Diesel-elektrická lokomotiva Indiana Harbor Belt Railroad IHB #3800 Bicentennial Red White Blue Scheme Class GP38-2 Diesel-Electric Road-Swiitcher Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

Lokomotiva IHB #3800 EMD GP38-2 byla postavena pro železnici Penn Central PN #8066, později přešla k Conrail #8066 a poté k Norfolk Southern #5274 předtím, než ji získala IHB.

Stroj EMD GP38-2 je americká čtyřnápravová diesel-elektrická lokomotiva vyrobená společností General Motors, divize Electro-Motive Division, která byla součástí řady EMD Dash 2 a jednalo se o modernizovanou verzi starší lokomotivy GP38. Pohon zajišťoval šestnáctiválcový motor typu EMD 16-645E o výkonu 2 000 koní (1,5 MW). Pro americké železnice a průmyslové koncerny bylo vyrobeno 1 799 exemplářů tohoto modelu lokomotivy, pro kanadské železnice a průmyslové koncerny pak 257 exemplářů firmou General Motors Diesel (GMD), pro mexické železnice a průmyslové koncerny 156 exemplářů a pro saúdsko-arabskou železniční organizaci Saudi Railways Organization 1 exportní jednotka. Celkem 31 lokomotiv GP38-2 bylo postaveno se zvednutými krátkými kapotami s parními generátory pro osobní přepravu na mexických železnicích. Kromě toho 257 vozů GP38-2 společnosti Southern Railway mělo "klaiscké" zvednuté krátké kapoty.

Délka - 18,03 m (59 stop a 2 palce). Šířka - 3,16 m (10 stop 4,5 palce). Výška - 4,67 m (15 stop 4 palce). Hmotnost lokomotivy - 250 000 lb (113 400 kg). Hlavní pohon - motor EMD 16-645E. Typ motoru - V16 Dvoutaktní diesel. Kořenové dmychadlo, Střídavý alternátor, Stejnosměrné trakční motory. Válce - 16. Převodovka - dieselová elektrická. Lokomotivní brzda - přímá vzduchová, dynamická. Maximální rychlost 105 km/h (65 mph). Výkon 2 000 k (1,49 MW). Tažná síla Startování: 61 000 lbf (271 kN) při 20 %. Trvalý provoz: 54 700 lbf (243 kN) a rychlost 11,1 mph (17,9 km/h).

Indiana Harbor Belt Railroad IHB je nezávislá železnice, kterou společně vlastní Conrail Shared Assets Operations (51 %) a Canadian Pacific Railway (49 %) s předchozími fúzemi a akvizicemi v železničním průmyslu, který u společnosti Conrail vychází až k Penn Central Transportation Company a předtím k New York Central Railroad a Pennsylvania Railroad a u společnosti Canadian Pacific přes její dceřinou společností Soo Line, která ji zdědila po společnosti Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad (známé také jako "Milwaukee Road"). Také severní konečná stanice IHB je Milwaukee District/West Line ve Franklin Parku ve státě Illinois, kterou provozují společnosti Metra a Canadian Pacific.

Síť Indiana Harbor Belt Railroad IHB tvoří 320 mil (510 km) tratí - 30 mil (48 km) jednokolejné hlavní trati, 24 mil (39 km) dvojkolejné hlavní trati a 266 mil (428 km) doplňkových staničních a vedlejších tratí - začíná severozápadně od Chicaga ve Franklin Parku ve státě Illinois v Elgin Subdivision společnosti Canadian Pacific a vede jihovýchodním směrem kolem města do její centrály v Hammondu ve státě Indiana. Největším nádražím/překladištěm železnice IHB je Blue Island v Riverdale ve státě Illinois a Gibson Yard v Hammondu ve státě Indiana je pravděpodobně největším překladištěm automobilové dopravy ve Spojených státech. Mezi další stanice patří Burnham, Calumet City, Alsip, Argo, LaGrange, Rose, Norpaul, Whiting, Michigan Avenue a Lakefront. Od 70. let 20. století provozuje IHB rozsáhlý systém stavědlových věží, který zahrnuje např: East End, Osbourne, Calumet, State Line, Gibson, Stewart Avenue, Graselli, 55th Street a Argo. Výhybny se nacházejí na North Harvey a Columbia Avenue. IHB také převzala od společnosti Chicago and Western Indiana Railroad věž State Line.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku