Diesel-elektrická lokomotiva DB Netz AG #229 100 Golden Yellow Scheme Class 229 (DR 119, 219) Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Diesel-elektrická lokomotiva třídy BR 229 (DR 119, 219) firmy DB Netz AG jako železniční infrastrukturní společnosti Deutsche Bahn AG. Je zodpovědná za téměř 33 400 kilometrů kolejové sítě, včetně všech zařízení potřebných pro její provoz.

Čtyři lokomotivy třídy 229 byly natřeny na žluto a byly používány společností DB Netz jako stavební lokomotivy. Jediná zbývající lokomotiva 229 100 je nyní v Durynsku jako neprovozní muzejní lokomotiva.

Třída 119 označuje motorové lokomotivy Deutsche Reichsbahn vyrobené v Rumunsku. Po sjednocení číslovacích plánů obou německých státních železničních správ dostaly v roce 1992 označení třídy 219. Po sloučení obou německých železnic došlo k další modernizaci skupiny 20 strojů kompletní přestavbou ve firmě Krupp v Essenu s novým označením řady 229 se zachováním klasifikačního čísla. Kromě výrazného zvýšení výkonu díky novým motorům byla u těchto vozidel zvýšena maximální povolená rychlost na 140 km/h, aby mohly být používány i v meziměstské dopravě v Berlíně, protože v elektrifikované síti hlavních tratí DR byly v té době ještě mezery. Každý motor poháněl topný generátor o výkonu 400 kVA, takže byl zajištěn dostatečný elektrický výkon i pro dlouhé vlaky InterCity IC. Dne 2. dubna 1992 vyjela z dílen Krupp první lokomotiva 229, model 229 100. Zejména během elektrifikace berlínské Stadtbahn přebíraly InterCity tažené lokomotivami třídy 229 cestující od vlaků ICE ve stanici Michendorf u Postupimi, aby je dopravily do Berlína-Mitte po Stadtbahn. Až do dokončení elektrifikace Stadtbahn jezdily ICE přes vnější berlínský okruh do Lichtenbergu. Přestavěné stroje měly základnu v Berlíně-Pankowě, poté byly v roce 1995 všechny předány do Erfurtu/Durynska a v polovině roku 2001 byly staženy z provozu. Některé vozy 229 jsou stále v provozu u DB Bahnbau nebo Mitteldeutsche Eisenbahn GmbH (MEG, dceřiná společnost DB).

Celkem sedm lokomotiv třídy 119/219/229 se dochovalo v muzeích (219 003, 084 a 158 a 229 100, 188 a 199). Kromě toho bylo dvanáct lokomotiv převedeno do dceřiné společnosti DB Cargo v Rumunsku a Bulharsku, kde byly až do roku 2012 používány v nákladní dopravě.

Lokomotivy 229 147 a 181 byly v provozu do roku 2013 a poté byly odstaveny jako neprovozní. Na jaře 2015 byly lokomotivy 229 147 a 181 nabídnuty k prodeji v aukci (aukční čísla DB 106610 a 106611). 229 147 je od roku 2015 v provozu u společnosti Cargo Logistik Rail Service GmbH (CLR). Kromě toho společnost MEG převzala čtyři vozy 229. Zatímco 229 120 a 173 jsou stále v provozu (od jara 2013), 229 184 a 199 jsou odstaveny jako dárci náhradních dílů. Lokomotiva 229 199 byla mezitím obnovena do původního barevného provedení jako muzejní lokomotiva, ale je stále k dispozici jako dárce náhradních dílů pro dvě aktivní lokomotivy.

Třída DR 119. Číslování: DR 119 001-200. DR/DB 219 003-200, DB 229 ... Počet: 200 ks. Výrobce: Lokomotivka "23. srpna" Bukurešť. Rok(y) výroby: 1976-1985. Vyřazení z provozu: do roku 2006. Vzorec náprav: C C . Rozchod kolejí: 1435 mm. Délka přes nárazníky: 19 500 mm. Výška: 4250 mm. Šířka: 3130 mm. vzdálenost mezi čepy podvozků: 10 910 mm. rozvor náprav podvozku: 1800 mm. Celkový rozvor: 14 510 mm. Provozní hmotnost: 99 t / 101 t. Provozní hmotnost dvojkolí: 16 t Maximální rychlost: 120 km/h. Instalovaný výkon: 2 × 900 kW / 1100 kW, 2 × 1380 PS / 2 × 1500 PS, Tažný výkon: ... /1800 kW. Tažná síla: 220 kN / 270 kN. Průměr hnacího kola: 1000 mm. Typ motoru: DB M 820 SR, 12KVD21-AL4, 12KVD21-AL5. Převod síly: hydrodynamický. Objem nádrže: 4000 l. Brzda: vícerozpouštěcí vzduchová brzda KE-GPR m.Z. s vedením DAKO a přídavnými brzdovými ventily. Trakční ohřev: elektrický, 1000 V ~ .

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku