Parní lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře ve špičkové kvalitě - 7247 BLI Texas & Pacific Railway T&P #610 HO Eagle Fantasy Blue Beige Scheme Class 2-10-4 Texas Steam Locomotive & Oil Tender DCC & Paragon4 Sound & Smoke.

V roce 1925 získala železniční společnost Texas & Pacific Railway první parní lokomotivu s uspořádáním kol 2-10-4 vyrobenou v Severní Americe, která byla podle zvyku pojmenovaná "Texas", kdy jako první železnice obdržela stroj s novým uspořádáním kol s poctou pojmenovat celou řadu lokomotiv 2-10-4.

■ Modely Broadway Limited Imports Brass Hybrid Series 2-10-4 Texas & Pacific představují druhou skupinu lokomotiv 2-10-4, které lokomotivka Lima postavila pro T&P v roce 1927 - třídu I-1a - jsou detailně zpracovány podle prototypů - tento model je v modro-béžovém inspirativním nátěru. ■ Zvukový a řídicí systém Paragon 4 se systémem ROLLING THUNDER, tj. revoluční řízení zvuku, chodu motoru a světel integrovaným dekodérem DCC. Paragon4 a Rolling ThunderTM překonává výkonem, funkcemi a použitelností ostatní konkurenci. ■ Přesné prototypové zvuky lokomotivy Texas & Pacific 2-10-4 synchronizované s výfuky kouře a měnící se intenzitou kouře s rychlostí. ■ Integrovaný dvourežimový dekodér pro řízení motoru pomocí zpětného elektromagnetického pole pro vynikající regulaci chodu modelu při nízkých rychlostech v analogovém i DCC režimu. ■ Mechanismus pro přesný pohon navržený pro nepřetržité tažení těžkých nákladů a pro plynulý chod při nízkých rychlostech (díky zvýšené kapacitě vestavěného kondenzátoru ). ■ Pětipólový plechový motor s kotvou se šikmým vinutím. ■ Ručně vyrobený mosazný kotel, kabina a těleso tendru a těžký podvozek z tlakového odlitku pro zvýšení tažné síly. ■ Prémiové, autentické nátěrové schéma. ■ Původní funkce světel se samostatně ovládaným čelním světlometem, koncovým světlem, osvtlením kabiny a světlem při hustém dýmu. ■ Figurky strojvedoucího a strojního topiče instalované z výroby. ■ Mnoho samostatně aplikovaných detailů, jako jsou zábradlí, madla, žebříky, potrubí, sklo kabiny, píšťala, mosazný zvonek, značky, ohřívač přívodní vody Elesco, vzduchové nádrže a mnoho dalších. ■ Model má gumová bandážovaná kola pro zvýšení tažné síly. ■ Doporučený minimální poloměr: 22 palců

■ Paragon4 s Rolling ThunderTM navazuje na špičkové funkce svého předchůdce Paragon3 a přidává následující velmi žádané funkce:

■ Pro měřítko HO jsou v dekodéru zabudované kondenzátory BLI GoPack! pro nepřerušenost napájení. Stačí na to, aby poskytly několik sekund času na projetí mrtvých míst na trati, ale na rozdíl od podobných externích produktů lze kondenzátory ovládat pomocí softwaru. Například při použití blokového řízení lze nastavit CV12 na 1, aby se model zastavil po 1 sekundě, nebo ho úplně vypnout nastavením CV12 na 0. Kondenzátory jsou také automaticky vypnuty na programové koleji, takže nezasahují do zpětného čtení CV. Díky tomu je Paragon4 plně kompatibilní s většinou systémů na trhu, včetně Digitrax, NCE, MRC a Decoder Pro.

Zvukový a řídicí systém Paragon 4 :

■ Pracuje v režimu DC a DCC s vylepšenou regulací rychlosti DC (pro DC Sound v analogu použijte DCMaster). ■ Vestavěný kondenzátor GoPack! pro provoz po nerovné trati. ■ Kondenzátor GoPack! je automaticky vypnut na programované koleji pro plnou kompatibilitu s dekodérem JMRI Pro. ■ Režim osvětlení Pro Lighting nabízí individuální ovládání všech světel na modelu. ■ Režim Switcher pro přesné ovládání chodu modelu při nízkých rychlostech. ■ Režim Record & Play - nahrává a přehrává zvuky a aktivity na kolejšti jednorázově nebo opakovaně pro automatický provoz. ■ Zvuk s vysokým rozlišením. ■ Zvuk píšťalky s volitelnou délkou a zabarvením pískotu. ■ Výběr ze 3 volitelných zvuků klaksonů ■ Zvuk parní houkačky lze snadno přehrávat jak hlavní. ■ Nastavitelný interval zvuku zvonu pro rychlejší nebo pomalejší zvonění. ■ Četné uživatelsky nastavitelné funkce pomocí dostupných tlačítek. ■ Vícero realistických hovorů posádky lokomotivy. ■ Automatická signalizace železničního přejezdu. ■ Automatické návěstidlo pro jízdu vpřed / vzad - po aktivaci dojde k zastavení a ozve se tón. Při rozjezdu se ozve tón dvakrát. Při jízdě vzad tón zazní třikrát. ■ Intenzita zvuku v režimu Prime Mover se mění v závislosti na zatížení lokomotivy. ■ Individuálně nastavitelná hlasitost zvuku pro každý zvuový efekt. ■ Tlačítko EZ Reset pro rychlý návrat k výchozímu nastavení z výroby.

■ Příbuznost s T&P je u tohoto modelu zřejmá a nápadná tím, že kotel a parní pláště jsou natřeny unikátním nátěrem T&P "Russia Iron". Dalšími pozoruhodnými prvky modelu jsou ikonický ohřívač vody Elesco Feedwater s "broučím obočím", příslušné "štíty" T&P, správně uzavřený nebo rozšířený komín, vysoce detailní zadní čelo a interiér kabiny včetně strojní čety, správný parní posilovač na vlečném voze a správná středová hnací kola Boxpok, funkční světlo hustoty kouře a správně navržená a provedená "psí bouda" na masivním tendru. Ve všech myslitelných ohledech je BLI lokomotiva třídy "Texas" uměleckým dílem a dokonale vystihuje podobu tohoto významného technického a provozního milníku a ikony železnice.

■ Model v krásném nátěru T&P Eagle. Tento nátěr nebyl na vozy 2-10-4 ve skutečnosti nikdy použit.

V hangáru v areálu Texaských státních drah se tak tyčí lokomotiva hodná Whyteovy klasifikace "Texas" velká jako Texas. Tato monstrózní lokomotiva 2-10-4 s olejovým tendrem je největší dochovanou nečleněnou lokomotivou výrobce Lima. Vyrobená v roce 1927 pro Texas & Pacific Railway se může pochlubit tažnou silou 92 590 liber, ale je vybavena posilovacím strojem, který zvyšuje její celkovou tažnou sílu na 105 890 liber. Váží 452 000 lbs a spočívá na 62" nápravách. V provozu byla 24 let u železnice Texas & Pacific, než byla v roce 1951 vyřazena jako statický exponát. V roce 1976 byla renovována a uvedena do provozu na texaské části trasy vlaku American Freedom Train. Později sloužila v turistické službě u společnosti Southern Railway jako "Southern 610", dokud z ní nebyla v roce 1981 opět vyřazena. Přestože se téměř 40 let neprojela po kolejích, je uchována v pěkném stavu, především díky skladování v interiéru u Texaské státní železnice. Ačkoli se neplánuje její další provoz, je pravidelně vyvážena z hangáru jako velmi působivý statický exemplář.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku