Diesel-elektrická posunovací lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 22922 TRIX Société Nationale des Chemins de Fer français #1616 HO FRET Benelux SNCF Vossloh Class G 2000 BB Road Switcher Diesel-Electric Locomotive DCC & Sound.

■ Těžká moderní diesel-elektrická lokomotiva Vossloh G 2000-3 BB se symetrickou kabinou strojvedoucího francouzské společnosti Fret Benelux SNCF postavená německou továrnou Vossloh Lokomotiven GmbH, Epocha VI, 2010. ■ Podvozek a části karoserie vyrobené z kovu. ■ Osvětlení kabiny lze v digitálním provozu ovládat samostatně. ■ S digitálním dekodérem a rozsáhlými provozními a zvukovými funkcemi. ■ V designu francouzské společnosti Fret Benelux SNCF z roku 2010.

Lokomotiva má digitální dekodér a rozsáhlé zvukové a světelné funkce, dále má řízený vysoce účinný pohon s ve středu umístěným setrvačníkem. Všechny 4 nápravy jsou poháněny pomocí kardanových hřídelí. Trakční kola. Trojité přední světlomety a dvojitá červená obrysová světla se mění podle směru jízdy, fungují v běžném provozu a lze je ovládat digitálně. Světlomety na koncích lokomotivy 2 a 1 lze v digitálním provozu vypnout samostatně. Když jsou světlomety na obou koncích vypnuté, svítí na obou koncích dvojitá světla "A". Kabiny jsou osvětleny a lze je ovládat samostatně na obou koncích v digitálním provozu. Pro osvětlení jsou použity bezúdržbové teplé bílé a červené LED diody. Lokomotiva má mnoho samostatně aplikovaných detailů. Boční madla na rámu jsou vyrobena z kovu. Lokomotiva má detailně propracované nárazníky. Součástí balení jsou brzdové hadice, které lze zapojit na konec lokomotivy. Součástí balení jsou koncové kryty, které lze namontovat na nárazník. Délka přes nárazníky 20 cm 7-7/8".

Fret SNCF je zjednodušená dceřiná společnost akciové společnosti Société par actions simplifiée (SAS) Francouzské národní železniční společnosti (SNCF) Société Nationale des Chemins de Fer français odpovědná za nákladní železniční dopravu. Do 31. prosince 2019 byla Fret SNCF činností - pod statutem veřejného průmyslového a obchodního zařízení - SNCF. Tato aktivita byla dříve známá také jako SNCF Marchandises.

Vossloh G 2000-3 BB for SNCF Fret Benelux:

The class G 2000 BB diesel hydraulic locomotive is viewed at Vossloh Locomotives GmbH (formerly MaK) in Kiel as the most powerful unit of its kind. It was presented in its original version for the first time in September of 2000 at the Innotrans Exhibition in Berlin, Germany. The first thing to strike the observer was the narrow superstructure with side catwalks and the asymmetrical cabs at the ends. Both ends seen in the direction of travel showed the cab at the front of the locomotive stretching to the left across the complete width of the locomotive. To the right the cab ended even with the narrow superstructure. Next to it, at both ends was a switching step that was marvelously suited for operations with radio remote control. With it, switching work occurring at the end of a run could be done with no problem and without a second locomotive. Special features of the G 2000 BB are a fully developed building block design principle, the selection of high quality components, as well as a high level of reliability and availability.

In addition to the original version, the G 2000 BB was also built in two variations between 2003 and 2010 with a cab across the entire width of the locomotive. This enabled a considerably more spacious cab with two seats and equally good sight down the track. The first units as the G 2000-2 BB (engineer s desk positioned on the left) went to different private transportation firms in Italy, the G 2000-3 BB variant (engineer s desk positioned on the right) to France, Belgium, the Netherlands, and Germany. Even the Belgian State Railroad (SNCB) has several units on its roster as leased locomotives.

At its introduction to the market, the G 2000 set new standards for diesel road engines regarding design, functionality, and life cycle costs (LCC). It has an output of up to 2,700 kilowatts / 3,621 horsepower, a maximum speed of 120 km/h / 75 mph, 5,000 liters / 1,321 gallons tank capacity, and a service weight of 87 to 90 metric tons. This unit can be used almost everywhere.

Even one of the freight service divisions of the SNCF – Fret Benelux – leased two brand new G 2000-3 BB units from the leasing firm ACT (Angel Trains Cargo) in April of 2007 with the road numbers 1615 and 1616. They ran in freight train service between the Netherlands, Belgium, and France. The lease contract ended in 2011 and new lessees were initially EPF (Europorte France) and starting in 2015/16 finally the GTF SAS in Barbizon.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku