Diesel-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modlářské kvalitě - 912103 B-Models Infrabel België #6256 HO Right On Track Blue Yellow Scheme Class HLD 62/63 Diesel-Electric Locomotive DCC & Sound, epocha VI.

■ Diesel-elektrická lokomotiva třídy HLD 62/63 belgického dopravce Infrabel v modrožlutém barevném schématu. ■ Digitalní rozhraní PluX22 s digitálním dekodérem MX645P22 s rozsáhlými zvukovými funkcemi. ■ 5-pólový motor se setrvačníkem pro pohon 4 náprav s nápravou s bandážovanými koly. ■ 3 čelní a 2 koncové LED světlomety se mění podle směru jízdy. ■ Detailně propracovaný model s mnoha samostatně připojitelnými díly, částečně z kovu. ■ V digitálním provozu s individuálně přepínatelným předním nebo zadním světlem, osvětlením kabiny a strojovny. ■ S přiloženou sadou leptaných štítů. ■ Spojka NEM 362 s kinematikou krátkého spřáhla. ■ Délka přes nárazníky 224 mm.

HLD 62/63 je belgická diesel-elektrická lokomotiva ze 60. let 20. století. V letech 1961 až 1966 jich bylo dodáno celkem 136 ks jako náhrada za poslední parní lokomotivy na tratích, kde nebylo trakční vedení. Až do let 2001-2002 jezdily tyto lokomotivy na neelektrifikovaných tratích s vozy M2, např. Antverpy-Neerpelt (trať 15), Geraardsbergen - Gent-Sint-Pieters (trať 122) a Gent-Oudenaarde pro vozbu osobních i nákladních vlaků. V roce 2003 byly vyřazeny z provozu NMBS, když byly do provozu uvedeny jednotky s motorem typu 41. V nákladní dopravě byla řada 62 nahrazena řadou 77.

Mnoho lokomotiv bylo převedeno na provozovatele infrastruktury Infrabel. Několik lokomotiv tohoto typu, přečíslovaných na řadu 6700, používal nizozemský nákladní dopravce ACTS. Bývalý stroj ACTS #6702 (NMBS #6325) nyní jezdí u RailReLease v oranžovo-bílém provedení. ACTS 6703 a 6705 (NMBS 6391 a 6393) pro RailExperts. Lokomotiva 6701 ACTS byla vyřazena v březnu 2020. Stroj 6302 byl po nehodě opraven a prodán do Venezuely. Některé lokomotivy řady HLD 62/63 (do roku 2013) a HLD 55 se stále používají u SNCB k odtahování vadných strojů HST. Používají se také u společností Infrabel a TUC Rail (pracovní vlaky a přeprava kolejnic a balastních kamenů). Společnost TUC Rail vlastní stroje 6244 (modrý), 6250, 6296 (modrý), 6297 (modrý), 6315 (modrý) a 6331 (v revizi). Od roku 2011 jsou lokomotivy přelakovány do modrých barev společnosti Infrabel.

Výrobce - La Brugeoise et Nivelles. Počet vyrobených kusů - 136. Číslování - 6201-6333 a 6391-6393 (Čísla - NMBS 6306 a 6329 v Kinkempois). Vyrobeno v roce 1961 - vyřazeno v roce 2003. Rozložení náprav Bo Bo. Rozchod kolejí 1 435 mm. Hmotnost 81 tun. Zatížení na nápravu 20 tun. Délka přes nárazníky 16 790 mm. Maximální rychlost - 120 km/h. Výkon - 1 030 kW. Tažná síla - 212 kN. Trakční motory - 4 ks General Motors. Zabzpečení vlaku - Memor, TBL 1+, TBL 2, ERTMS (6264).

Společnost Infrabel je správcem a provozovatelem belgické železniční sítě. Její přibližně 12 500 zaměstnanců zajišťuje řádné fungování železniční infrastruktury: kolejí, trakčních vedení, výhybek, návěstidel, železničních přejezdů atd. Společnost rozděluje prostor na kolejích a koordinuje všechny jízdy vlaků na belgickém území, dále pracuje mimo jiné na vývoji regionální expresní sítě (větší kapacita pro Brusel), na vývoji železniční dopravy do přístavů Zeebrugge a Antverpy a zpět a na rozvoji dalších tratí mezi Bruggami a Gentem. Společnost Infrabel rovněž realizovala vysokorychlostní tratě, projekt Diabolo (železniční spojení na bruselské letiště) a železniční spojení Liefkenshoek.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku