Hydraulických motorová lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - E2365D Electrotren La Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles RENFE #354-001-0 HO Virgen de Covadonga Talgo Hydraulic Railcar DCC & Sound, epocha V.

■ Hydraulických motorová lokomotiva řady 354 (254.001) španělské státní železniční společnosti La Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) z let 1983-1984. ■ Model s učinným motorem se setrvačníky a bandážovanými koly. ■ Model s digitálním rozhraním a s instalovaným DCC zvukovým dekodérem. ■ Jako lokomotiva s maximální rychlostí 180 km/h pro tažení kyvadlových vlaků Talgo. ■ 3 čelní a 2 koncové světlomety se mění podle směru jízdy. ■ Šachty pro spřáhla NEM 362, U-spojky.

Řada 354 Renfe, známá jako 4000-T, byla série 8 hydraulických motorových lokomotiv Talgo vyrobených v Německu firmou Krauss-Maffei pro tažení kyvadlových vlaků Talgo. Lokomotivy, dodané v letech 1983 až 1984, nabízely celkový výkon 4 171 koní, což je výkon, kterého nikdy nedosáhla žádná jiná lokomotiva ve flotile Renfe. Výkon byl nutný k tažení kyvadlových vlaků Talgos, které díky svému přirozenému kyvadlovému systému vydržely mnohem větší boční zrychlení než ostatní konvenční vlaky, tj. průjezd zatáčkami mohl být o 25 % rychlejší.

S těmito parametry byla maximální rychlost tohoto vlaku původně 180 km/h. O několik let později však byl zaveden nový redukční můstek, který nabídl další převod a umožnil zvýšit maximální rychlost těchto lokomotiv na 200 km/h. Jediné dieselové lokomotivy ve vozovém parku společnosti Renfe Operadora, které mají maximální rychlost 200 km/h, jsou lokomotivy řady Renfe 334, které mají tuto řadu nahradit, ačkoli jejich výkon je ve srovnání s řadou 354.1 nízký. Lokomotivy 354 dosahovaly svým výkonem velkolepých výsledků, proto byly vždy intenzivně využívány, ale díky řadě neštěstí a provozním nákladům nakonec v roce 2009 ukončily provoz. V současné době je v železničním muzeu Villanueva y Geltrú uchovávána lokomotiva 354-001 (Virgen de Covadonga), znalci vlaků považovaná za nejlepší motorový vůz Renfe, kterou zrestaurovala Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE) ve spolupráci s Asociación de Amigos del Ferrocarril de Madrid (AAFM) - navíc byla přebarvena do barev Grandes Líneas společnosti Renfe (světle modrá a bílá).

Panna Marie z Covadongy (španělsky La Virgen de Covadonga, astursky Virxe de Cuadonga), lidově známá jako La Santina, je obraz Panny Marie nalezený ve Svaté jeskyni Covadonga v obci Cangas de Onís v Asturském knížectví ve Španělsku.

Podle tradice pomohla Panna křesťanům vedeným donem Pelayem a v bitvě u Covadongy způsobila pád skály, který zdecimoval arabské vojsko. Toto vítězství je legendárně považováno za počátek reconquisty a obnovení vlády křesťanských králů na poloostrově.

La Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) byla španělská státní železniční společnost, která byla jako národní železniční síť na Pyrenejském poloostrově provozovatelem dráhy i drážní dopravy (osobní i nákladní) na síti iberského rozchodu 1668 mm i na nově budovaných vysokorychlostních tratích normálního rozchodu 1435 mm v letech 1941-2005 - přeprava cestujících a nákladu na vlastních tratích a a správa infrastruktury.

Byla založena ve Španělsku na začátku roku 1941 po skončení španělské občanské války a existovala téměř 64 let až do svého zrušení 31. prosince 2004. V souladu s evropskými předpisy o železniční dopravě byla společnost RENFE rozdělena na dva nové subjekty: ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) - největší správce španělské železniční infrastruktury, a Renfe Operadora společnost, která převzala provoz veřejných železnic. Následně, od roku 2013, se totéž stalo s FEVE, státní společností, která má na starosti železniční síť s metrickým rozchodem.

Electrotren je španělský výrobce modelové železnice, který patří do skupiny Hornby Railways. Již v roce 1951 se vyráběly modelové železnice pro rozchod 0. O tři roky později přibyly výrobky v rozměru H0, později také některé výrobky v rozměru N, které dnes pokračují pod názvem Arnold. Společnost Electrotren vyrábí především modely podle španělského vzoru, ale občas vyrábí i modely pro vhodné země, jako je Francie, Švýcarsko a Německo.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku