Dvojdílná elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - AC60284 ACME Trenitalia SpA. FS #E 656 551 HO TI Cargo Grigio & Verde Magnolia Scheme Class E 656 Seria 6 Caimano Double Electric Locomotive DCC & Sound, epocha III. (1941 -1970) - IV.

■ Dvojdílná elektrická lokomotiva řady E 656 Seria 6 firmy Trenitalia SpA. vzniklé z italských státních drah Ferrovie dello Stato Italiane (FS) v zeleno-šedém designu TI Cargo - originální EA s přístrojem pro dálkové ovládání a vícenásobné ovládání, obdélníkové nárazníky. ■ Model má pantografy typu 42LR. ■ Lokomotiva má jen digitální rozhraní NEM 660 21-PIN bez digitálního dekodéru Sound-decoder. ■ Má pětipólovým motor uložený příčně se dvěma setrvačníky pohání všechny nápravy se 2 bandážovanými koly. ■ Trojité přední světlomety a dvojitá červená obrysová světla se mění podle směru jízdy, fungují v běžném provozu a lze je ovládat digitálně. ■ Pro osvětlení jsou použity bezúdržbové, teplé bílé a červené LED diody. ■ Model s elegantním, detailně propracovanými podvozkem a s propracovaným lakováním a potiskem. ■ Má věrně zpracované chassis z plastu. ■ Šachta NEM 362 s kinematikou krátkého spřáhla. ■ Délka přes nárazníky cca 200 mm.

Řada E.656 představuje italské kloubové lokomotivy odporového typu vyrobené v letech 1975 až 1989. Vzešly z řady E.646 pro použití ve smíšené provozu od nákladní dopravy po meziměstskou osobní přepravu. Řadě E.656 je přezdívá „Caimano“ (Caiman).

Trup je rozdělen na dvě části, každá s vlastním dvounápravovým podvozkem a středovým podvozkem mezi nimi. Každý podvozek je vybaven čtyřmi stejnosměrnými motory, z nichž každý poskytuje výkon 400 kW (540 k), tedy celkem 12. Počáteční rychlost stroje byla 160 km/h (99 mph), ale později byla kvůli problémům se stabilitou podvozků snížena na 150 km/h, kdy také těžká hmotnost lokomotivy neumožňovala použití reostatického brzdění.

V poslední době bylo mnoho lokomotiv řady E.656 převedeno do nákladní divize Trenitalia Cargo k přepravě nákladních vlaků, u kterých byl převodový poměr snížen z 28/61 na 23/66 a rychlostní limit omezen na 120 km/h (75 mph), čímž vznikla třída E.655.

Třída E.656 FS je oficiálně rozdělena do tří řad:

1. řada/série (001-307). 2. řada (401 - 550). 3. řada (551 - 608).

Rozdíly mezi sériemi se týkají elektrických a mechanických zařízení.

Lokomotivy 3. řady mají čtyři paralelní a superparalelní kombinace motorů zeslabující EM pole (kde ostatní řady mají tři) a 78vodičový kabel pro dálkové ovládání lokomotivy z řídicího vozu (Carrozza semipilota ) nebo jiné, takto vybavené lokomotivy.

Třída FS E.656 : Typ napájení - Elektrické. Výrobci - Officine Casaralta, Officine Reggiane, SOFER, TIBB componentistica Ercole Marelli, Ansaldo, Asgen, Italtrafo. Datum výstavby 1975–1989. Celkem vyrobeno 461 ks. Konfigurace: ​ • AAR BBB. • UIC Bo Bo Bo . Rozchod 1435 mm ( 4 ft 8+1 / 2 v) normální rozchod. Průměr kola 1250 mm (49,21 palce). Délka 18,29 m (60 stop 1 / 8 palců). Šířka 3,00 m (9 ft 10+1 / 8 palců). Výška 3,80 m (12 ft 5+5 / 8 palců). Hmotnost lokomotivy 120 t (118,1 tun dlouhých, 132,3 čistých tun). Elektrický systém - 3 000 V DC. Trakční motory DC. Bezpečnostní systémy RSC4; SCMT. Maximální rychlost 150 km/h (93 mph). Nepřetržitý výkon : 4 200 kW (5 630 k). Hodinový výkon : 4 800 kW (6 440 k). Tažná síla 249 kN (56 000 lbf). Operátoři FS Trenitalia. Přezdívky "Caimano" (Caiman)

Třída FS E.655 : Trenitalia Cargo. Maximální rychlost 120 km/h (75 mph). Tažná síla 300 kN (67 400 lbf).

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku