Příměstský rychlovlak AGR TER ze 2 koncových lokomotiv a 2 osobních vozů modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 10092S L.S.Modeles SNCF #27601/2 HO Languedoc-Roussillon AGC Class Z 27500 TER Speed Train 2 Electric Engines & 2 Coaches (4-Unit Pack) DCC & Sound, Epocha V. (1992 až 2004), VI. (2005 až do současnosti).

■ Souprava velkokapcitního rychlovlaku řady Z 27500 AGR (Autorail à Grande Capacité) francouzkých železnic SNCF Société Nationale des Chemins de Fer français používaná k zajištění dopravy na příměestkých tratích sítě TER (francouzská příměstská železnice - Transport express régional) v úseku Languedoc-Roussillon s rychlostí až 160 km/h. ■ Vícenásobná jednotka TER AGC Z 27500 na závěsu skložená ze 2 motorových vozů plus 2 středových vozů. ■ Řada detailů na vozu a podvozku, realistické provedení interiéru. ■ Účinný motor se setrvačníkem a bandáží kol v každé koncové části. ■ Model vybaven digitálním rozhraním NEM 660 21-polig 21MT s digitálním a zvukovým dekodérem se četnými zvukovými funkcemi. ■ Osvětlení kabiny strojvedoucího a interiéru (digitálně ovladatelné). ■ Motorizované pantografy (digitálně ovladatelné). ■ Šachty NEM 362 s kinematikou těsného spřáhla na všech vozech. ■ Tři čelní a dva zadní světlomety se změní v závislosti na směru jízdy podle francouzkých předpisů. ■ Pro minimální poloměr: 360 mm. ■ Délka přes nárazníky: odhad 1228 mm.

Z 27500 je typ dvounapěťové elektrické soupravy pro Francouzské národní železnice (SNCF) určené pro síť TER (francouzská příměstská železnice). Jedná se o elektrickou variantu vlaku Bombardier AGC (Autorail à Grande Capacité), často označovanou jako ZGC. Jedná se o nejvýznamnější soupravu ze všech variant AGC, který je schopen provozu jak na stejnosměrné napájení 1,5 kV,tak i na střídavé napájení 25 kV.

Celkem 211 vlakových souprav vyrobil kanadský koncern Bombardier ve své továrně v Crespinu (poblíž Valenciennes ve Francii) od roku 2005. První souprava (Z 27503/27504) byla uvedena do pravidelného provozu s cestujícími 24. března 2005 pro region Basse-Normandie.

Konstrukce vozidla Bombardier je kloubová s použitím podvozků mezi vozy. Vlak Z 27500 je k dispozici ve tří- nebo čtyřvozové jednotce, může být provozován jako vícenásobně řízený až se třemi jednotkami, s dalšími jednotkami Z 27500 nebo s dvourežimovou verzí Diesel/1,5kV DC (B 81500). Vlak je vybaven 2 pantografy na mezivozu. Jejich kapacita nabízí 160 míst k sezení ve třívozové jednotce, 220 míst ve čtyřvozové soupravě. Mezivozové přechody mají široké, otevřené přechodové vazby, které omezují vytváření úzkých míst.

Vlak Z 27500 z lotrinského regionu lze provozovat jako vícedílnou řídicí jednotku s variantou Diesel (X 76500), speciálně vybavenou příkazem ke zvednutí pantografu. Zatímco první vlaky byly dodávány v provedení se třemi vozy (s mezivozem), později několik regionů přidalo druhý mezivůz, aby se zvýšila jejich kapacita ze 160 na 220 míst.

Linie TER (Transport express régional) Languedoc-Roussillon je v provozu od roku 2005 do současnosti.

Výrobce Bombardier Transportation. Soupravy č. Z 27501/2 až 27949/50 Vyrobeno v Crespinu. Název: Autorail à Grande Capacité Nahradil vozy Z2 (Z 7300, Z 7500, Z 9500, Z 9600, Z 11500) a RIO, RRR. Vyráběno v letech 2005-2010. Počet vyrobených kusů - v provozu 211 vlakových souprav (k prosinci 2013). Sestava 3 nebo 4 vozy na soupravu - kloubové (M1+R1(+R2)+M2). Kapacita 140 + 20 sklopných sedadel† 194 + 26 sklopných sedadel*. Provozovatel(é) SNCF. Obsluhované linky TER.

Délka vlaku 57,40 m (188 stop 4 palce)†. 72 800 m (238 stop 10,1 palce)*. Délka vozu 21 000 m (68 stop 10,8 palce) (koncový vůz). 15,4 m (50 stop 6 palců) (mezivoz). Šířka 2,95 m (9,7 ft). Výška 4,020 m (13 stop 2,3 palce).

Maximální rychlost 160 km/h (99 mph). Hmotnost 124 700 kg (274 900 lb)† 152 600 kg (336 400 lb)*

Trakční systém IGBT-VVVF (Bombardier MITRAC). Trakční motory 4 × 325 kW (436 k) 3fázový střídavý asynchronní motor.. Výkon 1,3 MW (1 700 k). Elektrická soustava (soustavy) - 1 500 V DC nebo 25 kV 50 Hz AC, obojí z trakčního vedení. Bezpečnostní systém(y) Krokodýl a KVB. Spojovací systém typ Scharfenberg, od firmy Dellner.

Vícenásobné pracovní - Z 27500, B 81500, B82500. Rozchod koleje 1 435 mm (4 stopy 8+1⁄2 palce) standardní rozchod koleje. † vlak se 3 vozy, * vlak se 4 vozy.

Video jízdy souravy ve skutečnosti na odkazu:

https://youtu.be/ElXRzIiNJUA

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku