Diesel-elektrická posunovací lokomotiva Springfield Terminal ST #689 HO HIGH HOOD Black Orange Stripe Scheme Class EMD SD45 Diesel-Electric Road Switcher Locomotive for Model Railroaders Inspiration.

■ Stroj #688 původně provozovala železnice Norfolk & Southern NS pod číslem 3166 a dále společnost Sou s číslem 3166 a stroj #689 prodán společnosti Southern Pacific SP jako číslo 8679 a následně železnici Union Pacific UP pod číslem 2755.

Springfield Terminal Railway (Vermont), Inc. v roce 1923 je nyní součástí systému CSX vycházející ze společnosti Springfield Electric Railway.

Divize General Motors Electro-Motive EMD vyrobila v období od prosince 1965 do roku 1971 1260 kusů strojů řady SD45, tj. šestinápravové diesel-elektrické lokomotivy s dvacetiválcovým motorem EMD 645E3 o výkonu 3600 koní (2680 kW), která je na stejném rámu jako lokomotivy SD38, SD39, SD40 a SDP40. První sériový SD45 - GN #400 - se jmenoval Hustle Muscle. Stroje sloužily na železnicích tratích společností Burlington Northern, Southern Pacific, Santa Fe, Pennsylvania, Great Northern, Union Pacific a Northern Pacific Railway a mnoha dalších. Kliková hřídel často nefungovala v důsledku ohybu bloku motoru. Problémy měl odstranit SD45-2, neboť SD45 o výkonu 3 600 koní, tj. o 600 koní (450 kW) vyšší výkon než motor 16-645E3 v SD40, byl v době kolem roku 2013 žádaný. V současnosti jsou exempláře lokomotivy uložené v muzeích the GN Railway Historical Society, the St Louis Museum of Transportation, the Virginia Museum of Transportation, the Utah State Railroad Museum, the Illinois Railway Museum a the Lake Superior Railroad Museum. Od roku 2022 byla většina vozů SD45 vyřazena, sešrotována nebo přestavěna na standardní verzi SD40-2 (v roce 1972) nebo s ním související SD45T-2 "Tunnel Motor".

Unikátní na konstrukci lokomotivy SD45 byly její rozšířené chladiče flared radiators (které SD45-2 nemá) - šlo o první typ (a jeden z mála) dieselových lokomotiv postavených společností EMD, které měly takovou unikátní konstrukci (s výjimkou GP40P-2 a dalších speciálních lokomotiv), a původní SD45 je také jedinou oficiální dieselovou lokomotivou postavenou společností EMD, která má rozšířené chladiče. Ostatní jsou přestavby od jiných společností (kromě pozdějších jednotek s modelovým označením SD70I/SD70AC, které rozšířené chladiče mají).

Model SD45-2 byl zpočátku úspěšný a v rámci řady EMD "Dash 2" neměl v počátečních fázích výroby a při oficiálním představení modelu téměř žádné nedostatky. Byl oblíbený a kompatibilní i s původním modelem SD45 s velkým dvacetiválcovým motorem a vytrval o něco déle než většina jednotek SD45 u různých majitelů.

Norfolk and Western Railway (NW), běžně nazývaná N&W, byla americká železnice I. třídy, která vznikla výsledkem více než 200 fúzí železničních společností mezi lety 1838 a 1982. Po většinu své existence sídlila ve městě Roanoke ve Virginii. Jejím mottem byla "Precizní doprava" Precision Transportation, měla řadu přezdívek, včetně "King Coal" a "British Railway of America". V roce 1986 se společnost N&W spojila se společností Southern Railway a vznikla dnešní společnost Norfolk Southern Railway NS.

Společnost N&W byla proslulá výrobou vlastních parních lokomotiv, které se stavěly v dílnách v Roanoke, a také vlastních nákladních výsypných vozů. Po roce 1960 byla N&W poslední velkou železnicí třídy I, která používala parní lokomotivy a poslední zbývající lokomotivy 2-8-8-2 třídy Y byly nakonec vyřazeny v letech 1964-1965. V prosinci 1959 se společnost N&W spojila se společností Virginian Railway (VGN), dlouholetým rivalem v uhelném regionu Pocahontas. Do roku 1970 vznikl dalšími fúzemi s Nickel Plate Road a Wabash systém, který provozoval 7 595 mil (12 223 km) silnic na 14 881 mílích (23 949 km) tratí ze Severní Karolíny do New Yorku a z Virginie do Iowy. V roce 1980 N&W spojila své obchodní aktivity s aktivitami Southern Railway, dalšího ziskového dopravce, a vytvořila holdingovou společnost Norfolk Southern Corporation. N&W a Southern Railway pokračovaly jako samostatné železnice působící pod jedinou holdingovou společností. V roce 1982 byla společnost Southern Railway přejmenována na Norfolk Southern Railway a holding převedl společnost Norfolk & Western Railway pod kontrolu nově přejmenované společnosti.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku