Elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 52548 ROCO Deutsche Bundesbahn #144 096-5 HO Fir Green Scheme Class E 44 Electric Locomotive DCC Ready, epocha IV.

■ Elektrická lokomotiva řady E 44 Německých spolkových drah (DB) pro osobní, nákladní a push-pull vlaky. ■ Model s učinným motorem se setrvačníky, pohonem všech náprav a 2 bandážovanými koly. ■ Model s digitálním rozhraním PluX22 pro digitalizaci a dodatečné ozvučení. ■ Funkční pantografy (mechanické). ■ 2 světlomety se mění podle směru jízdy. ■ Šachta NEM 362 s kinematikou krátkého spřáhla. ■ Délka přes nárazníky : 175,7 mm. ■ Minimální provozní poloměr 360 mm.

Z elektrické lokomotivní řady E 44 bylo v letech 1932 až 1954 uvedeno do provozu téměř 200 lokomotiv. Výkon čtyřnápravových lokomotiv se pohyboval kolem 2 200 kW a maximální rychlost činila 90 km/h. Lokomotiva tahala osobní i nákladní vlaky, a proto si rychle vysloužila přezdívku "holka pro všechno". Některé lokomotivy byly vybaveny řízením vlaku push-pull, a proto se používaly v příměstské dopravě v metropolitních oblastech.

Většinu lokomotiv dodaly Deutsche Bundesbahn. Ten si nechal později dodat dokonce sedm lokomotiv, protože podle okupačního statutu nesměl vyvíjet zcela nové lokomotivy: E 44 181 v roce 1950, E 44 182 a 183 v roce 1951 a E 44 184 až 187 v roce 1955. V letech 1963 a 1965 byly přestavěné E 244 11 a 22 (viz oddíl E 244) zařazeny do provozu jako E 44 188 a 189. V roce 1965 se E 44 181 a E 44 183 dočkaly další přestavby. Celkem měla DB 125 lokomotiv. DB vybavila několik strojů pro provoz push-pull, které byly označeny písmenem G za číslem silnice. Vozy E 44 s elektrickými brzdami byly označeny písmenem W. Tyto lokomotivy byly používány mimo jiné na dráze Höllentalbahn ve Schwarzwaldu. Od roku 1968, po zavedení čísel EDP u DB, byly vozy E 44 nově označovány jako řada 144. Lokomotivy s elektrickými brzdami byly zařazeny do řady 145. Strpje 144 DB byly dislokovány ve městech Aschaffenburg, Augsburg, Freiburg, Freilassing, Garmisch, München Hbf, München Ost, Nürnberg Hbf, Rosenheim, Stuttgart, Bamberg, Tübingen, Pressig-Rothenkirchen a Würzburg. Dva stroje, 144 021 a 071, dostaly ještě nové modrobéžové zbarvení DB. Dne 24. září 1983 vykonal vlak 144 svůj poslední pravidelný provoz a v roce 1984 byl v depu Würzburg vyřazen z provozu.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku