Parní lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v archivní kvalitě - Liliput 7500 Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen Bad.St.B. #REH 235 HO VIc 922 Steam Locomotive DCC Ready - second hand!

Ve Velkovévodství Baden byla v roce 1840 založena státní železnice, která se v roce 1872 stala nezávislou železniční správou pod názvem Státní železnice Velkovévodství Baden Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen, zkráceně BadStB. Síť železnice dosahovala asi 2 000 kilometrů.

Po znárodnění německých státních železnic ve Výmarské republice byly v dubnu 1920 tyto železnice začleněny do Deutsche Reichseisenbahnen, která byla v roce 1924 převedena do centrální státní želenice Deutsche Reichsbahn (DR).

Po vévodství Braunschweig byl Baden druhým německým státem, který jménem státu převzal stavbu a provoz železnic. V roce 1833 navrhl mannheimský podnikatel Ludwig Newhouse poprvé stavbu železniční trati z Mannheimu do Basileje, ale původně to badenská vláda neschválila. Další návrhz, např. B. Friedricha Lista, zpočátku zůstaly neúspěšné.

Teprve poté, co byla v sousedním Alsasku založena železniční společnost, která měla v roce 1837 postavit (levobřežní) linku z Basileje do Štrasburku, se začala plánovat stavba (pravobřežní) železnice v Bádensku, aby se zabránilo odklonu dopravy do Alsaska. Na mimořádném zasedání státním parlamentu dne 29. března 1838 přijalo stavovské shromáždění v Badenu tři zákony na vybudování první trati mezi Mannheimem a švýcarskými hranicemi poblíž Basileje spolu s odbočkou do Baden-Badenu a odbočkou do Štrasburku. Stavba železnice měla být prováděna na státní náklady, což prosazoval zejména Karl Friedrich Nebenius. Stavba začala v září 1838.

Za stavbu železnice bylo odpovědné ministerstvo vnitra, které za tímto účelem založilo vlastní orgán, Ředitelství železniční stavby. Později byl železniční stavební úřad začleněn do ústředí vodních a silničních staveb. Provoz železnice však byl přidělen ministerstvu zahraničí, které tento úkol přeneslo na Oberpostdirektion, kterému se od nynějška říkalo Oberdirektion der Posten und Eisenbahnen. Teprve začleněním Badische Post do správy státní pošty Reichspost v roce 1872 se nezávislá správa železnice objevila v Badenu jako Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen Bad.St.B.

Po abdikaci velkovévody 9. listopadu 1918 byla přejmenována na Badenské státní dráhy. V roce 1920 byla badenská státní železnice, stejně jako všechny regionální železnice, podřízena říšskému ministerstvu dopravy jako badenská pobočka. Další přejmenování následovalo v roce 1921 (generální ředitelství Karlsruhe z Deutsche Reichsbahn) a 1922 (Deutsche Reichsbahn, Reichsbahndirektion Karlsruhe).

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku