuje celoevropskou osobní i nákladní dopravu. CFR jako celek funguje od roku 1880, i když první železnice na současném rumunském území byla otevřena v roce 1854. CFR se dělí na čtyři samostatné společnosti:

CFR Călători, odpovědná za osobní dopravu; CFR Marfă, odpovědná za nákladní dopravu; CFR Infrastructură neboli CFR S.A., která spravuje infrastrukturu rumunské železniční sítě, a Societatea Feroviară de Turism neboli SFT, která spravuje vyhlídkové a turistické železnice.

Společnost CFR sídlí v Bukurešti a má regionální divize se sídlem v Bukurešti, Brașově, Kluži-Napoce, Constanțě, Craiově, Galați, Iași a Temešváru. Její kód Mezinárodní železniční unie je 53-CFR.

Technické parametry detailně:

Lokomotivka: Electroputere Craiova. 1967-1991 EP Celkem vyrobeno Třída 40-41: 1076 ks Konfigurace: - UIC Co Co Rozteč 1 435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) Průměr ovladače. 1 250 mm (4,1 ft) Rozvor tuhý: 4 350 mm (14,27 ft) Celková délka: 10 300 mm (33,79 ft) Délka 19 800 mm (64,96 ft) Šířka 3 000 mm (9,84 ft) Výška 4 500 mm (14,76 ft) Zatížení na nápravu 20 t (44 092,45 lb). Hmotnost lokomotivy 120 t . Elektrická soustava/y 19,5-27,5 kV 50 Hz střídavý proud trakční vedení (25kV 50Hz). Sběrač(e) proudu Nadzemní střídavý proud se symetrickými/asymetrickými dvojitými pantografy. Trakční motory 6× 850 kW (1 140 k). Maximální rychlost 120 km/h (75 mph) Třída 40, 160 km/h (99 mph) Třída 41, 200 km/h (120 mph) Třída 42. Výkon 5 100 kW (6 800 k). Tažná síla 412 kN (93 000 lbf). 392 kN (88 000 lbf). Provozovatelé CFR, CFR Marfă, GFR, Servtrans, UNICOM, TFG. Lokalita Rumunsko, Maďarsko, Slovensko, Srbsko, Chorvatsko, Černá Hora, Severní Makedonie, Bulharsko



PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku