Elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - E10200S Electrotren RENFE Operadora #281-001-8 HO 75 ANIVERSARIO Class S-114 High Speed Train 2 Electric Engines & 2 Coaches (4-Unit Pack) DCC & Sound , epocha VI. (2007 - )

■ Vysokorychlostních vlak řady 114 španělské železniční společnosti RENFE Operadora. ■ Model s účinným motorem se setrvačníky a bandážovanými koly. ■ Model s digitálním rozhraním NEM 660 21-pol. 21MTC a s instalovaným DCC zvukovým dekodérem. ■ Jako vysokorychlostní vlak pro expresní regionální dopravu (Avant) s maximální rychlostí 250 km/h. ■ Světlomety se mění podle směru jízdy. ■ Šachty pro spřáhla NEM 362, U-spojky. ■ Minimální oblouk: 356.5 mm.

Řada vysokorychlostních vlaků 114 společnosti Renfe Operadora se skládá z 13 elektrických vozů o jednom napětí (25 kV) s maximální rychlostí 250 km/h a standardním rozchodem 1435 mm. Tyto vlaky vyrobila společnost Alstom na základě konstrukce vlaků řady ETR-600/610 italských železnic, ale s menším počtem vozů na soupravu a bez naklápěcího systému používaného u vlaků FS. Každý vlak se skládá ze čtyř vozů s jednou třídou Economy a byl postaven konsorciem Alstom-CAF. Tyto vlaky začaly nepřetržitě jezdit od roku 2011 na nové vysokorychlostní trati Madrid-Segovia-Valladolid. Na oslavu 75. výročí založení společnosti Renfe byly tyto vlaky na svých koncích ozdobeny velkým emblémem.

Jedná se o vlaky určené pro vysokorychlostní regionální dopravu (Avant) s vlastnosti řady 104 od stejného výrobce odvozené od čtyřvozových ETR-600/610 (M+R+M+M+M) (i když bez naklápění), takže každá jednotka by měla délku 107,9 a rozchod 2,920 m. Model tohoto vlaku byl představen na BCNRail v říjnu 2007, kde byl poprvé označen jako řada 114 (z předběžné řady 105.1).

K vysokým nákladům na jedno sedadlo však přispívá skutečnost, že vlaky řady 114 mají pouze čtyři vozy, zatímco Pendolina ETR-600/610 pro společnosti Trenitalia a Cisalpino jich mají sedm.

Parametry vlaku:

Výkon - 4000 kW. Motory - 8 asynchronních třífázových šestipólových motorů s vlastní ventilací. Rozchod kolejí - 1435 mm. Maximální rychlost - 250 km/h. Délka 107,9 m. Šířka 2,920 m. Výška 4,123 m. Hmotnost - 228,8 t prázdná v provozním stavu, 247,84 t v normálním zatížení, max. zatížení: 254,27. Digitální ochrana vlaku ASFA, LZB, ERTMS úroveň 1 a 2. A

Společnost Renfe, právně Renfe Operadora, je hlavním provozovatelem železnic ve Španělsku. Je hlavní společností ve svém odvětví, která provozuje osobní dopravu na železniční síti všeobecného zájmu v zemi, a jednou z několika společností provozujících nákladní dopravu na stejné síti.

Jedná se o veřejný podnik spadající pod Ministerstvo dopravy, mobility a městské agendy Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana. Je dědicem bývalé společnosti Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE), která vznikla v roce 1941. Po zániku této společnosti k 1. lednu 2005, vynuceném zákonem o železnici, bylo dědictví RENFE rozděleno mezi dvě společnosti: na současnou, která provozuje železniční materiál a služby, a druhou, která spravuje infrastrukturu (koleje, stanice, ...), s názvem Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif). Od 1. ledna 2013, kdy zanikla společnost Ferrocarriles Españoles de Vía Estrecha (FEVE), převzala společnost Renfe také provozování nákladní a osobní dopravy, kterou tato společnost doposud zajišťovala; společnost Adif zase prostřednictvím své nové divize Adif Ancho Métrico začlenila do své sítě úzkorozchodnou infrastrukturu, kterou provozovala společnost FEVE, jejímž vlastníkem byla až do svého zániku.

V roce 2014 se ministerstvo veřejných prací rozhodlo rozdělit činnost společnosti do čtyř akciových společností, takže od té doby je podnik řízen nepřímo prostřednictvím těchto společností, přičemž Renfe je vlastníkem a správcem všech z nich. Společně jsou známé jako "skupina Renfe". Prodej produktů určených pro cestující a tyto služby jsou tedy řízeny prostřednictvím Renfe Viajeros, přeprava zboží prostřednictvím Renfe Mercancías, výroba a údržba kolejových vozidel je řízena prostřednictvím Renfe Integria, zatímco pronájem a přeprava materiálu ve vlastnictví Renfe je prodávána prostřednictvím Renfe Alquiler de Material Ferroviario.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku