Elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - SUD250816S Sudexpress Comboios de Portugal CP #0-272508-1 HO Dark Blue Class 2550 Electric Locomotive AC/DC DCC & Sound.
■ Elektrická lokomotiva třídy 2550 25 kV portugalské železniční dopravní společnosti Comboios de Portugal CP.
■ Kovový podvozek a karoserie z vysoce kvalitního vstřikovaného plastu.
■ Funkční pružinové nárazníky.
■ Pantografy diamantového typu (používané v Portugalsku - 25kV).
■ Snadná přestavba z verze stejnosměrného proudu DC na proud střídavý AC (včetně AC ližiny a návodu)
■ Model má rozhraní 21 pin MTC Socket (NEM660) s digitálním dekodérem Loksound V4.0 M4 (DCC) s rozsáhlými zvukovými funkcemi) kompatibilní s AC/DC.
■ Výkonný 5-pólový DC/AC motor se setrvačníky a 4 poháněnými nápravami zaručuje výborné jízdní vlastnosti.
■ Čelní a koncové LED světlomety se mění podle směru jízdy.
■ Detailně zpracovaný interiér kabiny a další částí modelu.
■ Šachta/hřídel NEM 362 s kinematikou krátkého spřáhla.
■ Délka přes nárazníky: 182 mm.
Lomotivy řady 2550 byly druhou sérií elektrických lokomotiv na 25 kV vyrobených pro Portugalské železnice (CP), které byly uvedeny do provozu na hlavní trati mezi Lisabonem a Portem v roce 1964. Bylo vyrobeno 20 kusů a již byly vyřazené z provozu do roku 2009. Na rozdíl od dřívějších lokomotiv řady 2500 byly vyráběny s nelakovanou karoserií z nerezové oceli firmou Sorefame (komponenty dodala francouzská společnost Alsthom). Řadu 2550 nahradila v letech 2007-2009 řada 4700.
Výrobce řady 2550: Groupement d Étude d Électrifi
cation Monophasé 50Hz (eletrická část) - Henschel + Alstom (mechanická část) + Sorefame (kompletace).
Datum výroby 1963-1964.
Celkem vyrobeno 20 kusů.
Konfigurace: - UIC Bo Bo .
Rozchod 1 668 mm (5 stop 5+21⁄32 palce) Iberský rozchod.
Průměr kol 1 300 mm (51 palců).
Délka 15,38 m (50 stop 5,5 palce).
Šířka 3,00 m (9 stop 10,1 palce).
Výška 4,45 m (14 stop 7,2 palce).
Hmotnost lokomotivy 72,0 t (70,9 dlouhých tun; 79,4 krátkých tun).
Elektrická soustava: 25 kV 50 Hz střídavý proud, trakční vedení.
Sběrač(e) proudu Pantograf.
Trakční motory 709 hp (529 kW) Alstom TAO-645 A1, 4 vypnuté.
Ohřev vlaku Žádný.
Brzda lokomotivy Vzduch.
Brzdy vlaku Vzduch.
Bezpečnostní systémy Convel.
Maximální rychlost 120 km/h.
Výkon 2 790 k (2 080 kW).
Tažná síla 191 kN (43 000 lbf).
Provozovatelé Comboios de Portugal
Čísla 2551-2570.
Vyřazeno v roce 2009.
Comboios de Portugal E.P.E. (výslovnost [kum bɔjuʃ də purtu gał], česky doslova „vlaky Portugalska“ (VKM: CP) je dominantní, veřejný osobní železniční dopravce v Portugalsku. Společnost vznikla v roce 1951 pod názvem Caminhos de Ferro Portugueses, současný název používá od 16. dubna 2009, kdy došlo k transformaci původního podniku.
CP provozují železniční dopravu na cca 2600 km tratí širokého „iberského“ rozchodu kolejí, které jsou přibližně z poloviny elektrifikovány, a na 188 km úzkorozchodných drah. Páteří je severojižní magistrála Braga – Porto – Coimbra – Lisabon – Algarve, kde jsou provozovány vysokorychlostní spoje Alfa Pendular. Vlaky InterCity obsluhují také odbočky do Guimarães, Guardy/Castelo Branco, Évory a Beje.
Hojně využívány jsou městské a příměstské spoje v aglomeracích měst Lisabon a Porto. Regionální doprava byla na počátku 21. století o něco dostupnější než v sousedním Španělsku, avšak zejména v Alenteju byla drasticky zredukována; oproti střední Evropě má celkově menší význam.
V roce 2007 přepravily CP 135,7 milionu cestujících a obsadily tak desátou příčku v EU (po 9. Českých drahách); V roce 2013, po redukcích a ekonomické krizi, bylo přepravených cestujících 107,2 milionu.
Nízké výkony dceřiné společnosti CP Carga – Logística e Transportes Ferroviários de Mercadorias S.A. provozující nákladní dopravu (9,3 milionů tun ročně) jsou spoluurčeny periferní geografickou polohou Portugalska. Okrajová je i osobní mezinárodní doprava (2 spoje do Viga, od roku 2012 jen jeden spoj do Madridu/Irunu).
PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.
UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.