Služební vlakový vůz modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - Athearn Roundhouse Erie-Lackawanna Railroad EL #C354 HO Bicentennial Red White Blue Scheme Bay Window Caboose (Waycar) služební vlakový vůz.

fully assembled and factory finished. find end hardrails and ladders. clear windows. all-new Barber-Bettendorf Swing Motion caboose truck per prototype. separately applied smoke jack and brake wheel. machined metal wheels with RP25 contours that operate on all popular brands of track. body mounted McHenry operating scale knuckle couplers weighted for trouble free operation. 15" minimum radius.

Služební vlakový vůz Caboose (Waycar) - kromě toho, že tyto vozy sloužily jako služební kabiny/vozy za nákladní vlaky, poskytovaly také místo k sezení a spaní pro muže, kteří doprovázeli materiál přepravovaný vlakem. S klesající přepravou osob během druhé světové války bylo později několik těchto vozů upraveno pro přepravu menších nákladních zásilek (LCL) a expresních zásilek na vedlejších tratích.

Před vznikem železnic znamenal termín „Caboose“ malou kuchyňku na palubě plachetnice. Nikdo to neví jistě, ale bylo to pravděpodobně v 50. letech 19. století, kdy první železniční vůz s kabinou poskytl posádce vlaku úkryt před počasím. Období občanské války předznamenalo vznik kabinových vozů nebo průvodčích vozů s bočními a možná i koncovými dveřmi, okny, kamny na topení a vaření, palandami a střešními lucernami, které označovaly konec vlaku.

Vedení železnic se často bránilo poskytovat posádkám takové pohodlí a trvalo až do 70. let 19. století, než se tento typ kabinových vozů u amerických vlaků rozšířil. A ačkoli se kupole, tehdy známá jako „vyhlídka lookout“ nebo „observatoř“, poprvé objevila během občanské války, kabinové vozy caboose s plochou střechou početně převyšovaly kabinové vozy s kupolí až do 80. let 19. století. Počátkem 20. století však design kabinového vozu s kupolí dosáhl svého konečného tvaru, který sa udržel do svého zániku v 80. letech.

Ale zatímco kabinové vozy s kupolí zůstaly v podstatě stejné, nákladní vagóny se měnily do délky i výšky. Na konci 2. světové války tak vyšší vozy ztěžovaly posádce jedoucí na kabinovém voze s kupolí provádět svou práci - dávat pozor na vlak před sebou. Jedním z řešení byl samozřejmě kabinový vůz s arkýřovým oknem - bay window caboose. Další, populárnější novinkou byl kabinový vůz s širokým rozhledem - wide vision caboose, který kombinoval extra šířku arkýře s extra výškou kupole. Kabinový vůz s širokým rozhledem představil výrobce International Car Company v roce 1953 a vyráběl ho po dvě desetiletí jako součást vozových parků všech železnic na severoamerickém kontinentě. Stejně jako dieselové lokomotivy a další moderní nákladní vozy byly tyto široce využívané služební vlakové vozy Caboose (Waycar) součástí poválečného trendu od vozového parku na zakázku specifického pro určitou železniční společnost směrem ke standardizovaným konstrukčním modelům vyráběným ve velkém množství na ekonomicky hospodárných montážních linkách.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku