Elektrická lokomotiva modelové železnice v měřítku HO pro železniční modeláře v modelářské kvalitě - L-2 Auscision Models Victorian Railways VR Victoria #L1156 HO Australia Dark Blue Gold Stripes Scheme Class Victorian L Electric Locomotive DCC Ready, epocha IV.

■ Elektrická lokomotiva třídy L australských železnic Victorian Railways VR v provozu na elektrifikovaných tratích státu Victoria z Gippsland do Traralgonu z počátku 50. let 20. století pro přepravu vlaků s hnědým uhlím a briketami z údolí Latrobe do Melbourne, ale také pro osobní vlaky a jiné provozní služby. ■ NEdigitalizovaný model s digitálním rozhraním MTC 21 PIN pro dodatečnou digitalizaci a ozvučení s digitálním dekodérem a reproduktory. ■ Má 5-pólový motor se šikmým vinutím s dvojitými mosaznými setrvačníky pro pohon všech náprav pro zajištění hladkého chodu. ■ Funkční čelní a koncové LED světlomety s ručním spínáním. ■ Těžký, vysoce detailní, tlakově litý podvozek z kovu se samostatně aplikovanými díly a karoserie z plastu (ABS). ■ Čelní a koncové LED světlomety se mění podle směru jízdy. ■ Kovová a plastová madla a brzdové potrubí. ■ Černěná disková kola (RP25-110) z kovu. ■ Věrně realizovaný lak a potisk. ■ Detailně propracovaná kabina s postavami strojvedoucího a strojníka. ■ Kovová leptaná zrcátka a stěrače čelního skla. ■ Samostatně aplikované vzduchové hadice. ■ Odpružené kovové pantografy a nárazníky. ■ Kovové kloubové spojky/spřáhla a samostatně aplikované kovové části. ■ Model bude fungovat na kolejích kódů 70, 83 a 100. ■ K dispozici 5 různých odstínů laku na 2 různých verzích lokomotivní skříně.

Lokomotivy třídy L se používaly většinou na trati z australského Gippsland do Traralgonu elektrifikované na začátku 50. let 20. století. Většina strojů přepravovala vlaky s hnědým uhlím a briketami z údolí Latrobe do Melbourne, ale také osobní vlaky a realizovala jiné provozní služby. V roce 1987 došlo k náhlému stažení celé třídy L a mnoho z nich bylo sešrotováno nedlouho poté. Mezi zachované historické stroje patří čísla L1150 ARHS-North Williamstown Museum, L1160 Steamrail Victoria, L1162 Steamrail Victoria, L1169 Steamrail Victoria a č.L1150 R G Wishart se jménem po zesnulém předsedovi Komisařů.

Čísla lokomotiv: L1150-1174 . Typ Elektrický (1500 V DC). Vyrobeno v roce 1952. Počet vyrobených kusů - 25. Výrobce English Electric, UK. Široký rozchod. Nápravy Co-Co. Délka 18,14m. Hmotnost 99 t. Trakční motory EE 519. Výkon 1650 kW / 2200 HP. Tažná síla 209 / 112 kN. Rychlost 120 km/h/ 48 km/h.

Viktoriánské železnice VR, od roku 1974 jako VicRail, byly státním provozovatelem většiny železniční dopravy v australském státě Victoria v letech 1859 až 1983. První železnice v australském státě Victoria byly soukromé společnosti, které však zkracovaly a nahradili je Viktoriánské železnice VR. Většina tratí provozovaných viktoriánskými železnicemi měla rozchod 5 stop 3 v (1600 mm), ale až pět tratí v letech 1898 až 1962 měly úzký rozchod 2 ft 6 palců (762 mm) a od roku 1961 trať mezi Albury a Melbourne měla standardního rozchod 4 stopy 8+1⁄2 palce (1435 mm). Viktoriánské železnice provozovaly tratě ve všech částech státu, dokonce rozšířily některé linky do Nového Jižního Walesu podle zákona o hraničních železnicích z roku 1922. Koncem 19. století se železnice staly něčím jako politickým fotbalem, kdy politici požadovali výstavbu nových tratí v ekonomicky nedůležitých místech. V roce 1864 bylo jen 254 mil (409 km) železničních tratí, ale v roce 1891 dosáhla délku 2 900 trasových mil (4 670 km) s největší délkou 4 755 trasových mil (7 652 km) v roce 1939. Na začátku 20. století tak nebyl žádný obyvatel státu Victoria (kromě horských oblastí) vzdálený více než 25 mil (42 km) od železniční trati. Od konce 30. let 20. století se zavíraly nerentabilní pobočky. Mezi roky 1919 a 1930 proběhla elektrifikace příměstského železničního systému v Melbourne jako největšího ve světě. V roce 1937 představili modernizovaný osobní vlak Spirit of Progress s klimatizací a celo-ocelovou konstrukcí vagónu, díle dieselový pohon v roce 1951 s deseti dieseelektrickými posunovacími lokomotivami třídy F a v letech 1952/53 následovaly hlavní diesel-elektrické lokomotivy třídy B. Trať se standardním rozchodem napojující se k systému Nového Jižního Walesu MSW byla postavena v roce 1961 a poprvé umožňovala průjezd vlaků mezi Melbourne a Sydney, dvěma největšími městy Austrálie. Poslední parní lokomotiva byla stažena z provozu v roce 1972.

V květnu 1973 zákon o železnicích Railways Amendment Act z roku 1972 předal vedení železnic z viktoriánských železničních komisařů Victorian Railways Commissioners na viktoriánskou železniční radu Victorian Railways Board. V roce 1974 byly viktoriánské železnice přejmenovány na VicRail, ale královská modrá a zlatá livrej používaná na kolejových vozidlech byla zachována až do roku 1981. V roce 1983 byla společnost VicRail rozdělena na dvě části – Státní dopravní úřad State Transport Authority, který převzal odpovědnost za provoz na klasických železničních tratích a silničních, v osobní a nákladní dopravě, a Metropolitan Transit Authority, který převzal zodpovědnost za příměstskou osobní přepravu. Státní dopravní úřad operoval pod názvem V/Line, zatímco Metropolitan Transit Authority používal totožný název, dokud v roce 1989 nevznikla společnost Public Transport Corporation („The Met“). Mezi lety 1996 a 1999 byly V/Line a The Met privatizovány. V/Line Passenger získala pronájem společnosti National Express a v roce 2002 se vrátila do vlastnictví vlády. Divize V/Line Freight byla prodána společnosti Freight Victoria a nyní ji vlastní Pacific National. Infrastrukturu nyní spravuje společnost VicTrack s infrastrukturou mezistátní železniční nákladní dopravy pronajatou společnosti Australian Rail Track Corporation. Metro Trains Melbourne nyní provozuje příměstskou železniční síť.

PLEASE NOTE: Due to the small edition size and the great demand for this item, allocations are expected to occur.

UPOZORNĚNÍ: TITUL JE VYROBENÝ V OMEZENÉM MNOŽSTVÍ JAKO UMĚLECKÝ PŘEDMĚT. UVEDENÁ PRODEJNÍ CENA JE PLATNÁ DO VYPRODÁNÍ TUZEMSKÝCH ZÁSOB.

Sdílet na Twitteru Sdílet na Facebooku