Polská lokomotiva na vodikové palivové články - PKN Orlen Koltrans #SM42 6Dn PESA PKP 4-Axle Hydrogen-Powered Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

V roce 2019 vytvořila PESA výzkumný tým zaměřený na vývoj kolejových vozidel na vodíkové palivové články. Prvním praktickým výsledkem je stavba prototypů posunovací lokomotivy a soupravy s tímto typem pohonu.

Nyní výrobce oznámil, že na letošním zářijovém veletrhu TRAKO představí prototyp lokomotivy s označením SM42 6Dn. Má mít výkon na věnci kol 720 kW a bude využívána v rafinérii Orlen v Płocku. Je projektována ve spolupráci s PKN Orlen a Orlen Koltrans a bude postavena na základě dieselového posunovacího vozu třídy SM42.

Lokomotiva Bo Bo s rychlostí 90 km/h, zpočátku s elektrickým převodem DC/DC a výkonem 600 kW, si zachová své hlavní trakční vlastnosti, proto bude stále schopna táhnout vlaky o hmotnosti až 3 200 t.

"Nová" lokomotiva třídy SM42 6Dn bude vybavena čtyřmi trakčními motory o výkonu 180 kW, které vyrobila společnost TSA, a dvěma kapalinou chlazenými trakčními měniči ABB (jeden na každý podvozek). Prototyp s trakčními bateriemi LTO o výkonu 167 kWh a dvěma palivovými články (každý o výkonu 85 kW) bude mít vodíkové nádrže o celkovém objemu 175 kg. Vozidlo bude nově vybaveno elektrodynamickou rekuperační brzdou.

Realizace tohoto projektu pokročila na 70 % a klíčové komponenty včetně vodíkových článků již byly dodány do Bydhoště. Současně společnost PESA pracuje také na prototypu vodíkové vícenásobné jednotky s označením Regio160, určené pro PKP IC.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku