Diesel-elektrická lokomotiva Polskie Koleje Państwowe #SM60 PKP Intercity CZ LOKO Blue Orange Scheme EffiShunter 300 Class 794 Road-Switcher Diesel-Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

Diesel-elektrická lokomotiva řady 794 EffiShunter 300 je dvounápravová motorová lokomotiva z produkce společnosti CZ LOKO, která je určena pro lehký posun a traťovou službu. První kus – 794.001 – byl představen na veletrhu InnoTrans v roce 2014. V roce 2023 převzal polský národní dopravce PKP Intercity celkem 10 motorových lokomotiv pro staniční posun, plně způsobilých k provozu na vlečkách, celostátních a regionálních tratích, tj. v Polsku zejména v provozu na důležitých železničních uzlech ve Varšavě, Gdaňsku, Krakově a Wroclawi. U PKP bude také využita během montáže vozových souprav PKP Intercity na vlečkách závodů dopravce. V rámci zakázky za 39,1 milionu PLN netto vyškoluje výrobce CZ LOCO zaměstnance dopravce v obsluze lokomotiv a poskytuje na vyrobená vozidla čtyřletou záruku a garanci.

Nové lokomotivy EffiShunter 300 z podstatné části nahrazují lokomotivy řady 714, mají pro dopravce vysokou spolehlivost, dále až 40 % úspornost na palivu a velmi nízké náklady na pravidelný servis. Okolí pak ocení snížení hlučnosti a splnění nejpřísnějších emisních limitů EU Stage IIIB, zejména v hustě obydlených oblastech a krytých halách, kde jsou posunové práce v osobní dopravě často prováděny. Speciální obrys lokomotiv také umožňuje použití v podzemních tunelech. Dopravce tak během cca 30 let životnosti těchto nových lokomotiv ušetří řádově desítky milionů korun. Jedná se také o nejmenší lokomotivy, které společnost CZ LOKO nabízí svým zákazníkům. Lokomotivy EffiShunter 300 u PKP Intercity jsou kromě standardní konfigurace vybaveny také on-line diagnostikou, národním zabezpečovacím systémem SHP, systémem bdělosti strojvedoucího CA, radiostanicí Koliber, automatickým hasicím systémem, kamerovým systémem, reproduktorem v prostoru kabiny a poloautomatickými spojkami.

Jedná se dvounápravovou lokomotivu s uspořádáním pojezdu Bo, která je vybavena spalovacím motorem Caterpillar C 13 o výkonu 328 kW. Ten pohání trakční alternátor Siemens, ze kterého jsou napájeny dva stejnosměrné tlapové trakční motory TDM 5003 s kluznými ložisky z produkce CZ LOKO. Délka přes nárazníky je 7940 mm, hmotnost podle provedení 28 až 32 tun. První vyrobený kus 794.001 má hmotnost 30 tun a maximální tažnou sílu 120 kN, trvalá tažná síla při rychlosti 9,3 km/h pak činí 72 kN. Maximální rychlost lokomotivy je 60 km/h. Lokomotiva není vybavena elektrodynamickou brzdou.

Prototypová lokomotiva 794.001 byla nasazena do provozu od března 2015, nejdříve v Třineckých železárnách, poté u Českých drah v Brně. Na základě výběrového řízení objednaly v roce 2017 České dráhy u CZ LOKO 12 lokomotiv této řady za pořizovací cenu cca 20 mil. Kč za kus. Dodávky lokomotiv č. 794.002 až 794.013 od září 2017 do února 2019. Lokomotivy ČD mají být provozovány v depech a na zálohách velkých uzlových stanic.

SNÍMEK 4 - stroj 794.001-8 z rodiny EffiShunter 300 jako exponát na Czech Raildays 2015.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku