Société nationale des chemins de fer français SNCF Black Silver Stripes Scheme Class BB 10001 Electric Locomotive for Model Railroaders Inspiration

Stroj BB 10001 je prototypová elektrická lokomotiva poháněná střídavým proudem o "průmyslové frekvenci", tj. standardní frekvenci dodávané zejména společností EDF. Zkušební jízda lokomotivy se uskutečnila na trati "Étoile de Savoie" s prvním úsekwm na spojnici francouzských měst Aix-les-Bains - Annecy. Do provozu se dostala v roce 1951 a v roce 1964 byla přestavěna na dvouproudovou lokomotivu BB 20006 přidáním stejnosměrného zařízení 1500 V. Z provozu byla vyřazena v roce 1971 a následně demontována. Model BB 10001 vychází z karoserie podobné lokomotivám 1100 dodaným nizozemským drahám NS,které byly odvozeny od francouzské lokomotivy BB 81003.

Vzhledem k hmotnosti lokomotivy omezenou jejím uspořádáním se dvěma dvounápravovými podvozky a s ohledem na dostupný vnitřní prostor nebylo možné ji při stavbě vybavit stejnosměrným zařízením. Elektrické komponenty jsou umístěny ve skříni mezi oběma kabinami, které jsou spojeny pouze jedinou boční chodbou. Jedná se tedy o striktně jednoproudovou střídavou lokomotivu. V původní konfiguraci se hnací ústrojí skládalo z transformátoru a následných usměrňovačů (polyanodických a poté monoanodických excitronů ve vakuu), které transformovaly střídavý proud na mírně zvlněný proud přenášený na čtyři trakční motory. Mechanická část je shodná s lokomotivou BB 8100 - se dvěma spřaženými podvozky, na koncích opatřenými nárazníky a podpírajícími rám lokomotivní skříně. Stejně jako u holandských strojů v původním zbarvení je skříň obepnuta dvojitým hliníkovým pásem, ale celková barva skříně je "jednofázově modrá", směřující k tmavě šedé, zatímco pás mezi oběma pásy je modrý.

V době svého vzniku měl BB 10001 trvalý výkon 1 987 kW, jednohodinový výkon 2 090 kW a hmotnost v provozním stavu 79,4 t.

BB 10001 (SNCF) se siluetou typu BB 10001N 1. Identifikace provozovatele SNCF. Označení BB 8051 a pak BB 10001. Vyrobena v roce 1951. Výrobce Alstom. Přestavba na BB 20006 - konec roku 1964. Uvedení do provozu BB 8051 : červen 1951, BB 10001 : 1953. Doba provozu 1951 - 1964. Vyřazen Konec roku 1964. Technické specifikace Uspořádání náprav Bo Bo. Standardní rozchod (1 435 mm). 2 pantografy. Napětí trakčního vedení 20 a pak 25 kV. Usměrňovač 4 jednoanodové excitrony Jeumont. Trakční motory - 4 stejnosměrné motory TAO 631 A Alstom 675 V. Trvalý výkon 1987 kW. Celková hmotnost 79,4 t. Celková délka 12,957 m. Celkový rozvor 6,000 m. Rozvor náprav 2,950 m. Průměr kol Ø1250. Maximální rychlost 100 km/h.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku