Model auta pro sběratele Porsche 911 (991/2) GT2 RS Weissach 2018 v černomodrém laku vytvořená podle předlohy originálu designerským týmem v měřítku 1:18 při věrném zachování detailu a kvality zpracování.

Porsche 911 GT2 RS 2019 je v současné době na vrcholu výkonnostní hierarchie slavné značky 911. Jeho silně chlazená karoserie a nápadné zadní křídlo pomáhají určit, že se jedná o nejvýkonnější sériovou 911, jakou kdy Porsche vyrobilo. Model GT2 RS stanovil rekordy na okruzích, jako je Nürburgring Nordschleife a nedávno Road America. S vozem vybaveným paketem Weissach rozdrtil Chevrolet Corvette ZR1 o výkonu 755 koní a senzační McLaren 720S.

911 GT2 RS je to, co vznikne, když zkombinujete lehký sportovní vůz s 3,8litrovým plochým šestiválcem, který dává 700 koní a 553 N.m točivého momentu. Tento monstrózní výkon je přenášen na zadní kola prostřednictvím sedmistupňové dvouspojkové automatické převodovky. Spolu se sadou lepivých pneumatik Michelin Pilot Sport Cup 2 pomohla zázračná pohonná jednotka modelu 911 GT2 RS v podstatě teleportovat se z nuly na 100 km/h za 2,6 sekundy a rozložit čtvrtmílový drag strip za 10,3 sekundy při rychlosti 140 km/h. Toto výjimečné Porsche má samozřejmě pohyby jako Mick Jagger a mechanický ekvivalent telepatie. Jeho vysoce obratný podvozek pomáhá GT2 RS zůstat v zatáčkách pevně usazený, a přesto zůstat obyvatelný na běžných silnicích. Nepleťte si však tuto 911 s každodenním řidičem. Zvuk jeho kvílejícího motoru je na okruhu vzrušující, ale na dlouhých cestách po dálnici může být nesnesitelný..

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (zkráceně Porsche nebo Porsche AG), je německý výrobce sportovních aut, v současnosti (2013) je součástí koncernu Volkswagen. Automobilku založil roku 1931 vratislavický rodák Ferdinand Porsche.

Generace 991 byla představena v létě roku 2011 a paleta nabízených verzí je opět o něco širší než u předchozí 997. S uvedením provedení GT3 RS se uzavírá historie její aktuální podoby, protože přichází důkladně modernizované modely Carrera a Carrera S.

Porsche 911 GT2 RS generace 997 bylo vyrobeno v sérii 500 vozů a v jejich zádi pracoval přeplňovaný šestiválec, který z objemu 3,6 litru poskytoval výkon 456 kW (620 k). Tato pohonná jednotka vozu s pohotovostní hmotností 1370 kg umožňovala zvládnout akceleraci z 0 na 100 km/h za 3,5 s, z 0 na 200 km/h za 9,8 s a z 0 na 300 km/h za 28,9 s. Maximální rychlost činila 330 km/h. Ty mají mimo jiné dorazit i s novými přeplňovanými motory o objemu 2,7 l, resp. 3,4 l a Porsche na ně v průběhu následujících let naváže dalšími verzemi od Carrery 4 a Carrery 4S, přes Targu a GTS až po nejostřejší provedení.

Přepracována je záď s upraveným spoilerem nebo většími chladicími otvory. Kola jsou 19palcová vpředu a o palec větší vzadu. Úpravy designu souvisí hlavně se snahou konstruktérů o zlepšení aerodynamiky a zároveň zvýšení přítlaku. Upravené víko motoru zase pomůže se snížením váhy. V útrobách zůstává plochý atmosférický šestiválec o objemu čtyř litrů, podle dostupných informací však jeho výkon poskočí o 20 koní na 520 k (383 kW), které budou dostupné v 8250 otáčkách. Omezovač bude nastaven na 9000 otáček. Krotit silný motor přitom bude sedmistupňová dvouspojková převodovka. Spekuluje se také o úplném konci atmosférických motorů a jejich nahrazení přeplňovaným.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku