Jednodílná diesel-elektrická jednotka Chicago, Rock Island & Pacific Railroad CRIP #630 HO Rock Island Red Gold Front Scheme Class EMD E6A One-Section Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Diesel-elektrická jednodílná lokomotiva řady EMD E6A americké železniční společnosti Chicago, Rock Island & Pacific Railroad CRIP s pozlaccenou přídí.

Stroj řady E6 byla lokomotiva pro osobní vlaky s uspořádáním kol A1A-A1A o výkonu 2 000 koní (1 500 kW), kterou vyrobila společnost Electro-Motive Corporation a její nástupce General Motors Electro-Motive Division v La Grange ve státě Illinois, USA. Verze s kabinou jako model E6A se vyráběla od listopadu 1939 do září 1942 v celkovém počtu 91 jednotek. Posilovací verze E6B se vyráběla od dubna 1940 do února 1942 v celkovém počtu 26 jednotek. Výkonu 2000 koní (1500 kW) bylo dosaženo díky dvěma dvanáctiválcovým motorům modelu 567 o výkonu 1000 koní (750 kW). Každý motor poháněl svůj vlastní elektrický generátor pro pohon trakčních motorů. E6 byl sedmým modelem v dlouhé řadě osobních diesel-elektrických jednotek podobného designu známých jako E-jednotky EMD. Ve srovnání s osobními lokomotivami vyrobenými později společností EMD měly přídě jednotek s kabinou E3, E4, E5 a E6 výrazný sklon při pohledu ze strany. Proto se těmto čtyřem modelům přezdívalo jednotky se „šikmým nosem“ slant nose a pzdější modely E měly „buldočí nos“ bulldog nose řady F.

Model EMC AA byla zajímavá varianta modelu E6 vyráběná pro železnici Missouri Pacific pouze s jedním hnacím motorem o výkonu 1 000 koňských sil (750 kW) se zavazadlovým prostorem namísto druhého dieselového motoru V-12. Železnice Chicago, Rock Island a Pacific vlastnila neméně zajímavou dvojici podobných jednotek známých jako EMC AB6, které byly mechanicky identické, ale měly skříňové kabiny v tupé přídi a fungovaly jako posilovací jednotky za modely E6A pro vozbu rychlíku Rocky Mountain Rocket mezi Chicagem a Limonem v Coloradu, kde jednotka E6A pokračovala s osobnémi vagóny do Denveru na sever a jednotka AB6 se zbytkem vlaku mířila do Colorado Springs na jihu.

Model EMD E6 - napájení diesel-elektrické. Výrobce General Motors Electro-Motive Division (EMD). Vyrobeno mezi obdobím listopad 1939 – září 1942. Celkem vyrobeno 91 kusů A jednotky, 26 kusů B jednotky. Konfigurace:  • AAR A1A-A1A. Rozchod 4 stopy 8+1⁄2 palce (1 435 mm). Podvozky EMD Blomberg A-1-A osobní. Průměr kola 36 palců (914 mm). Minimální oblouk 23° (250,79 stop nebo 76,44 m poloměr). Rozvor 57 stop 1 palec (17,40 m). Délka 70 stop 4 palce (21,44 m) přes tažné čela spojky. Šířka 10 stop 7 palců (3,23 m). Výška 14 stop 10 palců (4,52 m). Hmotnost lokomotivy A: 311 300 lb (141 203 kg), Jednotka B: 290 000 lb (131 542 kg). Primární pohon (2) EMD 12-567. Rozsah otáček 800. Typ motoru V12 Dvoudobý diesel. Vzduchový kompresor typu Roots. Zdvihový objem 6 804 cu in (111,50 l) každý. Generátor (2) EMD D-4. Trakční motory (4) EMD D-7. Válce (2) 12. Maximální rychlost 116 mph (187 km/h). Celkový výkon 2 000 hp (1 500 kW). Tažná síla při rozjezdu: 56 500 lbf (251 325 N) @ 25 %, trvale: 31 000 lbf (137 895. Tři jednotky zachovalé, zbytek sešrotován.

Původní Chicago, Rock Island and Pacific Railroad (CRI&P RW, někdy nazývaná Chicago, Rock Island and Pacific Railway)(označení CRIP, RI, ROCK) byla americká železnice I. třídy I. známá také jako Rock Island Line, nebo, v jeho posledních letech jako The Rock, provozovala na konci roku 1970 celkem 7 183 mil silnic na 10 669 mil tratí a přepravila v tom roce 20 557 milionů tuno-mílí v nákladní dopravě. Píseň „Rock Island Line“ z konce dvacátých let a poprvé zaznamenaná v roce 1934 byla inspirována železnicí. Legendární železnice Chicago, Rock Island and Pacific Railroad CRIP známá také jako "The Rock Island Line" byla ve své době legendou. Jako A Might Fine Line byla zvěčněna v písni, když Clarence Wilson, člen Rock Island s Colored Booster Quartet (zaměstnanecký sbor z Biddle Shops v Little Rock v Arkansasu), napsal v roce 1929 píseň "Rock Island Line". V následujících letech vzniklo několik různých verzí, z nichž nejznámější nahrál v roce 1970 Johnny Cash. Železnice existovala ve více podobách v období od 10. října 1852 do 31. března 1980.

Bohužel, přes veškerou slávu Rock Islandu nebyla železnice ve skutečnosti tak okouzlující. Nesla si s sebou problémy již od svých prvních let, kdy obsluhovala města spolu s přibývající konkurenci. Společnost Rock nikdy "neovládla New Orleans", jak zpíval pan Cash, i přes jeho úsilí po odchodu Johna D. Farringtona do důchodu, největší osobnosti společnosti. V roce 1964 byla dohodnuta fúze se společností Union Pacific. Bohužel se proti tomuto spojení zvedla velká vlna odporu, a protože Mezistátní obchodní komise (Interstate Commerce Commission) se ve svém jednání nedosáhla dlouho řešení, železnice fyzicky zkolabovala. Koncem roku 1974, kdy agentura konečně dala své požehnání, již UP neměla zájem. Rock Island už neměl mnoho možností, a tak vstoupil do konkurzu a v roce 1980 byl zlikvidován. Jednou z největších ironií tohoto odvětví je, že většina hlavních tratí železnice přežila dodnes. Slogan železnice Route Of The Rockets! tak přežíví dodnes.



PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku