Diesel-elektrická lokomotiva Montour Railroad MTR #76 Bicentennial Blue White Red Scheme Class EMD SW9 Road-Switcher Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Diesel-elektrická posunovací lokomotiva řady EMD SW9 vyrobená společností General Motors Electro-Motive Division v květnu roku 1952 pro železniční společnost Montour Railroad MTR.

Stroj řady EMD SW9 je diesel-elektrická posunovací lokomotiva vyrobená společností General Motors Electro-Motive Division v období od listopadu 1950 do prosince 1953 v počtu 786 kusů pro americké železnice. Dalších 29 kusů lokomotivy SW9 bylo vyrobeno společností General Motors Diesel v kanadském Ontariu od prosince 1950 do března 1953 pro kanadské železnice. Pohon zajišťoval dvanáctiválcový motor EMD 567B o výkonu 1 200 koní (895 kW). Model SW9 byl nástupcem modelu SW7 od společnosti EMD a stejně jako SW7 si SW9 zachoval stejný výkon 1 200 k a stejný celkový design. Odlišoval se chybějícími horními větracími otvory na kapotě, které měl model SW7, a instalovaným motorem typu 567B, který nahradil motor 567A modelu SW7.

Od října 1953 bylo postaveno několik kusů SW9 s motorem 567BC. V prosinci 1953 byla postavena jedna lokomotiva Weyerhaeuser 305 s motorem 567C. Motor 567C byl následně instalován do nástupce lokomotivy SW9, lokomotivy SW1200. Kromě vyrobených jednotlivých jednotek bylo vyrobeno deset párových souprav TR5 (osm pro Union Pacific Railroad a dvě pro Union Railroad of Pittsburgh). Železnice Union zakoupila také další dva sety TR5B. Vedle modelů SW900 a SW1200 jsou tak SW9 v provozu od roku 1954 do současnosti u desítek malých železnic a v průmyslových provozech, na nákladních nádražích, osobních terminálec a v areálech těžkého průmyslu.

Montour Railroad (MTR) byla malá americká železniční společnost provozující osobní a nákladní dopravu v jihozápadní Pensylvánii, USA. V době největšího rozmachu ve 30. letech 20. století přepravovala nákladní vlaky z 27 uhelných dolů v okolí Pittsburghu o ročním objemu téměř sedm milionů tun uhlí v oblastech Allegheny a Washington. Společnost Montour Railroad Company byla založena v roce 1877 jako dceřiná společnost důlní firmy Imperial Coal Company. První vybudovaná trať navazovala z tratě železnice Pittsburgh a Lake Erie Railroad line v Montour Junction, poblíž Coraopolis v Pensylvánii, k dolům Imperial Coal Company v Imperial, Pennsylvania. V roce 1901 převzala kontrolu nad železnicí důlní společnost Pittsburgh Coal Company a v roce 1912 se význmaně rozšířila na dosah dalších uhelných dolů a továren. V roce 1914 tak železnice vybudovala trať do města West Mifflin, Pennsylvania na řece Monongahela. Montour Railroad se tím stala důležitou spojnicí pro pět hlavních železnic v jihozápadním oblasti Pennsylvanie. V roce 1944 železnice Montour Railroad přepravila 159 milionů tun uhlí na 50 milích (80 km) silnic a 84 milích (135 km) tratí. V roce 1946 Pittsburgh Coal Company prodala železnici Montour společnostem Pennsylvania Railroad a Pittsburgh and Lake Erie Railroad P&LE (dceřiná společnost New York Central Railroad), které ji provozovaly společně. Pětimilovou (8,0 km) odbočku provozovala firma Moon Run až do roku 1936. P&LE převzala celou železnici Montour Railroad v roce 1975. Depo a dílny železnice byly v Montour Junction, poblíž řeky Ohio v Coraopolis, Pennsylvania. Do roku 1927 provozovala také osobní přepravu na trati s 15 nádražími. V padesátých létech byla většina uhelných dolů vyčerpána a trať Montour railroad se tak zmenšila na pouhých 23 mil (37 km) mezi Montour Junction a Gilmore Junction, když byl její provoz ukončen v roce 1984 uzavřením posledního významného uhelného dolu Westland Coal Mine. V 90. letech 20. století získala trať rada pro turistický ruch Montour Trail Council v rámci programu od kolejí ke stezkám.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku