Vysokorychlostní příměstský vlak švýcarských železnic Schweizerische Bundesbahnen CFF/FFS #RABDe/RABe 502 InterCity/InterRegio Class 502 Multi-Section Commuter Double-Decker TWINDEXX Train for Model Railroaders Inspiration.

SBB RABDe 502 pro InterCity a SBB RABe 502 pro dopravu InterRegio jsou dvoupodlažní více-dílné vlaky pro dálkovou dopravu Švýcarských spolkových drah (SBB) vyráběné společností Bombardier Transportation. Tyto vlaky, označované jako FV-Dosto (SBB), TWINDEXX Express (Bombardier) nebo TWINDEXX Swiss Express (Bombardier), jsou založeny na platformě Bombardier Twindexx, jejíž součástí je také Twindexx Vario. První vlaky měly být SBB dodány od roku 2013. S více než čtyřletým zpožděním byly postupně uváděny do provozu od roku 2018. K dispozici jsou varianty o délce 100 a 200 metrů, které lze spojovat do delších vlaků.

V květnu 2010 zadala SBB zakázku společnosti Bombardier Transportation Switzerland jako svou nejdražší zakázku ve své historii na dodávku 59 jednotek se 436 vozy, která měla trvat od roku 2013 do roku 2019 se smluvními opce na více než 100 dalších vlaků. Kvůli zpoždění dodávek výrobce kompenzoval SBB dodávkou tří dalších vlaků, takže celková zakázka nyní zahrnovala 62 vícevozových jednotek se 460 vozy namísto 59. Tomu předcházelo v dubnu 2009 vypsání výběrového řízení na 59 patrových vícevozových vlaků pro dálkovou dopravu, z nichž 50 bylo 200metrových a 9 100metrových. objednávka zahrnuje celkem tři verze. Komponenty patrových vlaků vyrábí Bombardier ve svých závodech ve Villeneuve VD (Švýcarsko), Görlitz (Německo), Siegen (Německo) a Bruggy (Belgie), konečná montáž a uvedení do provozu probíhají ve Villeneuve.

Všechny vlaky jsou navrženy pro rychlost 230 km/h, ale certifikovány jsou pro maximální rychlost 200 km/h. Všechny verze jsou provozovány ve dvou třídách. V první a druhé třídě jsou na každém sedadle elektrické zásuvky. Vlaky se dodávají ve třech různých verzích:

Vlak IR 100, čtyřdílný soupravový vlak o délce 100 metrů a 340 místech k sezení, má 9 exemplářů. 30 kusů v osmičlánkové verzi IR 200 dlouhé 200 metrů s 696 místy k sezení.

a pro meziměstskou dopravu 23 jednotek ve verzi IC 200, rovněž 200 metrů dlouhé a s osmi vozy, z nichž jeden je jídelní. Tento vlak má 621 míst k sezení.

Pojmenování tří verzí zahrnuje délku vlaku v metrech, nikoli však konečnou rychlost. Součástí vybavení všech verzí jsou obchodní oddíly, elektronická rezervace míst a kamerový systém. Kromě toho nejsou vozy pro cestující příliš citlivé na tlak, protože vozidla jsou určena i pro provoz v Německu a jsou vyrobena a také schválena podle příslušných německých norem. Součástí IC 200 je především velká restaurace a rodinný vůz. Toalety, které jsou mimochodem provozovány s bioreaktorem a zatím nefungují bez problémů, jsou také větší a součástí každého vlaku je minimálně jeden přebalovací pult.

Bombardier Twindexx Swiss Express obsahuje systém rozděleného pohonu, v němž je v podvozcích čtyř- nebo osmivozových, a tedy 100 nebo 200 metrů dlouhých jednotek použito buď šest, nebo dvanáct trakčních motorů. Šest z osmi vozů (nebo v případě čtyřvozových souprav: tři ze čtyř vozů) vlaku jsou tedy motorové vozy a jednotky jsou tedy vícedílné. To je podstatný rozdíl oproti sesterské platformě Twindexx Vario, kde jsou dvoupatrové centrální vozy bez pohonu spřaženy s koncovými dvoupatrovými motorovými vozy nebo lokomotivami. V platformě Velaro jsou použity podobně distribuované systémy kolejových vozů jako v Twindexx Swiss Express. V porovnání s vlakem stejné délky složeným z vozů IC2000 a lokomotivy Re-460 spotřebuje pohonný systém přibližně o deset procent méně energie díky zabudovaným synchronním motorům s permanentními magnety.

RABDe 502, verze IC 200 SBB RABDe 502 009 SBB RABDe 502 009 Číslování: 502 001-502 023. Počet: 23 (osmidílné). Výrobce: Bombardier Transportation. Rozchod kolejí: 1435 mm (standardní rozchod). Délka přes spřáhlo: 200,600 m. Výška: 4 590 mm. Šířka: 2 800 mm. Rozvor náprav pod.vozku: 2 500 mm. Hmotnost v nenaloženém stavu: 453 t Provozní hmotnost: 539 t (4 osoby/m²). Hmotnost hnacího dvojkolí: 18 t (4 osoby/m²). Maximální rychlost: 200 km/h. Krátkodobý výkon: 7 500 kW. Počáteční tažná síla: 482 kN. Zrychlení: 0,85 m/s². Napájecí systém: 15 kV 16,7 Hz. Počet trakčních motorů: 12. Počet míst k sezení: 606 - 176 (1. třída), 401 (2. třída), 29 (jídelní vůz). Třídy: 2.

RABe 502, verze IR 200 SBB RABe 502 203 SBB RABe 502 203 Číslování: 502 201-502 230. Počet: 30 (osmidílný). Výrobce: Bombardier Transportation. Rok(y) výroby: od roku 2012. Rozchod kolejí: 1435 mm (standardní rozchod). Délka přes spřáhlo: 200,600 m. Výška: 4 590 mm. Šířka: 2 800 mm. Rozvor náprav podvozku: 2 500 mm. Pojezdová hmotnost dvojkolí: 18 t. Maximální rychlost: 200 km/h. Krátkodobý výkon: 7 500 kW. Počáteční tažná síla: 482 kN. Napájecí systém: 15 kV, 16,7 Hz ~ . Počet trakčních motorů: 12. Počet míst k sezení: 682 - 181 (1. třída), 501 (2. třída). Třídy: 2

RABe 502, verze IR 100. SBB RABe 502 405 SBB RABe 502 405 Číslování: 502 401-502 409. Číslo: 9 (čtyřdílné). Výrobce: Bombardier Transportation. Rozchod kolejí: 1435 mm (standardní rozchod). Délka přes spřáhlo: 101,000 m. Výška: 4 590 mm. Šířka: 2 800 mm. Rozvor náprav podvozku: 2 500 mm. Pojezdová hmotnost dvojkolí: 18 t. Krátkodobý výkon: 3 750 kW. Počáteční tažná síla: 241 kN. Napájecí systém: 15 kV 16,7 Hz. Počet trakčních motorů: 6. Počet míst k sezení: 330. 47 (1. třída), 283 (2. třída). Třídy: 2.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku