Jednodílná diesel-elektrická jednotka Chicago & North Western CNW #411 Illinois RR Museum Class EMD F7 A-Section Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Diesel-elektrická trojdílná lokomotiva řady EMD F7 americké železniční společnosti hicago & North Western CNW v depozitáři muzea Illinois Railway Museum. Při výkonu 1 500 koní na jednotku modelu EMD F má lokomotivní souprava 3 jednotek Lackawanna A-B-A při bezmotorové střední jednotce B a při větší délce o o 20 palců přesto daleko menší výkon než nejvykonější parní lokomotivy 4-8-8-4 Big Boy železnice Union Pacific s výkonem 6000 koňských sil. Dnešní moderní diesel-elektrické lokomotivy jako EMD SD90MAC se vyrovnají výkonem 6 000 koňských sil této lokomotivě Big Boy, ačkoli prodloužený model DDA40X společnosti EMD z roku 1969 u společností Union Pacific měl ještě větší výkon - 6 600 koňských sil!

Výroba - 1949-1953. Postaveno: 2 366 jednotek A, 1 483 jednotek B. Délka - 15440 mm sekce A, - 15240 mm sekce B. Maximální rychlost - 188 km/h. Výkon - 1500 HP.

Chicago and North Western (CNW) známá také jako "severozápadní" "North Western" byla železnice třídy I na středozápadě Spojených států. CBW provozovala více než 5 000 mil (8 000 km) tratí na přelomu 20. století a přes 12 000 mil (19 000 km) tratí v sedmi státech před koncem 70. let. Do roku 1972, kdy společnost koupili její zaměstnanci, se jmenovala Chicago and North Western Railway (nebo Chicago and North Western Railway Company). C&NW se stala jednou z nejdelších železnic ve Spojených státech a to v důsledku sloučení s jinými železnicemi, jako je Chicago Great Western Railway, Minneapolis a St. Louis Railway a dalšími. Do roku 1995 většinu opuštěných a prodaných linek, které tvořily pobočky v Iowě, Illinois, Minnesotě, Jižní Dakotě a Wisconsinu s lehkým provozem, se snížil celkový počet kilometrů tratí na přibližně 5 000. Zeštíhlenou železnici následně koupila v dubnu 1995 společnost Union Pacific (UP) a začlenila ji do vlastní železniční sítě. Dnes klíčové trasy/tratě C&NW fungují pod hlavičkou UP, zejména linky v rámci uhelné pánve Powder River. Union Pacific také vzdal hold svému předchůdci tím, že v roce 2006 natřel jednu ze svých nových lokomotiv EMD SD70ACe do slavného zeleno-žlutého nátěru železniční společnosti s číslem 1995 podle roku, kdy byla železnice od C&NW odkoupena.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku