Diesel-elektrická lokomotiva Southern New England Railroad SNEX #5012 HERITAGE Delaware & Hudson Scheme Class ALCO RS-36 (DL 701) Diesel-Electric Road-Switcher Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Diesel-elektrická lokomotiva řady ALCO RS-36 americké železniční společnosti Southern New England Railroad SNEX s číslem 5012 v pamětním nátěru původní železnice Delaware and Hudson Railway, pro posun a provoz ve stanici a na tratích o krátké vzdálenosti. Stroj vyrobila v roce 1962 společnost ALCO původně pro železnci Atlantic & Danville A&D s číslem #2 a později byla v provozu u několika dalších vlastníků, včetně železnic Norfolk Franklin & Danville, Delaware Valley Railroad, Delaware Coast Line Railroad, než byla v roce 2018 zakoupena k přestavbě společností Southern New England Railroad.

Strpje ALCO RS-36 (DL 701) představují skupinu 40 diesel-elektrických lokomotiv vybavených motorem Alco 251B o výkonu 1 800 koňských sil (1 300 kW) vyráběných v období od února 1962 do srpna 1963 společností American Locomotive Company (ALCO) pro sedm amerických železnic - Atlantic and Danville Railway 2 ks, Apache Railway 3 ks, Chicago and North Western Railway 1 ks, Delaware and Hudson 12 ks s čísly 5012-5023, Nickel Plate Road 11 ks, Norfolk and Western Railway 6 ks a Tennessee Central Railway 5 ks.

Model RS-36 napájení diesel-elektrické. Výrobce ALCO. Datum výroby únor 1962 - srpen 1963. Celkem vyrobeno 40 jednotek. Konfigurace:  • AAR B-B . Rozchod 4 stopy 8+1⁄2 palce (1 435 mm) standardní. Podvozky AAR typ B. Průměr kola 40 palců (1 016 mm). Rozvor 40 stop 4 palce (12,29 m). Délka 57 stop 8+1⁄2 palce (17,59 m). Šířka 10 stop 1+5⁄8 palce (3,09 m). Výška 15 stop 3+3⁄4 palce (4,67 m). Hmotnost lokomotivy 247 200 lb (112 100 kg). Objem paliva 2 000 amerických gal (7 600 l). Primární motor Alco 251B. Rozsah otáček 1000 ot./min max. Typ motoru čtyřtaktní diesel. Aspirační turbodmychadlo. Generátor GE 5GT581A1. Trakční motory (4x) GE 752. Válce V-12. Velikost válce 9 palců × 10 + 1⁄2 palce (229 mm × 267 mm). Výkon 1 800 hp (1 300 kW). Tažná síla 61 800 lb (28 000 kg).

Źeleznice Southern New England Railway byla výsledkem projektu americké společnosti Grand Trunk Railway (GT) na vybudování železniční tratě z Central Vermont Railway v Palmer ve státě Massachusetts na jih a na východ, do přístavu Providence na Rhode Islandu, New York.

SNÍMKY 9-11 - ■ Diesel-elektrická lokomotiva řady ALCO RS-36 americké železniční společnosti Southern New England Railroad SNEX 5015 v pamětním nátěru 40th Anniversary - 40. výročí vzniku původní železnice Batten Kill Railroad (BKRR). Stroj vyrobila v roce 1963 společnost ALCO původně pro železnci Delaware & Hudson (D&H) s číslem 5015 a později byla v provozu u několika dalších vlastníků, včetně železnic Iowa Interstate, Louisville New Albany & Corydon, Lucas Oil Rail Lines, než byla v roce 2020 zakoupena k přestavbě společností Southern New England Railroad.

Batten Kill Railroad (BKRR) je americká železnice III. třídy provozovaná v New Yorku, která vznikla v roce 1982 a svůj provoz zahájila 22. října téhož roku na opuštěných vedlejších tratích standardního rozchodu 1 435 mm železnice Delaware a Hudson Railway o celkové délce asi 30 mil na sever podél silnice Old State Rd poblíž mostu Eagle Bridge. Železnice Greenwich and Johnsonville Railway (G&J), která vybudovala železniční trať mezi Greenwichem a Johnsonville v New Yorku, vznikla na konci 19. století a kolem roku 1900 se stala dceřinou společností společnosti Delaware and Hudson Railway (D&H). Do roku 1907 G&J (s podporou mateřské D&H) vybudovala odbočnou trať z Greenwiche do uzlu Greenwich Junction (jižně od Salemu), kde se napojila na odbočku D&H k vedlejší trati Washington Branch vybudované kolem roku 1856. Stará trasa G&J do Johnsonville byla opuštěna v červenci 1932 a provoz se přesměroval přes železniční uzel "The Junction" v Salemu. Opuštěná trať do Johnsonville se nakonec stala silnicí (Washington) County Route 74. Po uzavření celulózky a papírny Georgia Pacific pulp & paper mill v Thomsonu ve státě New York v roce 1980 plánovala D&H opustit tratě G&J spolu s tratí přilehlé odbočky ve Washingtonu, která vedla z Eagle Bridge v New Yorku do Castletonu ve Vermontu. V roce 1982 společnost Mohawk-Hudson Transportation, vlastněná afro-američanem Ronem Crowdem, koupila železnici od D&H a vytvořila železniční společnost Batten Kill Railroad. Pan Crowd měl tu čest být prvním Afroameričanem, který vlastnil a provozoval železnici ve Spojených státech.

Stávky v železničním sektoru v polovině 80. let donutila majitele převést v roce 1994 železnici na neziskovou organizaci NE New York Rail, u které BKRR zůstala jako její provozovatel. V listopadu 2008 koupil Batten Kill od Mohawk Transportation a pozůstalost zesnulého Rona Crowda pan William (Bill) Taber.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku