Lamborghini ve dvacátých letech třetího tisíciletí už nějakou dobu působilo i v závodním odvětví, a tak si mohlo dovolit jeden opravdu speciální stroj. Závodní divize značky Squadra Corse totiž vyvinula jedinečné okruhové auto pro 40 šťastných klientů. Nebylo homologováno podle žádné závodní kategorie a nebylo homologováno podle silničních norem, což zcela uvolnilo vývojářům ruce pro vznik zcela ultimátního auta. Výsledek Lamborghini Essenza SCV12 byl představen 29. července 2020 - digitální premiéra.

Design automobilu se inspiroval někdejšími modely Diablo GT nebo Miura Jota. Klíčovým prvkem je příď s dole usazenými diodovými světly a obří přítlačné křídlo na zádi. Vybrané prvky pak byly převzaty ze závodního Huracánu.

Použitá technika SCV12 byla jedinečná. O pohon se postaral atmosférický vidlicový dvanáctiválec s úhlem válců 60° z Aventadoru, uložen podélně uprostřed, v tomto případě však vyladěný až na více než 830 koní (objem: 6498 ccm), což z něj vytvořilo nejvýkonnější atmosférický motor v historii značky. Spárován je však s ryze závodní převodovkou, šestistupňovou sekvenční transmisí Xtrac, která je zároveň strukturální součástí zadního zavěšení typu pushrod. Poháněná jsou přitom jen zadní kola.

Základem je pak karbonový monokok nové generace, který je natolik tuhý, že už není potřeba ochranné klece kabiny. Interiér mimochodem využívá minimalistického volantu s displejem, který se inspiroval u monopostů Formule 1.

Lamborghini při vývoji spolupracovalo i s externími specialisty. Převodovku dodal již zmíněný Xtrac, výfukový systém Capristo. Brzdy pocházejí od Bremba, zatímco slickové pneumatiky od Pirelli, dlouholetého partnera italské automobilky. Obutá jsou mimochodem na hořčíková kola.





PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku