Parní lokomotiva St.Louis-San Francisco Railway #4500 Meteor Route Frisco Legacy Class Northern 4-8-4 Steam Locomotive & Oil Tender for Model Railroaders Inspiration.

■ Třída 4500 St.Louis-San Francisco byla třída 25 parních lokomotiv typu 4-8-4 "Northern" vyrobených v letech 1942-1943 společností Baldwin Locomotive Works a provozovaných železnicí St.Louis-San Francisco Railway (zkratka SLSF nebo také "Frisco").

První tři lokomotivy jezdily v osobní dopravě a tahaly vlaky Meteor. Zbytek táhl nákladní dopravu v celém systému až do vyřazení počátkem 50. let. Čtyři lokomotivy 4500 se dochovaly a všechny jsou vystaveny.

První tři lokomotivy (č. 4500-4502) byly postaveny v roce 1942 jako parní lokomotivy spalující naftu pro osobní dopravu společnosti Frisco. Byly natřeny modrým, bílým a šedým nátěrem ve stylu Zephyr s nápisem "Meteor" na boku tendru tučným červeným písmem. Sloužily k tahání osobního vlaku Meteor společnosti Frisco a také k tahání vlaku Texas Special společnosti Frisco. Když byla trať Meteor elektrifikována, byly lokomotivy přebarveny na standardní černou barvu Frisca se zlatým pruhem a nápisy a přiděleny k osobním vlakům, jako je Will Rogers.

Posledních dvanáct lokomotiv (č. 4503-4514) bylo vyrobeno také v roce 1942, ale jako uhelné a tahaly rychlý náklad v celém systému Frisca. Posledních deset (č. 4515-4524) bylo postaveno v roce 1943 jako uhelné a rovněž táhly nákladní dopravu. Přestože posledních 22 vozů bylo určeno pro nákladní dopravu, příležitostně táhly i osobní vlaky. Některé z dřívějších lokomotiv byly vybaveny posilovači. V roce 1948 táhla lokomotiva Frisco 4501 ještě v barvě Meteoru cestovní vlak prezidenta Harryho S. Trumana po jeho rodném státě Missouri. Jejich konstrukce byla rovněž podobná lokomotivám třídy O-5 společnosti Chicago, Burlington and Quincy Railroad s Northerns, i když zde byly určité rozdíly.

Vzhledem k tomu, že společnost Frisco dieselizovala, byly lokomotivy přiděleny k vedlejším osobním vlakům, jako byl například General Wood, a do roku 1952 byly všechny vyřazeny z provozu a uskladněny.

Model lokomotivy v pohybu od firmy Lionel najdete na odkazu:
https://www.youtube.com/watch?v=T4IOlNkQOAs

Lokomotiva 4500 je na olej, ale nákladní lokomotivy 4500, které byly černé, spalovaly uhlí. Neměly také lairdovy křížové hlavy, přední škrtící klapku ani píšťalku namontovanou na kotli. Píšťala byla namontována na kopuli na požární straně. Křížové hlavy byly vícenásobného ložiskového typu a škrticí klapka byla uvnitř parní kopule před přehřívači.

Zatímco lokomotivy 4-8-4 řady Frisco 4500 určené pro spalování uhlí vážily 462 500 liber, modely na olej, jako například čísla 4500 až 4502, vážily 454 000 liber. Celá řada však měla 74palcové pohony, válce 28 x 31, tlak v kotli 250 psi a tažnou sílu 69 800 liber. Lokomotiva 4500 je přebarvená a vystavená v Tulse, stát Oklahoma, USA, v muzeu Route 66 Historical Village.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku