Diesel-elektrická lokomotiva Northern White Sands Railway #3823 LTEX Blue Black-Themed Scheme Class GP38M-3 Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Diesel-elektrická repasovaná lokomotiva řady GP38M-3 s číslem 3823 původně vyrobená společností General Motors, divize Electro-Motive Division pro americkou železniční společnost Atchison, Topeka & Santa Fe ATSF jako model GP35 s číslem 1374 v roce 1965 a později jako ATSF #3374, než byla přestavěna na model GP35u s číslem 2874 a později dále jako stroj železnice BNSF s číslem 2574 a nakonec jako jednotka společnosti LTEX s číslem 2574 před přestavbou. V roce 2018 byla lokomotiva repasovaná pro americkou železniční společnost Northern White Sands Railway působící na průmyslové trati nedaleko města Peru ve státe Illinois ve modro-černém nátěru kompletně od rámu výše v závodě společností American Motive Power Inc. z původního stroje Larrys Truck & Electric LTEX model GP35u s číslem 2574 se zcela novým hnacím motorem a komponenty jakým je snapř. ystém automatického spouštění.

Uspořádání kol: • AAR B-B • UIC Bo Bo . • Commonwealth Bo-Bo . Rozchod 4 stopy 8+1⁄2 palce (1 435 mm) standardní. Maximální rychlost 77-105 mph (124-169 km/h). Výkon 2 000–3 000 hp (1 491–2 237 kW).

Stroj EMD GP35 je čtyřnápravová diesel-elektrická lokomotiva vyrobená divizí General Motors Electro-Motive EMD v období od července 1963 do prosince 1965 a divizí General Motors Diesel GE v období od května 1964 do ledna 1966 v počtu 1251 exemplářů pro americké železnice, 26 exemplářů pro kanadské železnice a 57 exemplářů pro mexické železnice. Pohon zajišťoval šestnáctiválcový motor EMD 567D3A o výkonu 2 500 koní (1 860 kW). Mnoho železnic vyměnilo jednotky Alco FA a EMD F za stroje GP35 s využitím stávajících podvozků a trakčních motorů EMD D67B (4)/na lokomotivu, např. železniční společnosti Gulf, Mobile and Ohio, Southern Railway a Ann Arbor Railroad.

Maximální rychlost 105 km/h (65 mph). Výkon 2 500 k (1,86 MW). Tažná síla při rozjezdu: 60 500 lbf (27 442 kgf). při trvalém provozu: 50 000 lbf (22 680 kgf) @9,3 mph (15 km/h).

Stroj EMD GP38-2 je americká čtyřnápravová diesel-elektrická lokomotiva vyrobená společností General Motors, divize Electro-Motive Division, která byla součástí řady EMD Dash 2 a jednalo se o modernizovanou verzi starší lokomotivy GP38. Pohon zajišťoval šestnáctiválcový motor typu EMD 16-645E o výkonu 2 000 koní (1,5 MW). Pro americké železnice a průmyslové koncerny bylo vyrobeno 1 799 exemplářů tohoto modelu lokomotivy, pro kanadské železnice a průmyslové koncerny pak 257 exemplářů firmou General Motors Diesel (GMD), pro mexické železnice a průmyslové koncerny 156 exemplářů a pro saúdsko-arabskou železniční organizaci Saudi Railways Organization 1 exportní jednotka. Celkem 31 lokomotiv GP38-2 bylo postaveno se zvednutými krátkými kapotami s parními generátory pro osobní přepravu na mexických železnicích. Kromě toho 257 vozů GP38-2 společnosti Southern Railway mělo "klaiscké" zvednuté krátké kapoty.

Délka - 18,03 m (59 stop a 2 palce). Šířka - 3,16 m (10 stop 4,5 palce). Výška - 4,67 m (15 stop 4 palce). Hmotnost lokomotivy - 250 000 lb (113 400 kg). Hlavní pohon - motor EMD 16-645E. Typ motoru - V16 Dvoutaktní diesel. Rootsovo dmychadlo, Střídavý alternátor, Stejnosměrné trakční motory. Válce - 16. Převodovka - dieselová elektrická. Lokomotivní brzda - přímá vzduchová, dynamická. Maximální rychlost 105 km/h (65 mph). Výkon 2 000 k (1,49 MW). Tažná síla při rozjezdu: 61 000 lbf (271 kN) při 20 %, při trvalém provozu: 54 700 lbf (243 kN) a rychlost 11,1 mph (17,9 km/h).

Northern White Sands, LLC je společnost zabývající se těžbou a zpracováním křemičitého písku na ploše 562 akrů v okrese LaSalle v amrickém státě Illinois. Provozuje linku na svod suspenze mokrého písku, zařízení na sušení písku a nové železniční překladiště v LaSalle County, IL. Písek se suší, třídí a dopravuje kamionem na místo překládky a nakládá do železničních vagónů. Na železničním seřadišti o ploše 25 akrů jsou soustředěné násypné železniční vozy a zařízení na překládku sypkého cementu z nákladního vozu na železniční vůz. Ročně se zpracuje přes 150 000 tun materiálu.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku