Diesel-elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku 00 (!) pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - 2433320 Lionel Staten Island Railway ISR #821 00 Scale Bicentennial Red White & Blue Scheme 1943 Class ALCO RS-2 Road-Switcher Diesel-Electric Locomotive LEGACY Control & RailSounds & Smoke.

■ Diesel-elektrická posunovací lokomotiva #821 ALCO RS-2 železniční společnosti Staten Island Railway ISR ve slavnostním nátěru Bicentennial. ■ Model vybavený řídicím systémem LEGACY® – lze spustit v režimu LEGACY® Control, v režimu TrainMaster® Command Control nebo v konvenčním režimu se standardním transformátorem. ■ Bluetooth® Control – Ovládejte dálkově pomocí Universal Remote nebo LionChief® App. ■ Hlasové ovládání Lionel (LVC) – ovládejte svou lokomotivu vyslovením příkazů do telefonu prostřednictvím aplikace LionChief®. ■ Řízení rychlosti Odyssey® II. ■ IR vysílač pro SensorTrack™. ■ Upravené přední nápravy. ■ Duální výkonné bezúdržbové motory s momentovými setrvačníky. ■ Spřáhla ElectorCoupler™ na přední a zadní straně. ■ Bandážovaná kola. ■ Vylepšený režim konvenčního řízení transformátoru s nižšími rozjezdovými rychlostmi. ■ Kouřová jednotka poháněná ventilátorem. ■ Nastavitelný výstup kouře. ■ Směrové osvětlení včetně LED světlometů. ■ Obrysová světla vpředu i vzadu. ■ Podscícené tabule s čísly. ■ Osvětlený interiér kabiny. ■ Tlakově lité podvozky, přední nápravy a palivová nádrž. ■ Kovový rám. ■ Vysoká úroveň samostatně aplikovaných kovových detailů. ■ Postavy mašinfíry a topiče. ■ Zvukový systém LEGACY® RailSounds® s: 1.Dialog CrewTalk™ s různými scénáři v závislosti na tom, zda je lokomotiva v pohybu nebo stojí. 2.TrainSounds, které napodobují realistické chvění rádia, když je lokomotiva v pohybu nebo stojí. 3.Šest oficiálních rychlostí modelu s dialogem CrewTalk. 4. Osm úrovní otáček motoru. ■ LEGACY® ovládání „Qulling Horn v reálném čase“ s okamžitou odezvou pro realistický podpis „quilling“ a správně načasované varovné signály. ■ 5 různých klaksonů na výběr. ■ Jednorázový nebo nepřetržitý zvuk mechanického zvonku. ■ 5 úrovní tónu zvonku. ■ Sekvenční ovládání: Přehrává zvukové efekty celé jízdy, včetně varovných zvuků a hlášení, na základě pohybu a rychlosti lokomotivy ■ Dialog aktuální rychlosti a paliva, zvukové efekty tankování.

Stroje ALCO S-2 a S-4 byly diesel-elektrické posunovací lokomotivy o výkonu 1 000 koní (746 kW) vyráběné společností ALCO a kanadskou licenční společností Montreal Locomotive Works (MLW). Obě lokomotivy poháněly přeplňované šestiválcové dieselové motory ALCO 539 a lišily se hlavně svými podvozky: S-2 měla typ ALCO "Blunt", S-4 zase posunovací podvozek AAR typu A switcher. Celkem bylo od srpna 1940 do června 1950 vyrobeno 1 502 ks lokomotiv S-2 a od června 1949 do srpna 1957 vyrobeno 797 ks lokomotiv S-4. Stroj S-4 se poprvé začal vyrábět v Kanadě firmou ALCO v červnu 1949. Obě lokomotivy S-2 a S-4 byly navrženy jako posunovací stroje ve stanicích, kde měly nahradit starší, méně výkonné a energeticky náročnější parní protějšky a díky svému úspěchu jsou mnohé z nich jsou v provozu dodnes.

Vnější vzhled lokomotiv navrhl inženýr společnosti ALCO Ray Patten, který použil křivky v mírném stylu art deco. Lokomotivy S-2 a S-4 se od velmi podobných strojů S-1 a S-3 o výkonu 660 koní (492 kW) zvenčí liší větším komínem výfuku s podlouhlou základnou a větší plochou krytu chladiče na bocích přídě. Plocha žaluzií chladiče je u S-1/S-3 větší na výšku než na šiřku, zatímco u S-2/S-4 je to naopak. Větší komín je způsoben přeplňováním turbodmychadlem. Karoserie a kabina pozdějších exemplářů S-2 jsou téměř k nerozeznání od lokomotiv S-4.

Stroj ALCO RS-1 byla čtyřnápravová diesel-elektrická lokomotiva vyráběná společností Alco-GE v letech 1941 až 1953 a firmou American Locomotive Company ALCO v letech 1953 až 1960. Dceřiná společnost ALCO Montreal Locomotive Works postavila další tři RS-1 v roce 1954. Tento model se vyznačuje nejdelší výrobní dobou ze všech dieselových lokomotiv na severoamerickém trhu. Lokomotiva Alco RS-1 se vyráběla 19 let od první jednotky Rock Island #748 v březnu 1941 do poslední jednotky National of Mexico #5663 v březnu 1960.

Staten Island Railway (SIR) je rychlá železniční tranzitní linka ve čtvrti Staten Island v New Yorku. Vlastní ji Staten Island Rapid Transit Operating Authority (SIRTOA), dceřiná společnost Metropolitan Transportation Authority, a provozuje ji New York City Tranzit Authority Department of Subways. SIR funguje 24 hodin denně, sedm dní v týdnu a poskytuje místní přepravní služby mezi St. George a Tottenville, podél východní strany ostrova. Na ostrově je v současné době pouze jedna trať a mezi SIR a systémem newyorského metra neexistuje žádné přímé železniční spojení, ale cestující SIR dostávají bezplatný transfer na autobusové linky a linky metra New York City Transit a linka je uvedena na oficiálních mapách metra v New Yorku. Dojíždějící na železnici obvykle používají Staten Island Ferry k dosažení Manhattanu. Linka je přístupná z trajektového terminálu a většina jejích vlaků je načasována na spojení s trajektem. V roce 2022 měl systém 3 757 700 cestujících od druhého čtvrtletí roku 2023, tedy asi 15 000 osob za všední den.

Linka má označení podobné trasám metra - písmena SIR v modrém kruhu. Používá se na jízdních řádech, na webových stránkách MTA a na některých značeních, ale ne ve vlacích. Stejně jako newyorské metro jezdí tato linka 24 hodin denně každý den v roce a je jedním z mála 24/7 hromadných železničních systémů ve Spojených státech. Jízdné se vybírá pouze na dvě stanice, St. George a nedaleký Tompkinsville. Ačkoli železnice byla původně považována za standardní železniční linku, existující linka je oddělena od národního železničního systému a jen malá část bývalého North Shore Branch se ještě používá pro nákladní přepravu. Přeprava cestujících je nyní regulována jako systém rychlé přepravy a je vyňat z určitých předpisů. Linka využívá upravené vozy metra R44, které jsou nahrazovány vozy R211S.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku