Diesel-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - MB 097 REE Modéles Société Nationale des Chemins de Fer français SNCF #67522 HO Strasbourg Class BB 67400 Diesel-Electric Locomotive DCC & Sound Ready, epocha IV.-V.

■ Diesel-lektrická lokomotiva řady BB 67400 francouzkých železnic SNCF pro provoz na neelektrifikovaných tratích v osobní i nákladní dopravě, ve vícenásobných jednotkách (MU) se stroji stejné řady a řady 67300, stejně jako v reverzibilním provedení pro osobní vlaky. ■ Řada samostatně aplikovaných detailů na skříni lokomotivy a podvozku. ■ Účinný motor se setrvačníkem a bandáží kol. ■ Model vybaven digitálním rozhraním NEM 660 21MTC s možností dozvučení. ■ Spřáhla podle NEM 362 s kinematikou těsného spřáhla. ■ Tři čelní a dva zadní světlomety se změní v závislosti na směru jízdy podle frnacouzkých předpisů.

BB 67400 je řada dieselelektrických lokomotiv BB 67401 až 67632, z nichž 232 kusů vyrobily pro SNCF společnosti Brissonneau et Lotz (BL) a Matériel de traction électrique (MTE). Objednány byly 6. ledna 1967 a první z nich byl uveden do provozu 14. srpna 1969 v depu Chambéry.

Tyto lokomotivy jsou schopny provozu ve vícenásobných jednotkách (MU) se stroji stejné řady a řady 67300, stejně jako v reverzibilním provedení pro osobní vlaky. Jsou odvozeny od modelu BB 67000.

K 8. lednu 2020 je v provozu 92 strojů, které jsou rozděleny mezi VFE (exGL), CIC (ex-TIR), Freight, TER, Infra a Cellule Matériel Radié (CMR).

V zimě 1980-1981 byly dvě lokomotivy BB 67419 a BB 67537 vybaveny elektrickým dynamickým brzděním. Koncem května 1981 byly použity ke zkouškám rychlostí 160 km/h na trase Paříž-Est - Châlons-sur-Marne, kde jezdily samostatně nebo ve více jednotkách (MU). Zkoušky byly zastaveny, ale byl zachován redukční poměr se zvláštním ložiskem: 1 115 t pro nákladní dopravu při rychlosti 80 km/h, 990 t pro spěšniny při rychlosti 100 km/h, 430 t pro osobní dopravu při rychlosti 140 km/h. V roce 1992 byly vráceny do typu BB 67537 a v roce 1994 BB 674195.

Lokomotiva na diesel-elektrický pohon s reverzibilní UM spojkou vyrobená mezi roky 1969 až 1975 pro provozní režimy VFE, CIC, Nákladní doprava, TER. Uspořádání náprav B B. Standardní rozchod (1 435 mm). Palivo - Motorová nafta. Tepelný motor 1 * SEMT Pielstick V16 PA 4. Trakční motory 2 * CTS 66.43.4 1 460 V s nuceným větráním. Jednostranný přenos. Trvalý výkon 1 765 kW. Objem palivové nádrže 3 400 l. Spotřeba 3 l/km. Provozní hmotnost 83,3 t. Délka 17 090 m. Šířka 2,940 m. Výška 4,140 m. Rozvor 9.800 m. Podvozek Y 217. Rozvor podvozku 2 500 m. Průměr kola Ø1260. Maximální rychlost 140 km/h.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku