4-dílná vlaková souprava "Troop Transport" modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 130002 Liliput Deutsche Reichsbahn DRB #42 1701 HO Troop Transport Camouflaged Class 42 Steam Locomotive & Tender & Three Berlin Passenger Wagons (#11 647, #16 341, #72 082) DCC Ready (4-Unit Pack) ,epocha II.

■ 4-dílná vlaková souprava "Troop Transport", skládající se z lokomotivy s tendrem, transportního vozu pro důstojníky a dvou vozů pro přepravu posádky, všechna vozidla s kamuflážním nátěrem.

■ Obsah:

■ Nákladní parní lokomotiva třídy 42 Německých státních drah DRB s tendrem jako válečná lokomotiva s letním maskovacím nátěrem., č. 42 1701, délka 268 mm. ■ Osobní vůz (odbavovací vůz) 1./ 2. třídy, přestavěný na dopravní vůz pro důstojníky, DRB č. 11 647 Berlin s kamuflážním nátěrem, délka 247 mm ■ Osobní vůz 3. třídy, přestavěný na vůz pro přepravu posádky, služební číslo DRB 16 341 Berlin s kamuflážním nátěrem, délka 247 mm ■ Osobní vůz 3. třídy, přestavěný na vůz pro přepravu posádky, služební číslo DRB 72 082 Berlin s kamuflážním nátěrem, délka 240 mm.

■ V analogovoém režimu. ■ Podvozek, táhla, kola a tendr jsou vyrobeny z kovového tlakového odlitku. ■ S maskovacími světly a krytem přepážky a osvětleným topeništěm. ■ Maskovací barva a maskovací boční desky. ■ Motor se setrvačníkem, pohon v lokomotivě, trakční pneumatiky. ■ 2 světlomety měnící se podle směru jízdy. ■ Kinematika těsného spřáhla Liliput. ■ Zásuvka spřáhla podle NEM 362. ■ Minimální poloměr 420 mm, délka vlaku přes nárazníky 1002 mm.

DRB Class 42 byla jedna ze tří hlavních tříd tzv. parních válečných lokomotiv (Kriegslokomotiven), další dvě jsou třídy 50 a 52. Sedmdesát lokomotiv této třídy bylo během druhé světové války ukořistěno Sovětským svazem,kde získaly klasifikaci TL (ТЛ).

Tyto lokomotivy, vyráběné od roku 1943, byly druhou těžkou lokomotivní třídou tohoto typu po třídě 52 DRG. Byly stavěny pro službu na tratích, které byly povoleny pro vyšší nápravové zatížení, protože tam byly hospodárnější než Kriegslokomotiven KDL 1 třídy 52. V zásadě se jednalo o zeštíhlené vozy 44. Třída 42 byla pořízena jako Kriegslokomotiva KDL 3. Celkem 859 jednotek mělo řadu vylepšení na hnacím a pojezdovém ústrojí. Původně se zamýšlelo postavit velmi velké množství těchto lokomotiv, ale konec druhé světové války tomu učinil přítrž. Plánovala se také kondenzátorová lokomotiva na bázi třídy 42, ale k realizaci nedošlo.

Na konci války byly v dílnách ještě polotovary. Po roce 1945 tak bylo pro Říšské dráhy v západní zóně postaveno 16 lokomotiv v Maschinenfabrik Esslingen ("Esslingenská lokomotivka"). Pro PKP v Polsku postavily 126 lokomotiv polské továrny jako třídu Ty43 a tři bývalé lokomotivy DRG přešly rovněž k PKP jako třída Ty3. Dalších 76 jednotek vyrobila Lokomotivfabrik Floridsdorf ve Vídni. Ty nebyly postaveny pro Rakouské spolkové dráhy (ÖBB), ale byly prodány v roce 1949 CFL v Lucembursku - 20 motorů (CFL třída 55), v roce 1952 Bulharským státním drahám (BDZ) - 33 ks (BDZ třída 16). a zbytek DR a různým průmyslovým podnikům ve východním Německu.

Celkem bylo postaveno 1063 lokomotiv typu BR 42. V 50. letech měly DB 701 a DR 49 lokomotiv BR 42. Většina lokomotiv, které skončily u Deutsche Bundesbahn, byla dislokována v Sársku. Ty byly do roku 1960 vyřazeny z provozu. Lokomotivy u DR pracovaly až do roku 1968 a ty u BDZ až do roku 1988. V současné době (2015) jsou v provozu pouze dvě lokomotivy - CFL 5519 a BDZ 16.27 (v provozu od dubna 2015). Jsou využívány pro zvláštní a turistické vlaky. Další provozní lokomotiva BDZ 16.01 je od roku 2013 vyřazena. Lokomotivy DB a DR měly provozní čísla 42 001-2810 a 42 5000. Nejezdily však za sebou a vznikaly mezi nimi mezery. Lokomotivy byly většinou vybaveny tendry 2 2 T 30 nebo 2 2 T 32.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku