Elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HOm pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 1358 182 BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG Rhätische Bahn RBh SBB/CFF/FFS #612 HOm Thusis Burghalter Gruppe Yellow Scheme Class Ge 4/4 II Electric Locomotive DCC & Sound, epocha IV.

■ Lokomotiva třídy/řady Re 4/4 II ve žlutém nátěru Thusis pod označením švýcarské Rhétské dráhy Ge 4/4 II číslo 612, které označuje úzkorozchodnou elektrickou adhezní lokomotivu s celkem čtyřmi hnacími nápravami, v rámci kampaně na podporu jednotlivých firem uskupení "Burkhalter Group". ■ Úzkorozchodná lokomotiva s podvozky pro standardní rozchod. ■ Digitalizovaný model s digitálním rozhraním MTC 21 NEM 660 s multiprotokolovým dekodérem LokPilot nebo LokSound M4 s rozsáhlými zvukovými a světelnými funkcemi. ■ Model přestavitelný na měřítko H0e (na přání je k dispozici výměnná sada kol). ■ Podvozek vyrobený ze zinkového tlakového odlitku. ■ Účinný 5-pólový motor s pohonem všech čtyř náprav pro tichý chod. ■ Sestavy pružin namontované na podvozku. ■ LED osvětlení kabiny strojvedoucího (digitálně přepínatelné). ■ Trojice LED světlometů a 1 bílé obrysové světlo (švýcarský protokol světlometu/obrysového světla) se mění podle směru jízdy. ■ Součástí dodávky jsou brzdové hadice, topné spojky a řídítka pro vlastní montáž. ■ Věrná replika vybavení strojovny. ■ Šachta NEM 362 s kinematikou krátkého spřáhla.

Na konci roku 2020 dostal stroj Ge 4/4 II 612 "Thusis" výraznou žlutou barvu s tmavě šedými nárazníkovými prkny a s nápisy jednotlivých firem uskupení "Burkhalter Group" s veřejnou prezentací v lednu 2021.

Lokomotivy řady Re 420, původně (a dodnes hojně nazývané) Re 4/4II, jsou nejrozšířenější elektrické lokomotivy Švýcarských spolkových drah. Používají se pro osobní dopravu po celém Švýcarsku samostatně nebo ve dvojicích. Pro nákladní dopravu jsou někdy spřahovány s lokomotivami Re 620, zejména v horských oblastech. Tato dvojice se označuje termínem Re 10/10. Vozy Re 430, původně známé jako Re 4/4III, jsou derivátem vozů Re 420 upravených pro vyšší trakci, ale nižší rychlost. Lokomotivy Re 420 byly vyráběny po dobu 21 let, od roku 1964 do roku 1985.

Stroj Rhétské dráhy řady Ge 4/4 I je třída elektrických lokomotiv BoBo s metrovým rozchodem, které provozuje Rhétská dráha (RhB), hlavní železniční síť v kantonu Graubünden ve Švýcarsku. Třída se tak jmenuje proto, že byla první třídou lokomotiv švýcarské klasifikace lokomotiv a železničních vozů typu Ge 4/4, kterou Rhétská dráha získala. Podle tohoto typového označení Ge 4/4 označuje úzkorozchodnou elektrickou adhezní lokomotivu s celkem čtyřmi nápravami, z nichž všechny jsou hnací. Deset strojů třídy Ge 4/4 I bylo zároveň prvními elektrickými lokomotivami RhB bez tyčového pohonu.

Rhétská železnice (německy: Rhätische Bahn; italsky: Ferrovia retica; Rétorománsky Viafier retica, zkráceně RhB, je švýcarská dopravní společnost, která vlastní největší síť všech soukromých železničních operátorů ve Švýcarsku. RhB se sídlem v Churu provozuje všechny železniční tratě švýcarského kantonu Graubünden, s výjimkou trati ze Sargans do hlavního města kantonu Chur, kterou provozují Švýcarské spolkové dráhy (SBB CFF FFS), a trati z Disentis/Mustér do průsmyku Oberalp a dále do Andermattu, Uri, kterou provozuje společnost Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). Síť RhB, která byla slavnostně otevřena v roce 1888 a od roku 1896 se rozšiřuje do různých úseků, se nachází téměř výhradně v Graubündenu, s jednou stanicí za italskou hranicí v Tiranu.

Rhétská železnice obsluhuje řadu hlavních turistických destinací, jako je St. Moritz a Davos. Jedna z tratí RhB, Bernina železnice, překračuje Bernina Pass na 2,254 metrů (7,395 ft) nad hladinou moře a sbíhá se dolů do Tirano, Lombardie v Itálii. V roce 2008 byl úsek RhB z oblasti Albula/Bernina (část od Thusis po Tirano, včetně Svatého Mořice) přidán na seznam světového dědictví UNESCO. Trať Albula-Bernina je první železniční tratí na světě, která byla vyfotografována a umístěna do Google Street View. Linka také provozuje několik historických vlaků na síti.

Založení Rhétské železnice sahá až k Holanďanovi Willemu Janu Holsboerovi, který vlastnil hotel v Davosu. V roce 1888 navrhl železniční trať z Landquartu do Davosu. Holsboer založil společnost Landquart-Davos AG, aby zahájil výstavbu trati se standardním rozchodem, ale hornatý terén postrádal dostatek prostoru. Dne 29. června 1888 se konal slavnostní položení základního kamene pro úzkorozchodnou železnici. Do roku 1890 sloužila železniční trať Davosu. V roce 1895 Holsboer změnil název své společnosti na Rhaetian Railway (Rhätische Bahn), aby odrážel své plány na rozšíření sítě. Do roku 1896 byly provozovány linky Chur–Landquart a Chur–Thusis. V roce 1897 se konalo referendum o tom, zda se Rhétská železnice může ucházet o provoz Graubünden/Graubündenských státních drah.

V roce 1903 následovala linka Albula a série projektů expanze pokračovala až do roku 1922. V roce 1903 dosáhla řada Album Celeriny a v roce 1904 mohl být obsluhován i St.Moritz. V letech 1907 až 1910 podnikla Rhétská železnice ve spolupráci s federální a kantonální vládou rozsáhlé rozšíření své sítě.

Všechny tratě RhB mají rozchod 1 000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) a jsou elektrifikované:
61 km (37,9 mi) (Berninská železnice ze Svatého Mořice do Tirana) je elektrifikována na 1000 V DC.
321 km (199,5 mi) je elektrifikováno na 11 kV 16,7 Hz (včetně od roku 1997 Chur-Arosa a nového tunelu Vereina).

Síť obsahuje 84 tunelů (nejdelší je 19,042 km (11,832 mi) Vereina tunel, otevřený 19. listopadu 1999, a 5,864 km (3,644 mi) Albula tunel) a 383 mostů. Maximální sklon je 7 % na trati Bernina, 6 % na trati Chur–Arosa a 4,5 % na trati Landquart–Davos. V roce 2022, na oslavu 175. výročí první švýcarské železnice, se Rhaetische Bahn s podporou švýcarského výrobce vlaků Stadler spojila, aby spustila nejdelší osobní vlak na světě, který se skládá ze 100 vozů dlouhých téměř dva kilometry.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku