Elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 52662 ROCO Schweizerische Bundesbahnen CFF/FFS #610 500-1 HO Landquart SBB Cargo Blue Red Front Scheme Class Ae 6/6 (610) Electric Kantonslokomotive DCC Ready, epocha VI.

■ Lokomotiva třídy Ae 6/6 v modročerveném nátěru nákladní divize švýcarské železnice Schweizerische Bundesbahnen SBB/CFF/FFS s erbem kantonu Landquart. ■ Má účinný 5-pólový motor umístěný uprostřed se setrvačníkem s pohonem 6 náprav se 4 bandážovanými koly. ■ NEdigitalizovaný model bez digitálního rozhraní NEM 652 a digitálního dekodéru s rozsáhlými zvukovými funkcemi. ■ Trojice LED světlometů a 1 bílé obrysové světlo (švýcarské přepínání světlometů a obrysových světel) se přepínají podle směru jízdy, fungují v běžném provozu a lze je ovládat digitálně v DCC. ■ Další samostatně ovládané světelné funkce: přepínání na červené obrysové světlo, přepínání na dvě červená obrysová světla, přepínání na výstražné světlo, světlo pro povolení jízdy lokomotivy a světlo pro přepínání jízd v režimu DCC. ■ Při jízdě lokomotivy "na světlo" lze osvětlení přepnout na 1 červené obrysové světlo v DCC. ■ Světlomety na konci lokomotivy 2 a 1 lze v digitálním provozu vypnout samostatně. Když jsou světlomety na obou koncích vypnuté, svítí na obou koncích dvojitá světla "A" jako červené nouzové světlo v DCC. ■ LED osvětlení kabiny strojvedoucího a strojovny je digitálně přepínatelné v DCC. ■ Pro osvětlení jsou použity bezúdržbové teplé bílé a červené LED diody. ■ Lokomotiva má mnoho samostatně aplikovaných dílů, např. kovová stupátka. ■ Šachta NEM 362 s kinematikou krátkého spřáhla. ■ Délka přes nárazníky 210 mm.

Stroj Ae 6/6 je těžká elektrická lokomotiva používaná Švýcarskými federálními drahami (SBB-CFF-FFS) někdy také označována jako kantonová lokomotiva ("Kantonslokomotive"), protože prvních 25 lokomotiv bylo pojmenováno po švýcarských kantonech a neslo erb jednotlivého kantonu na boku stroje a chromované ozdoby (jeden vyvýšený pruh na každé straně a tři vyvýšené pruhy na každém konci) a švýcarský erb na přední straně mezi chromovanými pruhy. Tyto ozdoby je proslavily mezinárodně. Ostatních 95 lokomotiv dostalo jména hlavních měst švýcarských kantonů a dalších měst, ale bez chromových ozdob. Pojmenování probíhalo jako slavnostní obřady v příslušných městech. Stroj Ae 6/6 byl původně navržený pro těžký provoz na Gotthardské trati jako jeden z klasických gothardských lokomotiv. Všechny lokomotivy byly původně natřeny zeleným nátěrem SBB CFF FFS s číslem a s označením SBB CFF nebo SBB FFS na každé straně a se všemi vyvýšenými číslicemi v chromu. V současné době je asi polovina natřena červenou barvou a část vozového parku byla přelakována do nátěru SBB Cargo se všemi vyvýšenými chromovanými ozdobami kromě švýcarského erbu na obou koncích. Tyto lokomotivy byly přečíslovány (jako třída 610) v souladu s aktuálním švýcarským schématem číslování. Všechny Ae 6/6 byly zdobeny erbem kantonů nebo komun. V té době to byly velkolepé události a každý kanton byl hrdý na to, že dostal „své“ Ae 6/6. Lokomotivy 11426 až 11520 dostaly erby obcí. V roce 1999 bylo všech 120 lokomotiv přiděleno do nákladní divize SBB-CFF-FFS (SBB Cargo) po vnitřní reorganizaci SBB-CFF-FFS. Ae 6/6 je stále velmi spolehlivá lokomotiva pro nákladní dopravu. Protože Ae 6/6 mají třínápravové podvozky, jsou považovány za "zabijáky kolejnic" kvůli vyššímu otěru kolejnic ve srovnání s motory s dvounápravovými podvozky.

Švýcarské federální dráhy (německy Schweizerische Bundesbahnen, SBB; francouzsky Chemins de fer fédéraux suisses, CFF; italsky Ferrovie federali svizzere, FFS) je národní železniční společnost Švýcarska. Obvykle se označuje iniciálami svých německých, francouzských a italských jmen, buď jako SBB CFF FFS, nebo se používá samostatně. Románská verze jeho názvu Viafiers federalas svizras se oficiálně nepoužívá. Společnost má sídlo v Bernu. Dříve to byla vládní instituce, ale od roku 1999 je to speciální akciová společnost, jejíž akcie drží Švýcarská konfederace a švýcarské kantony. SBB se umístilo na prvním místě mezi národními evropskými železničními systémy v evropském indexu výkonnosti železnic 2017 pro svou intenzitu používání, kvalitu služeb a hodnocení bezpečnosti. Zatímco evropští železniční operátoři jako francouzská SNCF a španělská Renfe kladli důraz na budování vysokorychlostní železnice, SBB investovala do spolehlivosti a kvality služeb své konvenční železniční sítě. Kromě osobní železniční dopravy provozuje SBB nákladní železniční dopravu a má velké nemovitosti ve Švýcarsku.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku