Elektrická lokomotiva DB Schenker Rail Romania #480 005-4 Trans Montana Red Scheme Class 48 Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration, Era VI.

■ Rumunská elektrická lokomotiva řady 48 rumunské pobočky německé železniční společnosti DB Schenker Rail Romania.

Skříň lokomotivy je ocelová. samonosná svařovaná konstrukce s nárazníky absorbujícími náraz a vylepšená sněžným pluhem. Zpětná zrcátka jsou nahrazena zadními kamerami a přidruženým systémem recordind, který dokáže nahrávat i zvuk v kabině strojvedoucího. Strojovna je přetlakována filtrovaným vzduchem a klimatizace v kabině má filtrační systém dle UIC 651. Podvozky a jejich dílčí spřáhla jsou obdobné jako u LE 5100 kW v souladu s technickou specifikací SBL 7081 pro LE s maximální rychlostí a 160 km/h, jsou vybaveny monoblokovými koly a nápravami o jmenovitém průměru 170 mm. Sekundární závěsy jsou vyrobeny z prvků Hurglass. Rámy podvozků vyrábí SOFTRONIC a nápravy montuje CAROMET.

Elektrické komponenty stroje dodává výrobce SOFTRONIC. zejména modernizovaný měnič typu CET-A, který provádí současné nastavování frekvence a napětí asynchronního trakčního motoru pomocí vektorového řízení. Modernizací prošly joystick, napájecí systém pomocných zařízení statických měničů pro proměnné napětí a frekvenci typu ICSA, záznam a měření rychlosti typu ICO a zabezpečení bdělosti a spotřebované energie CEL, klimatizace kabiny a měření teploty náprav typu IMTO a kamery místo zpětných zrcátek. Elektrická část se skládá z vysokonapěťové aparatury, hlavního transformátoru, jednoho elektronického trakčního měniče pro každý trakční motor, statického měniče pro kompresoru, ventilátory, olejové čerpadlo, vodní čerpadlo, trakční motory, přístroje pro řídící a pomocné služby, zařízení s mikroprocesorem pro řízení, diagnostiku, ochranu a signalizaci, specifické elektrické obvody a další příslušenství.

Třída 48. Výrobce SOFTRONIC. Uspořádání náprav : CoCo. - délka přes nárazníky: 19740 mm. - šířka: 3000 mm. - provozní dosah pantografu pod kontaktní čárou měřeno od horní strany hlavy kolejnice: 4850 - 6700 mm. - vzdálenost mezi středy podvozků: 10300 mm. - vzdálenost mezi krajními nápravami podvozku: 4350 mm. - průměr kola v novém stavu: 1250 mm. - celkové zatížení bez balastu: 120 +-2%. - zatížení nápravy: 20+-2% f. - jmenovitý výkon: 6000 kW. - tažná síla na obruči ve jmenovitém provozu s polopoužitými objímkami: 292 kN. - jmenovitý výkon trakčního transformátoru: 5790 kV A. rozchod kolejí: 1435 mm. - lokomotiva musí jet zcela bezpečně v obloucích o poloměru 170 m, sklon 26 %, převýšení 115 mm, převýšení 25 mm, rychlostí 60 km/h; - Jmenovité napětí trolejového vedení / jmenovitá frekvence 25 kV/50 Hz. - maximální napětí: 27,5 kV. - minimální napětí: 19 kV. - krátkodobé minimální napětí: 17,5 kV. - krátkodobé maximální napětí: 29 kV.

SNÍMKY 2,3,4,6.9 - PROTOTYP SOFTRONIC #480 001-3 Trans Montana Sky Blue Scheme Class 48 Electric Locomotive.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku