Diesel-elektrická lokomotiva Florida Gulf & Atlantic Railroad FGAR #6300 Bicentennial Red White Blue Stripes Scheme EMD SD40-2 Road-Switcher Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Model SD40-2 byl představen v lednu 1972 jako součást řady Dash 2 americké společnosti EMD (Electro-Motive Division) v reakci na konkurenční výrobky společností GE a ALCO. Spolehlivost a všestrannost modelu SD40-2 o výkonu 3 000 koní z něj učinila nejprodávanější model v historii společnosti EMD a standard v oboru na několik desetiletí po jeho uvedení. Lokomotiva SD40-2 byla vylepšena oproti modelu SD40 modulárním elektronickým řídicím systémem, který byl použitý u experimentálních SD45X a DDA40X, dále podvozky HT-C a mnoha dalšími detaily. Poslední stroj SD40-2 dodaný železnicím ve Spojených státech byl vyroben v červenci 1984 a další výroba pokračovala v Kanadě až do roku 1988. Typ je poháněn 16válcovým dieselovým motorem o výkonu 2 240 kW (3 000 koní), který roztáčí alternátor vyrábějící střídavý proud a ten je usměrněn na stejnosměrný proud, jenž pohání trakční motory. Diesel-elektrická lokomotiva EMD SD40-2 divize Electro-Motive společnosti General Motors byla vyrobena ve 3 957 exemplářích od ledna 1972 do února 1986. Lokomotivu provozovaly všechny železnice třídy 1 v Severní Americe. Lokomotiva SD40-2 je jedním z nejprodávanějších modelů motorových lokomotiv všech dob.

Florida Gulf & Atlantic Railroad (FGAR) je železnice III. třídy, kterou vlastní a provozuje společnost RailUSA v oblasti Florida Panhandle a provozuje trať se dlouhou 373 mil (600 km) vedoucí z Baldwinu na Floridě (západně od Jacksonville) na západ přes Tallahassee do Pensacoly s krátkou odbočku z Tallahassee na sever do Attapulgus v Georgii. Trať navazuje na tratě železničních společností CSX v Baldwinu, Pensacole a Attapulgusu.

FG&A zahájila provoz 1. června 2019 poté, co společnost RailUSA získala trať od společnosti CSX Transportation. Trať Jacksonville-Pensacola byla v letech 1949 až 1971 trasou proudnicového vlaku Gulf Wind. Po dvou desetiletích provozu pouze pro nákladní dopravu byla osobní doprava obnovena v roce 1993, kdy byla trasa Sunset Limited společnosti Amtrak prodloužena za New Orleans do Orlanda. V roce 2005 byl provoz Amtraku přerušen kvůli poškození trati hurikánem Katrina a na východ od New Orleansu nebyl provoz nikdy obnoven.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku