Přehlídka české lokomotivní firmy CZ LOKO #EffiLiner 2000 Diese-Electric & HybridShunter 400 Diesel-Electric & DualShunter 2000 & DualLiner 2000 Electric Multi-Powered Locomotives for Model Railroaders Inspiration.

Společnost CZ LOKO pracuje na více verzích nových lokomotiv, které by měly umět zvládnout jízdu s využitím různých kombinací zdrojů energií. Na veletrhu TRAKO v Gdaňsku v roce 2023 se účastníci dočkali slavnostního odhalení modelu DualShunter 2000 od společnosti CZ LOKO. Po patnácti letech od elektrifikační inovace společnosti Škoda Transportation se českému železničnímu sektoru opět podařil zlatý hřeb. Nejnovějším zázrakem společnosti CZ LOKO je lokomotiva, která bez námahy kombinuje dieselový pohon s elektrickým pohonem trolejí a staví se do role ekologického průkopníka.

V reakci na nové trendy, měnící se legislativu a na požadavky trhu, který už neočekává čistě diesel-elektrické lokomotivy, firma představuje

■ HybridShunter 400, který využívá energii z baterií a je také vybaven spalovacím motorem o výkonu cca 100 kW pro záložní dobíjení. Na baterii má zvládnout přitom šestnáct hodin provozu, osm hodin se má dobíjet z vnější elektrické sítě. Na lokomotivě si CZ LOKO zkouší různé technologie, zejména pak baterie.

■ DualShunter 2000 vychází z EffiShunteru 1000, prvního stroje CZ LOKO schváleného podle norem TSI. V lokomotivě nechává spalovací motor, přidává ale sběrač a kompletní trakční výzbroj pro jízdu pod závislou trakcí. Výkon lokomotivy má být kolem 2 MW. DualShunter 2000 je poháněn impozantním motorem Caterpillar C32 EU stage V o výkonu 895 kW, takže jeho debut je nejen pozoruhodný, ale i hodný pozornosti. Je důmyslně navržen tak, aby využíval závislé trakce na elektrifikovaných tratích, zatímco jeho výkonný spalovací motor zajišťuje, že ho nic nezastaví v neelektrifikovaných terénech.

■ EffiLiner 2000 diesel-elektrická lokomotiva s výkonem téměř 2 000 kW a přídavnou baterií o ekvivalentním výkonu 400 kW.

■ DualLiner 2000 s rychlostí 120 km/h zásobovaný energií z trakční soustavy 25 kV 50 Hz a variantně ze spalovacího motoru. Obě varianty budou mít téměř shodný výkon, a to 2 000 kW. Tedy stále především posunovací lokomotivy a lokomotivy pro střední traťovou službu.

■ Modernizace brejlovců na takzvané bizony.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku