Plošinový vagón modelové železnice v měřítku Sn3 pro železniční modeláře ve špičkové kvalitě - Denver & Rio Grande Western #06051 Sn3 Maintenance Of Way 20 Ton Class 19 Rail & Tie Flat Car, 1930s.

Trucks Feature:

Injection Molded in Celcon® - A Tough Engineering Grade Plastic. Nickel Plated Brass Wheels on Pointed Brass Axles - Super Free Rolling! Easy Assembly. Realistic Brake Shoes, Hangers and Rigging as Shown. Separate Journal Lids / Covers for additional prototype accuracy!.

These 20 ton 30ft-0inch Flat Cars were originally constructed in 1887 to fulfill an order placed by the Rio Grande that year, and were numbered between 6000 and 6099 as they became the "19 Class", but were more commonly referred to simply as "6000" series flats. These special" or "designated" cars were available for their M.O.W. crews and track gangs. The Rio Grande kept several on as work equipment cars. Cars the like of which make the "yards" in Chama, New Mexico. A few survived in revenue service until being sold to the U.S. Navy in 1942.

S SCALE - originally called "H-1" because it was half the size of Gauge 1 (1:32), the "S" name is derived from "sixty-fourth". Sn3 – using S scale (1:64 ratio) with 14.3 mm (0.563 in) gauge track.

In rail transport modelling, Sn3½ is a scale/gauge combination derived from S scale to represent narrow gauge 3 ft 6 in (1,067 mm) track by using 16.5 mm (0.65 in) gauge track (the same as HO gauge). The scale is 1:64. As 3 ft 6 in (1,067 mm) track scales down to 16.5mm at 1:64, modelers use HO gauge track (which represents standard gauge at 1:87 scale) on Sn3½ layouts. This scale is popular in North America to depict 3 ft (914 mm) narrow-gauge prototypes (using dedicated 14.28 mm (0.562 in) gauge track and known as "Sn3"), and elsewhere to depict the 3 ft 6 in (1,067 mm) narrow-gauge railways (using H0 scale 16.5 mm / 0.65 in gauge track and known as "Sn3​1⁄2") of South Africa, Australia and New Zealand. Sn3½ is so popular in South Africa, Australia and the most common narrow gauge in the United States and in Ireland.

3 ft (914 mm) gauge railroads were widespread in the United States in the period 1880-90. While most of these railroads were converted to standard gauge by the start of the 20th Century, a number of lines survived till the Second World War and later, and became popular subjects for modelling. Probably the most popular prototype is the Denver and Rio Grande Western Railroad, followed by other Colorado railroads such as the Rio Grande Southern and Colorado and Southern. Other railroads from California and the eastern states are also popular.

Denver and Rio Grande Western Railroad (DRGW), často zkracovaná na Rio Grande, D&RG nebo D&RGW, dříve Denver & Rio Grande Railroad, byla americká železniční společnost I. třídy, která začala provoz v roce 1870 jako úzkorozchodná trať o rozchodu 914 mm (3 stopy) vedoucí jižně od Denveru ve státě Colorado, USA. Sloužila především jako transkontinentální přemostovací trať mezi Denverem a Salt Lake City v Utahu a také jako hlavní přepravce uhlí a nerostných surovin.Rio Grande byla ztělesněním horské železnice, jejíž motto znělo Through the Rockies, not around them (Skalistými horami, nikoli kolem nich) a později Main line through the Rockies (Hlavní trať Skalistými horami), přičemž obojí odkazovalo na Skalisté hory Rocky Mountains.

D&RGW provozovala nejvýše položenou hlavní železniční trať ve Spojených státech, přes průsmyk Tennessee Pass ve výšce 10 240 stop (3 120 m) v Coloradu, a proslulé tratě přes Moffatův tunel a Královskou soutěsku (Moffat Tunnel and the Royal Gorge). V době svého největšího rozmachu, v roce 1889, měla D&RGW největší úzkorozchodnou železniční síť v Severní Americe s 1 861 mílemi (2 995 km) tratí propojující státy Colorado, Nové Mexiko a Utah. Společnost D&RGW, známá svou nezávislostí, provozovala až do svého ukončení v roce 1983 vlak Rio Grande Zephyr. Jednalo se o poslední soukromý meziměstský osobní vlak ve Spojených státech, dokud v roce 2018 nezačala na Floridě jezdit společnost Brightline.

V roce 1988 koupila její mateřská společnost Rio Grande Industries společnost Southern Pacific Transportation Company a v důsledku fúze byl pro identitu zvolen významnější název Southern Pacific Railroad. Do roku 1992 pak fungovala Rio Grande jako samostatná divize Southern Pacific. Dnes většinu bývalých hlavních tratí D&RGW vlastní a provozuje Union Pacific Railroad, zatímco několik odboček nyní provozují jako památkové železnice různé železniční společnosti.



PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku