Diesel-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 86740 Athearn St. Louis Southwestern Railway Cotton Belt SP #9389 HO Bicentennial Red White Blue Scheme Class SD45T-2 Diesel-Eletric Locomotive DCC Ready.

■ Model je vybaven rozhraním 21-pin NEM a technologie DCC Ready 21-pin NEM Quick Plug™ pro dodatečnou digitalizaci DCC a ozvučení s továrně nainstalovaným zvukem Econami Sound by Soundtraxx. ■ Pětipólový motor se setrvačníky a vícepólovým hnacím ústrojím pro bezproblémový provoz. ■ Pohon všech kol s přesnými převody pro hladký a tichý provoz. ■ Obsahuje nový design zadní nápravy T-2 pro viditelnější průhled mřížkami. ■ Poprvé detail u běhounu/čelních náprav včetně gumových hadic MU pro větší odolnost a fotoleptané stěrače z nerezové oceli. ■ Poniklovaná, černě obrobená kola s prolysy RP25, která fungují na všech oblíbených značkách kolejnic. ■ SSW - Světlomety a signální světla LED. ■ SSW - Vzduchová houkačka Nathan P3 na kabině na držáku. ■ SSW - Anténa Sinclair na anténní stěně. ■ SSW - Velkokapacitní palivová nádrž o objemu 4200 galonů. ■ SSW - Velký pluh ve stylu SP. ■ SSW - Velký antikolizní pluh. ■ SSW - Klakson na kabině. ■ SSW - Zvedací podložky se čtyřmi otvory ve stylu SP. ■ Gumové vlakové vedení a hadice MU se stříbrnými koncovkami. ■ Ventilační otvor ve tvaru hčibu na pravé straně. ■ Samostatně aplikované drátěné stupačky. ■ Standardní kabina Dash-2 z pozdního období se 4 okny/L okny bez žaluzií a střešního švu podle předlohy. ■ Průhledná okna kabiny. ■ Pevná boční okna kabiny. ■ Svařovaný ECAFB. ■ Průhledné ventilátory dynamické brzdy. ■ Průhledné mřížky chladiče s novou zadní převodovou skříní nápravy speciálně pro tunelový motor. ■ Detailní zábradlí. ■ Fotoleptané stěrače čelního skla. ■ Samostatně aplikované vzduchové nádrže. ■ Zapisovač rychlosti připojený k příslušné nápravě podle předlohy (kromě nedekorovaných). ■ Vysoce detailní karoserie z tlakového odlitku. ■ Detailní nátěr a potisk v realistické kvalitě. ■ Nové boční rámy náprav HTC. ■ K dispozici jsou náhradní díly včetně kartáčů motoru. ■ Zcela nové LED osvětlení. ■ Kloubová pružinová spřáhla McHenry. ■ Minimální poloměr oblouku 46 cm 18".

Podle interních poznámek společnosti Espee (SP Southern Pacific) se lokomotivám k dvoustému výročí vzniku USA (Bicentennials) s oblibou říkalo "sněhové vločky" Snowflakes. Barevně vyvedené lokomotivy Espee, jejichž nátěr navrhl známý návrhář RR Chester Mack, se poměrně často objevovaly samostatně na setkáních společnosti s veřejností, např. lokomotiva #9389 byla pomocným strojem soupravy Vlaku svobody Freedom Train a lokomotiva GP40P-2 #3197 byla denně k vidění jako součást příměstkého vlaku.

Jako první byla natřena jednotka Cotton Belt (SSW) #9389 jako 600-stá lokomotiva SD45, která byla postavena pro SP, tj. 590 ks typu SD45 včetně SD45T-2 a 10 ks typu SDP45. Základní nátěr v rámci výročí Bicentennial zřejmě provedla společnost EMD a SP jej dokončila při dodání do Taylor Shops v Los Angeles v květnu 1975. Bylo to přibližně ve stejné době, kdy měla lokomotiva Southern Pacific nést také dvousetletý nátěr, takže když se chystaly z výroby lokomotivy GP40P-2, které absolvovaly šestiměsíční zkušební provoz v nákladní dopravě, byla pro dvousetletý nátěr vybrána lokomotiva #3197. V červnu 1975 vyjel stroj #3197 (Bicentennial GP40P-2 model Athearn G40858 a ATHG40758) v odpovídajícím vlasteneckém nátěru. V souladu s tím společnost SP přelakovala v roce 1975 také služební vlakový vůz #1776 C-40-7 Bay Window Caboose do barev Bicentennial, který původně vyrobila společnost International Car Co. v roce 1967 se střešními lávkami a koncovými žebříky.

■ Stroj SD45T-2 je šestinápravová diesel-elektrická lokomotiva vyrobená společností EMD pro společnost Southern Pacific Railroad, které se podobně jako lokomotivě SD40T-2 přezdívalo "tunelový motor" (“tunnel motor”). Od února 1972 do června 1975 jich bylo vyrobeno 247, z toho 84 pro dceřinou společnost SP Cotton Belt. Od dubna 1986 do prosince 1989 byla přibližně polovina přestavěna a přeznačena na SD45T-2R a 24 ks ze 126 ks přestavených strojů bylo určeno pro společnost Cotton Belt.

■ Troj SD45T-2 je v podstatě lokomtiva SD45-2 s úpravami chladicího systému - vstupní otvor sání chladicího vzduchu pro chladič byl přesunutý na úroveň ochozu a samotné chladicí ventilátory byly umístěny pod jádry chladiče namísto nad nim. Lokomotivy byly konstruovány pro provoz v tunelech v horských oblastech na západě Spojených států. Mřížky pro přívod vzduchu v dolní zadní části dlouhých kapot lokomotiv měly za úkol přivádět chladný a čistý vzduch do oblasti chladiče a větší plocha sacích otvorů měla také zajistit zvýšené proudění vzduchu.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku