Model auta pro sběratele Mercedes S-Klasse AMG-Line 2021 Coupé v bílém laku vytvořený podle předlohy originálu designerským týmem v měřítku 1:18 při věrném zachování detailu a kvality zpracování.

Mercedes-Benz představuje svůj nejluxusnější model – třídu S. Má zcela nový skelet karoserie s nadpolovičním podílem hliníku a zcela nově orientovaný interiér s minimem fyzických tlačítek. Tato generace má také dva různě dlouhé rozvory, ale proti svému předchůdci narostla ve všech směrech.

Mercedes-Benz třídy S patří už roky k nejpohodlnějším automobilům světa, ze kterého na konci cesty vystupujete odpočatější než před usednutím za volant. Tenhle luxusní sedan ze Stuttgartu snese srovnání s modely od Bentley či Rolls-Royce a přináší jako předvoj v rámci trojcípé hvězdy nové technologie.

Design nové generace (interní kód W223) je stále konzervativní a s nově tvarovaným trojúhelníkovým zadním svítilnám jasně rozpoznatelný od předchozí generace. Základní tvar zůstal stejný, měnil se interiér s obřím středovým displejem (celkem jich je až pět) bez mnoha fyzických tlačítek.

Na délku nyní měří 5 179 mm, což je o 54 mm více, v případě prodloužené verze pak má 5 289 mm (+ 34 mm). Šířka je větší o nemalých 55 mm – u obou variant shodně 1 945 mm. Výška vozidla pak narostla o 10 mm v případě „krátké“ verze a o 12 mm v případě prodloužené verze. U obou variant ale má shodných 1 503 milimetrů. Rozvor náprav u obou variant překračuje hranici tří metrů - 3 106 (nárůst o celých 71 mm), respektive 3 165 mm (+ 51 mm). Zavazadlový prostor povyrostl z původních 530 na 550 litrů. Vzadu je ale více místa pro nohy i hlavy cestujících. Samozřejmostí jsou maximálně komfortní sedačky s možností masážních programů (včetně simulace lávových kamenů), vyhřívání či odvětrávání. Mercedes hodně dbá na aerodynamiku, u W223 činí koeficient odporu Cx fantastických 0,22.

Standardem nového Mercedesu třídy S je vzduchové odpružení a natáčecí zadní náprava. Součástí je i systém pro autonomní řízení (Level 3), který příští rok na některých úsecích německých dálnic legálně zvládne jízdu bez nutnosti držet v rukou volant. V ostatních zemích to sice technicky možné je, proti jsou ale legislativní požadavky.

Motorizace jsou celkem čtyři, vždy jsou šestiválcové a mají zdvihový objem 2 999 cm3, respektive 2 925 cm3 v případě vznětových motorů. Kromě základního dieselového provedení jsou všechny verze v provedení 4Matic. Benzinovým provedením pomáhá 16kW elektromotor, takže se vždy jedná o mild-hybrid. U verze S 450 4Matic je motor naladěn na 270 kW (367 koní) a 500 newtonmetrů při 1 600 – 4 500 otáčkách. Silnější S 500 4Matic nabídne 320 kW (435 k) a 520 Nm při 1 800 – 5 500 otáčkách. Naftové motory zahrnují verze S 350 d (4Matic) a S 400 d 4Matic. Slabší z šestiválců má 210 kW (286 k) a 600 Nm při 1 200 – 3 200 otáčkách. Silnější S 400 d nabídne 243 kW (330 k) a 700 newtonmetrů při totožných otáčkách. Nový Mercedes-Benz třídy S vyjde v nejlevnější verzi na 2 440 000 korun.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku