Vysokorychlostní souprava THI Factory SNCF & SNCB THALYS Class PBKA/PBA High Speed Train á Grande Vitesse for Model Railroaders Inspiration.

Thalys je obchodní název vysokorychlostního vlaku pro provoz mezi Francií, Belgií, Německem a Nizozemskem s výchozí trasou Paříž - Brusel. Provozuje ji provozovatel THI Factory, který je ve stoprocentním vlastnictví skupiny Eurostar. V roce 2021 přepravil Thalys mezi Francií, Belgií, Německem a Nizozemskem 2,7 milionu osob. Používají se dva typy souprav nazvané PBKA (pro trať Paříž - Brusel - Kolín nad Rýnem - Amsterdam postavenou mezi roky 1996 a 1997) a PBA (pro trať Paříž - Brusel - Amsterdam postavenou mezi roky 1995 a 1996) podle toho, zda jsou vhodné pro německou síť, či nikoli. Tyto vlakové soupravy mohou jezdit ve více jednotkách, a to buď navzájem, nebo s některými vlaky SNCF TGV. Vlaky Thalys zajišťují časté denní spojení mezi Amsterdamem a Paříží. Thalys zajišťuje spojení se 17 městy, jako jsou Amsterdam, Antverpy, Bruggy, Brusel, Kolín nad Rýnem, Gent, Liège, Paříž a Rotterdam.

Thalys jezdí mezi Amsterdamem a Paříží vysokorychlostními vlaky podobnými TGV, které dosahují rychlosti až 300 km/h. Vlaky jezdí každou jednu nebo dvě hodiny v závislosti na denní době a dni v týdnu. Mezizastávky jsou pouze na letišti Schiphol, v Rotterdamu, Antverpách a Bruselu. Nabízejí ubytování ve 2. a 1. třídě, nazývané "Comfort 2" a "Comfort 1". K dispozici je barový vůz, kde si můžete zakoupit nápoje a občerstvení. Při cestování ve voze Comfort 1 dostanete také bezplatné jídlo podle denní doby podávané na vašem sedadle. Všem cestujícím je k dispozici bezplatné Wi-Fi připojení.

Thalys používá vlaky TGV, které jsou kompatibilní s různými elektrickými charakteristikami zemí, jimiž projíždí (Německo, Belgie, Francie a Nizozemsko), a také s různými signalizačními systémy, s nimiž se setkává. Vozový park společnosti Thalys International tvoří 27 vlakových souprav. Jednotlivé soupravy TGV Thalys jsou poháněny 8 střídavými motory s celkovým výkonem 8 800 kW, hmotnost jednotky je 385 t (17t na nápravu); délka 200 m; a maximální rychlost je 300 km/h.

Vyrobeny byly dosud 2 verze:

9 souprav TGV Thalys PBA (Paříž, Brusel, Amsterdam) - třísystémová jednotka (25 kV 50 Hz; 1,5 kV ss; 3 kV ss) a 17 souprav TGV Thalys PBKA (Paříž, Brusel, Kolín nad Rýnem, Amsterdam) - čtyřsystémová jednotka (25 kV 50 Hz; 1,5 kV ss; 3 kV ss a 15 kV 16,7 Hz)

Společnost byla založena v květnu 1995 jako Westrail International, společná dceřiná společnost SNCF a SNCB, která byla provozována společně s francouzskými (SNCF), belgickými (SNCB), německými (Deutsche Bahn) a nizozemskými (NS) železnicemi. První jízda supervlaku Thalys mezi Paříží a Amsterdamem přes Brusel se uskutečnila 2. června 1996, a to soupravou LGV Nord a prvním úsekem belgické soupravy LGV 1 od hranic Francie do Antoingu východně od Tournai, kde je dočasně napojen na klasické tratě. Doba jízdy je nyní 1 h 58 min (LGV Nord) do Bruselu a 4 h 47 min do Amsterdamu.

Dne 14. prosince 1997 byly otevřeny linky LGV Nord a LGV 1, které zkrátily dobu jízdy mezi Paříží a Bruselem na 1 h 25 min. Současně bylo zahájeno spojení do Kolína nad Rýnem, Ostende a Liège přes Mons, Charleroi a Namur. První linka Thalys Neige do Bourg-Saint-Maurice vyjela 19. prosince 1998. V květnu 1999 bylo zřízeno přímé spojení mezi Bruselem a letištěm Charlese de Gaulla v Paříži v rámci code-share se společnostmi Air France, American Airlines a Northwest Airlines.

Dne 28. listopadu 1999 byla společnost přejmenována na Thalys International. V létě 2000 byly zavedeny první spoje Thalys Soleil do Valencie a v létě 2002 byly prodlouženy do Marseille. Deutsche Bahn získala 10% podíl ve společnosti Thalys International v roce 2007. V roce 2007 se díky úpravám vjezdu do stanice Brusel-Midi podařilo ušetřit 3 minuty na trase Paříž-Brusel a zkrátit dobu jízdy z 1 h 25 min na 1 h 22 min. Otevření linky HSL 3 mezi Liège a Cáchami zkrátí od 14. června 2009 cestu mezi těmito dvěma městy o 19 minut. Dne 13. prosince zkrátily HSL 4 a HSL-Zuid jízdní dobu mezi Antverpami a Amsterdamem. Od 29. srpna 2011 je zpáteční cesta z Paříže do Kolína nad Rýnem prodloužena do Essenu (od 21. března 2016 do Dortmundu). Přímé spojení Thalys mezi Paříží (Charles de Gaulle) a Bruselem přimělo společnost Air France zrušit své letecké spojení a místo toho rezervovat pro své zákazníky místa na palubě Thalys. Spojení Paříž (Charles de Gaulle) - Brusel je stále zajišťováno konvenčními TGV přes Lille.

V květnu 2008 zahájila společnost Thalys ve spolupráci se společnostmi STIF a Transilien SNCF experiment, v jehož rámci si cestující mohli vyzkoušet cestování bez jízdenky Thalys do Bruselu, Amsterdamu nebo Kolína nad Rýnem s průkazem Navigo. Cestující mohou cestovat v celé síti Thalys a v dopravní síti Île-de-France s průkazem Navigo jako jediní držitelé jízdenky pro každou síť. Jízdenky Ticketless však nelze vyměnit v nádražní pokladně, a to ani za jízdenky s vyšší cenou. Jediný způsob, jak změnit cestu, je kontaktovat call centrum na belgickém čísle se zvýšenou sazbou.

V červenci 2008 bylo zavedeno přímé spojení mezi Bruselem a Štrasburkem za 3 hodiny a 20 minut pro francouzské předsednictví Evropské unie; je vyhrazeno pro poslance Evropského parlamentu. Dne 7. listopadu 2013 přepravila společnost Thalys svého sto-miliontého cestujícího. V témže roce Deutsche Bahn prodala svůj podíl ve společnosti a jedinými hráči v Thalys zůstaly SNCF a SNCB. V návaznosti na to zahájily obě společnosti pod vedením Francka Gervaise restrukturalizaci, jejímž cílem bylo do roku 2015 přeměnit Thalys na železničního provozovatele8, na rozdíl od dosavadní dceřiné společnosti skupiny SNCF.

Dne 31. března 2015 se společnost Thalys stala nezávislou železniční společností s vlastními bezpečnostními certifikáty, personálem a vybavením pro provoz na francouzské a belgické železniční síti - na nizozemské a německé síti vlaky stále jezdí na základě certifikátu a s personálem stávajících provozovatelů NS a DB. Podíl se mění z SNCF (62 %), SNCB (28 %), Deutsche Bahn (10 %) na SNCF (60 %) a SNCB (40 %).

Od 31. března 2019 jezdí dva zpáteční spoje denně mezi letištěm Paříž-Charles-de-Gaulle a pařížským Disneylandem a hlavním nádražím v Amsterdamu. Kromě toho společnost Thalys vypravila 29. června 2019 první soupravu do Bordeaux; toto 4,5hodinové spojení bylo v letním období k dispozici každou sobotu. V září 2021 byl obnoven projekt sloučení Thalys s Eurostarem, který byl zahájen v roce 2019. To by mělo vést k přeskupení těchto činností pod značku Eurostar se sídlem v Bruselu.

V únoru 2022 byla společnost Thalys International pohlcena společností THI Factory. Po schválení Evropskou komisí, které bylo získáno dne 28. března 2022, byla fúze schválena. Aby se odlišily stávající spoje Eurostar od bývalých spojů Thalys, zachovává si vozový park Thalys po komerčním sloučení červené zbarvení. V dubnu 2022 převzala společnost THI Factory v plném rozsahu nová holdingová společnost Eurostar International.

Spojení inspirované TGV začíná v Paříži-Nord, pokračuje do Lille a do Bruselu-Midi, dále na hlavní nádraží v Amsterdamu (přes Antverpy-Central, Rotterdam-Central a letiště Amsterdam-Schiphol) a do Dortmundu (přes Liège-Guillemins, Cáchy, Kolín nad Rýnem, Düsseldorf, Duisburg a Essen). Na konci října 2011 byl jeden ze spojů z Paříže-Sever do Bruselu prodloužen až na nádraží bruselského letiště30 . Kromě toho existuje spojení mezi Amsterdamem a Marne-la-Vallée přes letiště Roissy-Charles-de-Gaulle.

Připojení jsou k dispozici na následujících stanicích:

na trase Brusel-Midi, do a z Lille-Evropa TGV a do a z Kolína nad Rýnem a Frankfurtu ICE; v Kolíně nad Rýnem do Berlína a Hamburku a zpět společností ICE a do Vídně a zpět společností Nightjet; Liège-Guillemins do Maastrichtu a zpět.

Vlaky Thalys jezdí společně s vlaky Eurostar, které spojují Brusel a Paříž s Londýnem, vlaky TGV Réseau nebo Sud-Est, které spojují Paříž se severní Francií, a vlaky ICE, které spojují Brusel s Německem.

Síť Thalys je ve Francii propojena s konvenční sítí TGV a nabízí sezónní spojení do Provence (Marseille přes Valence, Avignon a Aix-en-Provence, v rámci letní sezónní linky Thalys Soleil) a Alp (Bourg-Saint-Maurice přes Chambéry, Albertville, Moûtiers, Aime-La Plagne a Landry, v rámci zimní sezónní linky Thalys Neige). Doba jízdy z Gare du Nord (Paříž) na Gare du Midi (Brusel) je 1 hod. 22 min. a vzdálenost přibližně 315 km.

Na palubě jsou nabízeny tři třídy s povinnou rezervací: Premium (stravovací služby na sedadle), Comfort a Standard. Rezervované místo ve vlaku poznáte podle čísla vozu a čísla sedadla.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku