Diesel-elektrická lokomotiva Long Island Railroad LIRR #252 Bicentennial White Red Blue Stripes Scheme Class EMD GP38-2 Diesel-Electric Road-Swiitcher Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

Lokomotivu č.252 řady EMD GP38-2 vyrobila lokomotivka EMD pro železnici Long Island Railroad LIRR v rámci první vyrobní série 22 strojů modelu EMD GP38-2 LIRR s čísly 250-271, které měly sériová čísla 756091-1 až 756091-22 a sjely z výrobní linky mezi měsíci 01/1976-02/1976. Jednotku LIRR #252 dodal výrobce EMD v roce 1976 do dílen v Morris Parku v rámci programu Bicentennial, kdy byl stroj GP38-2 v modrobílém nátěru doplněný o barvu červenou (ve skutečnosti se střední modrý boční pruh přebarvil na červeno) plus o speciální logo ke dvoustému výročí vzniku USA (1776-1976). Po ukončení oslav se vrátil nátěr zpět k modrobílému schénmatu. Další info viz obrázek 4.

Stroj EMD GP38-2 je americká čtyřnápravová diesel-elektrická lokomotiva vyrobená společností General Motors, divize Electro-Motive Division, která byla součástí řady EMD Dash 2 a jednalo se o modernizovanou verzi starší lokomotivy GP38. Pohon zajišťoval šestnáctiválcový motor typu EMD 16-645E o výkonu 2 000 koní (1,5 MW). Pro americké železnice a průmyslové koncerny bylo vyrobeno 1 799 exemplářů tohoto modelu lokomotivy, pro kanadské železnice a průmyslové koncerny pak 257 exemplářů firmou General Motors Diesel (GMD), pro mexické železnice a průmyslové koncerny 156 exemplářů a pro saúdsko-arabskou železniční organizaci Saudi Railways Organization 1 exportní jednotka. Celkem 31 lokomotiv GP38-2 bylo postaveno se zvednutými krátkými kapotami s parními generátory pro osobní přepravu na mexických železnicích. Kromě toho 257 vozů GP38-2 společnosti Southern Railway mělo "klaiscké" zvednuté krátké kapoty.

Délka - 18,03 m (59 stop a 2 palce). Šířka - 3,16 m (10 stop 4,5 palce). Výška - 4,67 m (15 stop 4 palce). Hmotnost lokomotivy - 250 000 lb (113 400 kg). Hlavní pohon - motor EMD 16-645E. Typ motoru - V16 Dvoutaktní diesel. Kořenové dmychadlo, Střídavý alternátor, Stejnosměrné trakční motory. Válce - 16. Převodovka - dieselová elektrická. Lokomotivní brzda - přímá vzduchová, dynamická. Maximální rychlost 105 km/h (65 mph). Výkon 2 000 k (1,49 MW). Tažná síla Startování: 61 000 lbf (271 kN) při 20 %. Trvalý provoz: 54 700 lbf (243 kN) a rychlost 11,1 mph (17,9 km/h).

Long Island Rail Road (LI, často zkráceně LIRR), je železnice v jihovýchodní části amerického státu New York, táhnoucí se od Manhattanu k východnímu cípu okresu Suffolk na Long Islandu. Železnice v současné době provozuje veřejnou příměstskou železniční dopravu, přičemž její nákladní doprava je smluvně zajišťována železniční společností New York and Atlantic Railway. S průměrným počtem cestujících 354 800 cestujících ve všední den v roce 2016 jde o nejrušnější příměstskou železnici v Severní Americe. Je to také jeden z mála příměstských systémů na světě, který je v provozu 24 hodin denně, 7 dní v týdnu po celý rok. Vlastní ho pobočka veřejného úřadu Metropolitan Transportation Authority tj. MTA Long Island Rail Road. V roce 2022 systém využívalo 70 342 700 cestujících a pokud jde o druhé čtvrtletí roku 2023, tedy asi 253 800 cestujících za všední den.

Logo LIRR kombinuje kruhové logo MTA s textem Long Island Rail Road a objevuje se na stranách vlaků. LIRR je jedním ze dvou systémů příměstské železnice vlastněných MTA, druhým je Metro-North Railroad na severním předměstí oblasti New Yorku. MTA byla založena v roce 1834 a od té doby nepřetržitě funguje jako nejstarší železnice ve Spojených státech, která stále funguje pod svým původním názvem a chartou. Má 126 stanic a více než 700 mil (1100 km) tratí na svých dvou trasách po celé délce ostrova a osmi hlavních větvích, přičemž osobní železniční systém má celkovou délku 319 mil (513 km).

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku