Diesel-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře ve špičkové kvalitě - G65254 Athearn Genesis Norfolk Southern NS #6920 HO Honoring Our Veterans Blue Black Horsehead Class SD60E Diesel-Electric Locomotive DCC & SoundTraxx.

■ Model obsahuje palubní dekodér DCC se zvukem SoundTraxx Tsunami2. ■ Zvukové jednotky pracují jak ve stejnosměrném, tak v DCC režimu. ■ Při provozu v režimu DCC jsou k dispozici všechny funkce DCC. ■ Zvuky motoru, houkačky a zvonku fungují ve stejnosměrném režimu. ■ Všechny funkce jsou kompatibilní s NMRA v režimu DCC. ■ Krokově přesný chod/řízení pči pomalé rychlosti. ■ Model má DCC a je vybavený technologií Quick Plug™ plug-and-play s 21kolíkovým konektorem NEM. ■ Model pohání pětipólovým motor se šikmým vinutím a setrvačníky s víceprvkovým hnacím ústrojím. ■ Pohon všech kol s přesnými převody pro plynulý a tichý chod. ■ Elektrické napájení všech kol zajišťuje spolehlivý tok proudu. ■ Kola typu RP25 fungují na všech známých značkách kolejnic. ■ Osvětlení LED pro realistický vzhled - včetně osvětlených tabulí s čísly, světel na zemi/podvozcích a obrysových světel na čele. ■ Athearn je průkopníkem nejnovějších inovací v oboru železničního modelářství se zaměřením na dokonalost detailů modelu. ■ Věrná reprodukce všech detailů modelu podle výkresů, měření v terénu, fotografií a dalších materiálů. ■ Palivová nádrž EMD o objemu 3900 galonů. ■ Anténní soustava PTC na kabině. ■ Sněhový pluh navržený společností NS. ■ Štěrbinová deska kanálu dmychadla. ■ Prototypové uspořádání žaluzií na panelu kabiny. ■ Přízemní světla nad čelními nápravami. ■ Pěti-tónová vzduchová houkačka Nathan na dlouhé kapotě. ■ Sluneční clony. ■ Zaoblená nebo obdélníková okna kabiny podle prototypu. ■ Pružné pryžové hadice pro vícenásobné jednotky (MU) se stříbrnými koncovkami. ■ Pružné pryžové přední a zadní vlakové vzduchové hadice se stříbrnými koncovkami. ■ Schody mají samostatné průhledné fotoleptané schůdky. ■ Háky spřáhla s poutky. ■ Protiskluzy. ■ Bezpečnostní nášlap na ochozech. ■ Panel proti oslnění namalovaný na přídi vozu. ■ Stěrače čelního skla a zvedací kroužky fotoleptem. ■ Průhledná a tónovaná okna kabiny. ■ Detailní malovaný interiér kabiny s ovládacím stojanem,displejem, obrazovkami, detailními sedadly posádky. ■ Průhledné ventilátory chladiče ■ Drátěné stupačky. ■ E-zvonek namontovaný pod rámem. ■ Podvozky HT-C s ložisky Timken. ■ Osvětlené LED tabule s čísly. ■ Osvětlená LED světla na čelech a koncích lokomotivy. ■ Osvětlená LED obrysová světla. ■ Těžký rám z tlakového odlitku pro lepší trakci a větší tažnou sílu. ■ Přesně aplikovaný nátěr a tištěné nápisy ■ Kloubová spřáhla typu McHenry - kompatibilní s Kadee. ■ Kompletně sestavené a připravené k provozu. ■ Minimální poloměr: 46 cm (18").

Stroj SD60E je modernizovaná, šestinápravová diesel-elektrická lokomotiva vyrobená divizí General Motors Electro-Motive EMD určená pro těžkou nákladní dopravu. Modernizace začala na začátku roku 2010 u stroje Norfolk Southern SD60 #6653 v depu Juniaty v Altooně ve státě Pensylvánie jako první z 135 realizovaných jednotek programu přestavby lokomotiv na typ SD60E. Z mechanického pohledu zůstal původní hlavní šestnáctiválcový motor 710G3 s důkladnou přestavbou dle specifikace na 710G3B na výkon 4 000 koní, dále byl původní vzduchový kompresor poháněný hřídelí nahrazen novým typem poháněným motorem a byly instalovány zcela nové elektrické rozvaděče a věškerá elektroinstalace spřažená s mikroprocesorovou řídící jednotkou EMD EM2000 současně s tračními motory typu D99BTR. Nový systém odděleného chlazení pomohl lokomotivě SD60E splnit požadavky na emise Tier 0+ a snížit spotřebu paliva o 5 %. Trakční síla modelu SD60E dosahovala 109 000 liber.

Zvenčí zůstala většina karoserie zachována z modelu SD60, ale byla instalovány zcela nové prostornější kabiny pro lepší ochranu posádky při nárazu. Kabinu o váze 12,5 t navrhla společnost NS za přispění externích konzultantů a posádek lokomotiv a vyrobila ji místní společnost Curry Railroad Supply s ojedinělým designem zcela atypickým pro americké železnice s výraznou číselnou tabulí a umístěním světlometů, plochým čelem a se dveřmi kabiny uprostřed. První lokomotiva #6900 byla uvolněna do provozu 15. listopadu 2010.





PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku